Servicekosten / erstes Serviceintervall erreicht (PREISE Cupra Born, was wird gemacht, etc)

Ich hatte nun meinen Born nach 2 Jahren beim 1. Service. Dabei sollte laut Australischem Vin Checker eine "S-Flash action BORN ME3.2.1" also ein Softwareupdate gemacht werden und musste deshalb den Born auch 2 Tage in der Werkstat lassen. Ich hatte seit ich den Wagen bekommen habe in den Systeminformationen Software 0561 und habe auch nach dem "Update" Software 0561. Auf Nachfrage in der Werkstat hat man mir gesagt, dass da nur Steuergeräte geupdated worden sind und dass ich das im Infotainmentsystem nicht sehen könnte. Na gut, lassen wirs dabei.

Wie im Vinchecker weiter zu sehen war, mussten auch die originalen Sommerreifen getauscht werden, da sie von einer Rückrufaktion betroffen waren. Ansich nicht schlecht, gratis neue Sommerreifen zu bekommen. Aber beim Wechseln in der Werkstat wurden meine originalen Cupra Felgen zerkratzt. Ich hatte die Räder im Herbst abmontiert, geputzt und jetzt zum Service in die Werkstat gebracht. Nun habe ich sie so zurück bekommen. Das meiste ist Montagepaste, aber rundum sind auch deutliche Kratzer im schwarzen Lack. Da ich die Räder erst vor wenigen Wochen abmontiert habe und die Winterräder montiert habe, bin ich mir absolut sicher, dass die Kratzer nicht da waren. Die Werkstat sagt die Kratzer sind sicher von der Waschstraße. Dabei war ich mit dem Wagen noch nie in der Waschstraße. Einfach nur ärgerlich! 1733395354543.jpg1733395354529.jpg 1733395354543.jpg1733395354529.jpg S-Flash action BORN ME 3.2.1lash action BORN ME 3.2.1 S-Flash action BORN ME 3.2.1

Krass …..das geht ja mal Garnicht

Wenn Leasing hast, wird es bei der Rückgabe nen erheblichen Nachschlag geben, die Felgen sind nicht günstig! Da würde ich nicht einfach nachgeben wenn die absolut sicher bist

Zitat von Mr. President

Aber beim Wechseln in der Werkstat wurden meine originalen Cupra Felgen zerkratzt. ... Einfach nur ärgerlich!ORN ME 3.2.1

Ich hatte sowas vor 2 Jahren bei einem Neuwagen eines anderen Herstellers.

Da hat der Lehrling schnell-schnell die bereitgestellten Reifen auf die originalen Felgen aufgezogen.

Dabei gab es auch Beschädigung, hauptsächlich innen, also auf der Innenseite der Felgen weil die Zentrierkrallen der Montiermaschine nicht mit den vorhandenen Gummischutzpads benutzt wurde.

Nach längerem Hin- und Her hat der Händler 1200 EUR Schaden abgegolten und ich habe die Felgen für 600 EUR beim Felgendoc innen neu lackieren lassen.

Der Schaden bei Dir sieht ja übel aus, zeigt aber, dass bei den Händler teilweise Mitarbeiter Tätigkeiten ausführen für die sie nicht geschult sind.

Gerade bei den Alufelgen des CUPRA braucht man Erfahrung und das richtige Werkzeug um die Felgen nicht zu beschädigen.

Beim CUPRA hab ich die GJR zum Felgendoc gebracht und dieser hat die dann auf die Felge aufgezogen, Schadenfrei natürlich.

Ich würde dem Händler Dampf machen, das geht so m.E. gar nicht und der Schaden resultiert aus falschem Montieren bzw. falschem Montagewerkzeug.

Das sind ja keine alten, rostigen Stahlfelgen wo es eh schon Wurscht ist ...

M.

Zitat von Mr. President

Die Werkstat sagt die Kratzer sind sicher von der Waschstraße.

Das wird ja immer besser. Dachte eigentlich schon das der Born in die Waschstrasse darf. Aber die Abdeckung an der C-Säule die sich aufbiegt, jetzt Felgen die nicht Waschstarssentauglich sind... sag mal, will dich der Typ für so doof Verkaufen... Felgen die in der Waschstrasse verkratzt werden. Schier eine unverschämte Aussage.

Zitat von Cyberjack

Ich hatte sowas vor 2 Jahren bei einem Neuwagen eines anderen Herstellers.

Da hat der Lehrling schnell-schnell die bereitgestellten Reifen auf die originalen Felgen aufgezogen.

Dabei gab es auch Beschädigung, hauptsächlich innen, also auf der Innenseite der Felgen weil die Zentrierkrallen der Montiermaschine nicht mit den vorhandenen Gummischutzpads benutzt wurde.

Nach längerem Hin- und Her hat der Händler 1200 EUR Schaden abgegolten und ich habe die Felgen für 600 EUR beim Felgendoc innen neu lackieren lassen.

Der Schaden bei Dir sieht ja übel aus, zeigt aber, dass bei den Händler teilweise Mitarbeiter Tätigkeiten ausführen für die sie nicht geschult sind.

Gerade bei den Alufelgen des CUPRA braucht man Erfahrung und das richtige Werkzeug um die Felgen nicht zu beschädigen.

Beim CUPRA hab ich die GJR zum Felgendoc gebracht und dieser hat die dann auf die Felge aufgezogen, Schadenfrei natürlich.

Ich würde dem Händler Dampf machen, das geht so m.E. gar nicht und der Schaden resultiert aus falschem Montieren bzw. falschem Montagewerkzeug.

Das sind ja keine alten, rostigen Stahlfelgen wo es eh schon Wurscht ist ...

M.

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Wie hast du das denn mitbekommen, dass die Felgen innen zerkratzt sind? Ich würde da jetzt bei einem Neuwagen nicht auf die Idee kommen. Bei mir sollen auch nächste Woche, direkt vor der Auslieferung meine selbst gekauften reifen auf die Serienfelgen gezogen werden.

Mr. President , da lacht aber jeder Sachverständige , wenn man ihm erklären will die Kratzer kämen von der Waschstrasse.

Ich war seit Nov 23 mindestens 10 x in der Waschstrasse. Nicht ein Kratzer an meinen Felgen. Und in der Reifenwerkstatt war der Born auch gleich am Start , von wegen GJR montiert.

Zitat von shnikers

Wie hast du das denn mitbekommen, dass die Felgen innen zerkratzt sind? Ich würde da jetzt bei einem Neuwagen nicht auf die Idee kommen. Bei mir sollen auch nächste Woche, direkt vor der Auslieferung meine selbst gekauften reifen auf die Serienfelgen gezogen werden.

Hab ich auch nicht. War beim ersten Reifenwechsel. Ich hab aber noch ein zweites Fahrzeug derselben Marke, beim selben Händler, 4 Jahre zuvor erworben.

Beim älteren Fahrzeug hatten die OEM-Alufelgen genau dasselbe Schadensbild, und das waren nachweislich Reifen und Felgen die der Händler beim Kauf dazugegeben hatte.

Was eigentlich viel erschreckender ist bzw. war: Die haben Alufelgen schon seit Jahren falsch montiert und jedem Kunden einen Sollbruchstelle (Sollkorrosionsstelle) mitgeliefert.

Ich bin da schon 25 Jahre Kunde und habe viele Fahrzeuge als Erstkäufer erworben, da war die Diskussion mit dem GF dann recht kurz.

Seitdem montiert mir kein Autohaus mehr Reifen auf Alufelgen, entweder der Reifenspezi oder der Felgendoc. Die haben sicher die richtigen Maschinen, Werkzeug und das Know-how.

M.