Ich sprach vom vom Tempomat und dem Beschleunigungsverhalten im ECO Modus beim BMW. In dem Modus fahre ich selten und dann eher mal auf der Autobahn. Beim Cupra ist das ganze angenehmer. Wenn der Tempomat zu langsam beschleunigt, einfach Gas (Strom) geben. Beim BMW tritt man dann das Bodenblech fast raus…
Aber so ist das, der eine Hersteller macht dies Besser, der andere Hersteller jenes.
Alles klar…jetzt bin ich beruhigt. 😊 Mich hat der Eco Mode im 330d sogar in Holland genervt. 😂
Ich sprach vom vom Tempomat und dem Beschleunigungsverhalten im ECO Modus beim BMW. In dem Modus fahre ich selten und dann eher mal auf der Autobahn. Beim Cupra ist das ganze angenehmer. Wenn der Tempomat zu langsam beschleunigt, einfach Gas (Strom) geben. Beim BMW tritt man dann das Bodenblech fast raus…
Aber so ist das, der eine Hersteller macht dies Besser, der andere Hersteller jenes.
Das kommt aber vom ECO-Modus, den nutze ich bei meinem 530d nie. Im Comfortmodus funktioniert das ganz "normal".
Das kommt aber vom ECO-Modus, den nutze ich bei meinem 530d nie. Im Comfortmodus funktioniert das ganz "normal".
Nach meinem Geschmack geht mir im BMW der Tempomat im Comfortmodus zu vehement ans Werk. Bei den kleineren Motorisierungen würde mich das vielleicht nicht stören, da nicht mehr kommt. Aber nun genug OT, wir sind ja hier im Born Forum.
als würde alleine die Anwesenheit von einem E am rechten Ende des Nummernschildes manche Leute provozieren
Das E alleine provoziert nicht, aber die Fahrweise mancher E-Autofahrer durchaus!
Bei mir ist der Auslöser am heutigen Tag ein Q7 gewesen. Welcher an der Ampel nicht hinterher kam
Entweder hatte der eine billige/lahme Q7-Variante oder er war zu blöd auf das Gaspedal zu drücken.
Das E alleine provoziert nicht, aber die Fahrweise mancher E-Autofahrer durchaus!
Entweder hatte der eine billige/lahme Q7-Variante oder er war zu blöd auf das Gaspedal zu drücken.
Das ist kein Kunststück einen Q7 stehen zu lassen. So ein schweres SUV kommt schlecht in die Gänge. Mit dem Born (58er) lässt man alles unter 300 Verbrenner-PS stehen. Meine Erfahrung🙂
Wenn man es darauf anlegt muss man sich aber auch nicht um das ursprüngliche Thema dieses Threads wundern 
Ein 300-PS-Verbrenner ist aber deutlich schneller auf 100 als so schwerer Born ;-). Glaub doch nicht, dass Ihr bei so einem BEV auf einer Kanonenkugel sitzt!
Man muss Getriebe und Kupplung halt richtig bedienen 
Anmerkung: Ein Passat/Superb mit 300 PS hat nun einmal eine 5 vor dem Komma
Die Summe der Radzugkräfte geteilt durch die Fahrzeugmasse ist zu jedem Zeitpunkt garantiert höher, als bei einem 150-kW-BEV mit 1.800 kg.
Und selbst der allerschwächste Q7 ist nicht langsamer als ein Born mit 150 kW.
Alles anzeigenEin 300-PS-Verbrenner ist aber deutlich schneller auf 100 als so schwerer Born ;-). Glaub doch nicht, dass Ihr bei so einem BEV auf einer Kanonenkugel sitzt!
Man muss Getriebe und Kupplung halt richtig bedienen
Anmerkung: Ein Passat/Superb mit 300 PS hat nun einmal eine 5 vor dem Komma
Die Summe der Radzugkräfte geteilt durch die Fahrzeugmasse ist zu jedem Zeitpunkt garantiert höher, als bei einem 150-kW-BEV mit 1.800 kg.
Und selbst der allerschwächste Q7 ist nicht langsamer als ein Born mit 150 kW.
Wie schon geschrieben, unter 300 PS kommt kein Verbrenner mit dem Born mit. Bergauf erst Recht, da gucken sie alle dumm aus der Wäsche. 😀
Ich habe schon einige PSstarke Verbrenner gehabt, aber der Born macht richtig Spaß 😎
Alles anzeigenEin 300-PS-Verbrenner ist aber deutlich schneller auf 100 als so schwerer Born ;-). Glaub doch nicht, dass Ihr bei so einem BEV auf einer Kanonenkugel sitzt!
Man muss Getriebe und Kupplung halt richtig bedienen
Anmerkung: Ein Passat/Superb mit 300 PS hat nun einmal eine 5 vor dem Komma
Die Summe der Radzugkräfte geteilt durch die Fahrzeugmasse ist zu jedem Zeitpunkt garantiert höher, als bei einem 150-kW-BEV mit 1.800 kg.
Und selbst der allerschwächste Q7 ist nicht langsamer als ein Born mit 150 kW.
mag sein das du mit dem Verbrenner auf 100 schneller bist. Ich glaube hier gings aber um nen Ampel start, 0-50 und gerade da seh ich schon nen vorteil beim elektro. Nach oben hin ist der verbrenner dann sicher schneller.
Selbst beim klassischen Ampelstart sind die Verbrenner in der > 250PS-Klasse schneller als der Born.
Die Frage ist warum sollte man immer mit Vollgas losfahren.
Ich beobachte sehr oft, egal ob mit dem Born oder dem BMW, dass ich beim Start an der Ampel häufig schnell viel Abstand zum Hintermann aufbaue obwohl ich normal beschleunige. Allein an der Reaktionszeit kann das meiner Meinung nach nicht liegen, auch wenn die wesentlichen Einfluss haben wird.
