Mei, da muss man auch echt sagen, dass die ACC-Bedienung am Lenkrad ohnehin Müll ist!
Am Blinkerhebel, wobei die Trottel aus WOB mittlerweile den Scheibenwischer darauf integrieren (siehe ID.7), wäre es sinnvoller oder (wie bei Audi) den kleinen Lenkstockhebel unterhalb des Blinkerhebels.
Im MEB-Baukasten machte mMn momentan nur Skoda richtig.
Sind die bekannten Fälle eigentlich nur bei Ausstattungen mit ACC?
Ich hab‘ ja ein Kassengestell ohne Zusatzausstattung und fände es interessant, ob es auch Fälle des ungewollten Beschleunigens ohne ACC gab
Es geht ja um den Einparkassistenten. Ist der nicht immer in Verbindung mit ACC von den Ausstattungspaketen her?
Zwar eine komische Quelle, wurde aber im Skoda Forum gepostet:
Einen Artikel mit derselben Aussage habe ich auch gesehen auf einer vertrauenswürdigeren Quelle. Da musste ich gleich an das hier denken.
M.
Wenn sich die NHTSA damit beschäftigt haben die Verantwortlichen in WOB mit Sicherheit jetzt Puls. Die Anzahl ist mit 13 in den USA gemeldeten Fällen zwar absolut nicht groß, relativ zu den Stückzahlen aber sicher über der Schwelle, wo die NHTSA sehr unbequeme Fragen stellt. Das könnte den Betroffenen hier helfen, falls da noch entsprechende Reklamationen bzw. Fragen zur Haftung offen sind. Oft genug ziehen andere Behörden in anderen Ländern mit Fragen und Auflagen nach.
Oft genug ziehen andere Behörden in anderen Ländern mit Fragen und Auflagen nach.
Das wäre dann bei uns der KBA-Sauhaufen, der sich irgendwo zwischen korrupt und dumm bewegt.
Siehe Dieselgate: In den USA hat man VAG (zu recht) richtig Dampf unterm Arsch gemacht. Bei uns hat man VAG mit einem skandalösen, technisch problematischen Software-Update davon kommen lassen, das zudem wegen des KBA-Sauhaufens verpflichtend aufgespielt wurde.
Die gezahlten Entschädigungen (Musterfeststellungsklage und ein paar Rückabwicklungen) waren auch ein Witz.
Das wäre dann bei uns der KBA-Sauhaufen, der sich irgendwo zwischen korrupt und dumm bewegt.
Siehe Dieselgate: In den USA hat man VAG (zu recht) richtig Dampf unterm Arsch gemacht. Bei uns hat man VAG mit einem skandalösen, technisch problematischen Software-Update davon kommen lassen, das zudem wegen des KBA-Sauhaufens verpflichtend aufgespielt wurde.
Die gezahlten Entschädigungen (Musterfeststellungsklage und ein paar Rückabwicklungen) waren auch ein Witz.
Wem ist das KBA unterstellt? Und welche Partei hat hat von 2009 - 2021 die Bundesverkehrsminister gestellt? Amigos und Mauttrottel lassen grüßen. Soviel zum Thema korrupter Sauhaufen. 🤢
