Ich hab heute vormittag bei 14,5 ° Außentemp. mal die Lenkradheizung auf Stufe 1 gestartet. Es war wie immer, ab Minute 7 oder 8 geht das Ding auf heiß. Es ist Murks.
Ich glaub nicht mehr das sich da noch was bessert. Komisch nur, der Zwilling ID kann es.
So mach ichs auch. Immer gleich auf Stufe 1 runter. Alles andere hätte ja meiner Meinung nach keinen Sinn, wenn ich Stufe 1 will
Man Kann auch sagen:
"Hola Hola. Lenkradheizung Stufe Eins"
Wenn man Glück hat wird man verstanden und die Lenkradheizung ist dann nur auf Stufe 1.
Man Kann auch sagen:
"Hola Hola. Lenkradheizung Stufe Eins"
Wenn man Glück hat wird man verstanden und die Lenkradheizung ist dann nur auf Stufe 1.
oder einfach das "Knöpfchen" am Lenkrad drücken 
geht (bei mir) immer und ich werde verstanden 
Und man muss dieses unglaublich dämlich klingende Hola Hola nicht sagen. Als ich das bei der Probefahrt gemacht habe, dachte meine Frau ich wollte sie verarschen 😂
Und man muss dieses unglaublich dämlich klingende Hola Hola nicht sagen. Als ich das bei der Probefahrt gemacht habe, dachte meine Frau ich wollte sie verarschen 😂
Bei meinem BMW konnte man das Spracherkennungswort umbenennen. Bei mir hieß es Miss Sophie 😛
Ich hatte auch überlegt es in Schantall oder Schackeline umzubenennen. 🙃
Beim ID geht „Heidi“, fand ich auch ok
Und man muss dieses unglaublich dämlich klingende Hola Hola nicht sagen. Als ich das bei der Probefahrt gemacht habe, dachte meine Frau ich wollte sie verarschen 😂
Bei mir reicht es, wenn ich "Ola" sage. "Solar" geht auch, Einmal genügt jedenfalls.
Hast du die Soll-Temperaturen im Zugriff und kannst sie nennen?
Dann kann ich sie mit der Beharrungstemperatur vergleichen.
In der Beharrung entspricht die CAN-Lenkradtemperatur der Lenkradtemperatur. Aber halt nur dann. Dahr gehe ich davon aus, dass eine Änderung der Soll-Temperatur sich ebenfalls erst in Beharrung auswirklich und am kritischen Aufheizverhalten nichts ändert.
Sieh my Post hier - RE: Lenkradheizung viel zu heiss ?
Ich kam niergentwo mit denen...
Das hört sich ja für mich so an als ob in der ersten Zeit der Regler nicht aktiv wäre sondern nur mit fester Leistung und fester Zeit vorgeglüht wird.
Für einen Reglungstechniker eigentlich eine Aufgabe die er im Schlaf korrigieren könnte.
Macht sinn erstmal mit max. Leistung vorzuheizen, weil schneller. Aber wenn ich sowas in einer SPS realisiere überwache ich aber in einem bestimmten Zeitinterwall wie nahe ich schon dem Soll bin. Und schalte dann von fester Leistung auf geregelte Leistung um.
Da wird auch nur irgend wo ein PID-Regler mitlaufen.
