Auch von mir Glückwunsch. Ich habe meinen Born seit Anfang November und er hat noch NIE schneller als mit 40 kW geladen, eher drunter. Es beginnt bei 18-25 kW und steigert sich sehr langsam bis 38-40 kW, aber da bleibt es dann auch bis 80%.
Ich hoffe auf den Sommer ....
Alles anzeigenSoftware 3.2.1 hier.
Außentemperatur 10° und Sonnenschein. 22 km Autobahn und danach mit 17%SOC an einen ENBW 300kW HPC.
Lade Leistung max 70kw...hmm also das finde ich krass wenig, hatte bei diesen Temp etwas mehr erwartet.
Rekord waren im Sommer 185kW😭.
PS: Auf den Bild hab ich schon von 17% auf 32% geladen.
Total normal.
Hatte neulich nach 100km Fahrt bei 8 Grad Außentemperatur und 10% SoC knapp 68kW anliegen.
Wer zuverlässig ganzjährig schnell laden möchte, hat mit dem Born das falsche Auto. 
Nach 120km Autobahn, Tempo fahre ich ímmer 130-140km/h, bei 6,5° Außentemperatur, runter gefahren bis 7%, geladen bis 85% in 29 Minuten. Wenn ich nur inder Stadt rumfahre lade ich auch nur mit 50-70kW, der Akku muss warm sein.
Diese isolierte Betrachtung wie schnell das Fahrzeug irgendwo geladen hat, macht imho wenig Sinn. Spannend wird es, wenn man weiß, was die Ladesäule denn hätte abgeben können. Das nen EnBW-Schnellader z.B. nur rund 75 kW ausspuckt (eins von 4 Modulen aktiv), wäre nichts außergewöhnliches.
Wir haben Ende Dezember (deutlich unter 10°C) temporär mit rund 120kW an nem Supercharger geladen - temporär deshalb weil die "andere Hälfte" die Restzeit belegt war (und da hat der Born die 60kW, die zur Verfügung standen auch "getankt").
Und ja, es gibt Fahrzeuge, die schneller laden können, weil sie auf 800V basieren bzw. den Akku vortemperieren. Beides sind nun mal Eigenschaften, die der Born (bekanntermaßen) nicht hat.
Nach 120km Autobahn, Tempo fahre ich ímmer 130-140km/h, bei 6,5° Außentemperatur, runter gefahren bis 7%, geladen bis 85% in 29 Minuten. Wenn ich nur inder Stadt rumfahre lade ich auch nur mit 50-70kW, der Akku muss warm sein.
Wenn ich ich das richt sehe hast du aber einen 77 KW Born.
Wenn ich ich das richt sehe hast du aber einen 77 KW Born.
jap und ich bin sehr zufrieden mit der ladeleistung
Diese isolierte Betrachtung wie schnell das Fahrzeug irgendwo geladen hat, macht imho wenig Sinn. Spannend wird es, wenn man weiß, was die Ladesäule denn hätte abgeben können. Das nen EnBW-Schnellader z.B. nur rund 75 kW ausspuckt (eins von 4 Modulen aktiv), wäre nichts außergewöhnliches.
Wir haben Ende Dezember (deutlich unter 10°C) temporär mit rund 120kW an nem Supercharger geladen - temporär deshalb weil die "andere Hälfte" die Restzeit belegt war (und da hat der Born die 60kW, die zur Verfügung standen auch "getankt").
Und ja, es gibt Fahrzeuge, die schneller laden können, weil sie auf 800V basieren bzw. den Akku vortemperieren. Beides sind nun mal Eigenschaften, die der Born (bekanntermaßen) nicht hat.
Das ist mir natürlich klar, das der Born keine 800v Architektur hat. Aber dachte das mehr hätte drin sein können. 25 km Autobahn 130kmh, bei 10° Außentemperatur...
Alle Ladesäulen waren frei(hab sogar gestoppt und jede getestet), gleiches Ergebnis und nicht mehr als 70kw.
Also geht schnell laden nur ab 50-100km Autofahrt auf der Bahn und niedrigen Temps, oder auf Sommer warten😬.
Mich stört es ja nicht, aber die Erwartung war höher (25km zu wenig).
Und die Geschwindigkeit ist auch wichtig.
Bei Tempo 100 in NL sind auch nach 150Km bei 13% SoC nur 50KW drinnen.
Und die Geschwindigkeit ist auch wichtig.
Bei Tempo 100 in NL sind auch nach 150Km bei 13% SoC nur 50KW drinnen.
Ufff das tut weh 😑
Ja tut weh, aber entspricht der Realität waren auch am WE in Holland, mehr als 50kw haben wir auch nicht hinbekommen. Keine Paradeleistung. Auch der Verbrauch reagiert massiv auf die kühlen Temperaturen. Ließ sich nicht unter 20kwh bewegen bei max. 110 kmh.
