Performance: Beschleunigung, Bremsleistung etc. (Eigene Werte)

Hallo Zusammen,

wollte mal zur Doku einen Sammel-Thread zur Performance erstellen.

JA es geht hier um "Sportlichkeit" nicht um Stromspar-Rekorde also so etwas wie 0-100, 1/4 mile Werte, 100-0 Bremsperformance. Für das Thema Bremsen erscheint es mir nicht sinnvoll einen extra Thread zu machen, deshalb hier.

Super wären relativ objektive Messwerte (Dragy, Racebox etc.). Eine Aus dem Video mittels Zeitstempel und Tacho ermittelte Zeit ist halt (fast) nichts wert (ungenauer Tacho, keine Kompensation von Gefälle etc..)

Dass es hier höchstwahrscheinlich keine 100+ Teilnehmer geben wird ist klar aber der ein oder andere wird es vielleicht trotzdem gerne Lesen.

VG

David

Ich mach mal den Anfang:

Modell: MY23 Born, 58kwh, E-Boost, Firestorm (restl.Ausstattung siehe unten)

Reifen: Michelin Pilot Sport EV, 235/40 R20, 2,6 Bar rundum (Zeitpunkt der Messung)

Außen-Temperatur: 13°

Akkustand: 73%

0-100km/h: 6.67s

1/4 mile: 14,77s @148,34km/h

Denke nicht dass es das Optimum war wegen der Akkutemperatur. Bin davor schon mit 85% SOC gefahren und war langsamer.

100-0km/h: 35,77m (dachte er schafft locker 34,x aber kalte Reifen + relativ niedrige Außentemperatur)

Alle Werte gemessen mit Dragy.

VG

David

Neue Messung:

Reifen: Michelin Pilot Sport EV, 235/40 R20, 2,9 Bar vorne, 2,8 hinten (Zeitpunkt der Messung)

Außen-Temperatur: 19,5°

Akkustand: 66%

0-100km/h: 6.63s

1/4 mile: 14,64s @150,38 km/h

Denke nicht dass es das Optimum war wegen dem Akkustand

100-0km/h: 34,24m, 2,51s

Alle Werte gemessen mit Dragy.

VG

Neue Messung (Dragy):

0-100 km/h: 6,61s

100-0 km/h: 32,81m; 2,48s

Reifen: Conti SportContact 7

Luftdruck: 2,8 rundum

Außentemperatur: 12°C

SOC: ca 50%

Beschleunigung geht sicher noch minimal schneller mit besserem SOC / Akkutemp.

Bremse ist ziemlich am Limit (komplett Serie, 340mm Scheibe), Reifen kann evtl. noch mehr.

Trotzdem ist die Bremsperformance mega gut für einen realen Straßenwert und absolut auf Sportwagenniveau.

VG

Hihihi, sehr cool.

Danke für deinen Beitrag.

Hast du einen 58 oder 77er E-Boost?

6,01s, da kannst du dir ja beschleunigungstechnisch fast ein Upgrade auf den VZ sparen

Etwas ernster betrachtet:

6,0 / 6,1s . ist natürlich viel zu schnell (im Vergleich zu einer professionellen / möglichst objektiven Messung wie z.B. in den Automagazinen)

Realistisch wären eher 0,1 - 0,2 s. schneller als Serie aufgrund der Felgen.

Den Hauptanteil wird deine Strecke machen. -1,5 bzw -2,2% macht schon was aus..

Wenn ich die Zeitstempel auf deinen Messungen ansehe nehme ich an es ist vor den Umbauten und nach den Umbauten?

Dann würde es ja passen!

Btw. Ich habe auch vergleichbar leichte Felgen aber weniger Abrollumfang und bei den bisherigen Messungen (waren nur 3 hinterneinander) habe ich quasi garkeinen Unterschied zu vorher (schwere Felgen + größerer Umfang)

6,63 zu 6,61s..

58er E boost.

Wie gesagt, denke ich kann auf 6,5s maximal 6,4x kommen..

LG

Neue Messung: Diesmal mit ordentlich hohem SOC

58kwh E Boost

SOC: >90%

Außentemperatur: 20°C

Luftdruck: 2,7 -2,8

Änderung zu Serie:

Rad-Reifen Kombi (OZ + Conti Sportcontact) ca 20,8Kg.

0-100km/h: 6,49s

Denke das ist das ziemlich das Limit auf "meinem" Asphalt.

Ich bin zum Testen der Auswirkung und zum Spaß eine Strecke mit Gefälle gefahren => 5,53s

Alles gemessen mit Dragy, wie immer.

LG