bei mir werden es die 19" Tyhoon black/copper
es wäre super, wenn du den Abstand messen könntes, dann habe ich nochmal den Vergleich
Ich habe schon mal gephotoshopt und die Tieferlegung der Gewindefedern und des Pro-Kits als Basis genommen.
Die Gewindefedern sind mir zu tief.
mit -15mm könnte es so aussehen:
ich finde es einen Hauch zu wenig 
-20mm wäre iMA ideal, mal sehen ob man vielleicht die -15mm 5mm gedrückt bekommt ?!
Ich habe eben mal gemessen, leider schaffe ich es allein nicht das mit Meterstab vernünftig aufs Foto zu bringen. Bis auf Bordwerkzeug, Wagenheber, Warndreieck und Ladekabel unbeladen in ebener Garage.
VL 410 mm
HL 410 mm
VR 408 mm
HR 406 mm
Vielen Dank floba
Ich hoffe, dass Fritzje trotzdem noch seine gemessenen Höhen postet.
Je mehr Messwerte wir haben, desto mehr Gefühl bekommen wir für die Streuweite der Fahrzeugstände.
Eibach hat mit die Werte:
VA: ca. 405mm
HA: ca.408mm
genannt.
Auf dieser Basis habe ich die Bilder erstellt.
Zeigt sich, dass das Groh der Borns an der VA ehr Richtung 410mm tendiert, werden die Gewindefedern wieder interessanter, denn der Fahrzeugstand würde mehr meinen -20mm Bild entsprechen.
Dreht man dann die HA höher, sieht es vielleicht stimmig aus und entschärft das Problem des Rampenwinkels
Bilder vom ID.3 mit Gewindefedern aus dem meinID.com-Foren sehe auch nicht so tief aus, wie meine Fotomontage.
War eben in meiner ebenfalls ebenen Garage und habe folgende Werte:
VL 411mm
VR 409mm
HL 409mm
HR 407mm
Ich persönlich find die 15mm Tieferlegung ideal für den Alltag. Mit einer dezenten Spurverbreiterung schaut das sicherlich so aus, wie er meiner Meinung nach von Werk aus hätte ausgeliefert werden sollen.
Aber wie gesagt: persönlicher Gusto
Also meiner, wenn er denn mal da ist🙈, bekommt auch neue Schuhe aus dem Zubehör, entweder 19' oder 20', dazu eine dezente Tieferlegung und wenn nötig ein paar Spurplatten damit die Räder schön im Radkasten stehen 
Und bis das soweit ist, lerne ich von euren Erfahrungen 
Mein Born wurde Ende dieser Woche erst fertig produziert. Bis ich ihn habe, dauert es also noch.
Zudem habe ich die 20“ drauf und die füllen (so wie ich das auf einigen Instagram-Bildern sehe) schon recht gut die Radkästen aus.
Und für meine 77kwh-Variante gibt es glaube ich laut Eibach noch keine 15mm-Tieferlegung, oder irre ich mich?
Bloß das Fahrwerk mit 28mm Tiefgang an der VA und 10-30mm Gewinde an der HA sind für die 77kwh-Variante im Programm.
Beim ID.3 Pro S steht jedenfalls es sei eine 15mm-Tieferlegung in Entwicklung.
Hallo,
wenn alle Borns vorne ca 410mm haben , dann wäre das ja bei 405mm bei Eibach , nur eine Tieferlegung von 5mm , Dafür 500 Euro ausgeben?
Alles anzeigenVielen Dank floba
Ich hoffe, dass Fritzje trotzdem noch seine gemessenen Höhen postet.
Je mehr Messwerte wir haben, desto mehr Gefühl bekommen wir für die Streuweite der Fahrzeugstände.
Eibach hat mit die Werte:
VA: ca. 405mm
HA: ca.408mm
genannt.
Auf dieser Basis habe ich die Bilder erstellt.
Zeigt sich, dass das Groh der Borns an der VA ehr Richtung 410mm tendiert, werden die Gewindefedern wieder interessanter, denn der Fahrzeugstand würde mehr meinen -20mm Bild entsprechen.
Dreht man dann die HA höher, sieht es vielleicht stimmig aus und entschärft das Problem des Rampenwinkels
Und für meine 77kwh-Variante gibt es glaube ich laut Eibach noch keine 15mm-Tieferlegung, oder irre ich mich?
Nein, du irrst nicht, die Gutachten des Pro-Kits für Born und ID.3 s sind explizit für den 58kWh Variante und 1260kg HA-Achslast. Die 77kWh Batterie wird ausgeschlossen.
Beim ID.3 Pro S steht jedenfalls es sei eine 15mm-Tieferlegung in Entwicklung
dann wirst du diese HA-Feder auch für den Born 77 verwenden können.
Eibach, sowie H&R und co. verwenden die ID.3 Federn für den Born.
Es reduziert sich halt die erreichbare Tieferlegung, da der Born werksseitig tiefer liegt, als der ID.3
Den Tiefgang fänd ich optimal 👌
Ich meine(!) ich habe gelesen, dass diese Tieferlegung mit den Eibach Gewindefedern durchgeführt wurde. Ich finde es aber nicht mehr
Vergleichst du mit der o.g. Fotoshop-Tieferlegeung -25mm, dann sieht das schon sehr vergleichbar aus.
wenn alle Borns vorne ca 410mm haben , dann wäre das ja bei 405mm bei Eibach , nur eine Tieferlegung von 5mm , Dafür 500 Euro ausgeben?
Nee, da verstehst du gerade was falsch:
Eibach legt den Born um 15mm mit dem Pro-Kit tiefer, die gleiche Feder erreicht beim ID.3 -25mm.
Um einen optischen Eindruck zu gewinnen, haben wir den Abstand zwischen Achsmitte und Kotflügel gemessen.
Und dieses Mass hat Eibach mit den Serien-Feder 5mm geringer ermittelt, als die User hier im Forum.
Damit bleibt bei einer Tieferlegung von 15mm 5mm mehr Platz, als in den o.g. Fotomontagen
