Also bisher kann ich nicht sagen, dass die Bremsleistung damit besonders schlecht ist.
Glaub mir, die Dinger sind grottenschlecht.
Fahre doch mal bei 25 °C auf einer trockenen Straße Slalom oder machen mit z.B. 80 km/h einen schnellen Spurwechsel und dann bremse mal von echten 100 auf 0 und Du wirst erkennen, dass es ein riesen Unterschied zu Sommerreifen gibt.
Also Slalom bei 21 Grad hatte ich heute, lief prima. Ebenso Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn und Ausweichen auf nasser Fahrbahn. Auto und Conti GJR haben sich hervorragend geschlagen.
lass das mal nicht den mattberlin hören 
Jo, für ihn sind ja GJR Schrott. 🤣
In der gewässerten Kurve kam ich von allen Teilnehmern mit der höchsten Geschwindigkeit durch ... Gruppe war ganz gemischt von Van mit GJR bis zu Sportwagen mit Sommerreifen.
Beim nächsten Training wird dann alles noch eine Stufe schneller, mal schauen wie sie sich dann schlagen.
Beim nächsten Training wird dann alles noch eine Stufe schneller, mal schauen wie sie sich dann schlagen.
Genrell kann man sagen, dass sich Ganzjahresreifen immer besser schlagen werden als die Sommerreifen. Zumindest solange es um die Rutsch-Flächen auf dem Testgelände geht. Solange es um "normalen" Asphalt mit ordentlich Wasser geht, sollte es keine zu großen Differenzen geben.
Ich war einmal mit meinem alten Wagen bei einem Fahrsicherheitstraining. (Subaru Forester Allrad und Knapp 200PS mit Sommerreifen) Ich habe in den Kurven besser performt als alle anderen. Es war einer da mit einem Ford Fiesta Neuwagen mit Allwetterreifen. Grundsätzlich waren seine Bremswege auf den Glatten Flächen wesentlich besser als bei allen anderen.
Diese glatten Bereiche sind vergleichbar mit Eis festem Schnee oder glitschigem Holz Untergrund. Da haben Sommerreifen egal wie gut sie doch sind keine Chance gegen die Allrounder.
die GJ Reifen habe nach 13 Monaten und 30000 km noch 3mm Profil, alle 4 die gleiche Profilstärke 
es sind einfach die falschen Reifen für dieses Modell!! ..... und das ab Werk
die GJ Reifen habe nach 13 Monaten und 30000 km noch 3mm Profil, alle 4 die gleiche Profilstärke
es sind einfach die falschen Reifen für dieses Modell!! ..... und das ab Werk
man hatte doch aber die Wahl 
oder 
für mich waren sie - gegenüber Sommer UND Winterrädern - die bessere Alternative
Was denkt ihr halten die denn zumindest problemlos so 25-30k Kilometer im 2 Jahres Leasing durch - das man sie nicht selbst ersetzen muss bezüglich Restprofil, gelegentlich mal etwas flotter ne Autobahnabfahrt genommen?
Ich habe jetzt nach 2 Jahren und 30000km jeweils noch 5mm Profil auf den GjR.
