In Summe 1000km sprechen dagegen.
Zudem ist Hotel und Zug bereits gebucht...
Es gibt auch die Möglichkeit einen Mietwagen zu nehmen und den in der Autostadt abzugeben.
Für Abholer gibt es da auch Sondertarife, so dass das gar nicht mal so teuer ist.
Aber egal, beim nächsten mal passiert dir das bestimmt nicht mehr. 
Gute Lösung, der Mietwagen. Kostet sicher nicht mehr als die Reifen nach WOB zu schicken. Und es steht der Abholung nichts im Weg. Alle paar Jahre kann man da mal einige Euros hinlegen. Kann man so ein Bahnticket nicht stornieren ?
Alles anzeigenServus in die Runde!
Ich darf am Samstag meinen Leasing-Born in Wolfsburg abholen und mich in Richtung Nürnberg begeben.
Natürlich liegen die Winterräder daheim, da die im Leasing nicht integriert sind.
Mitnehmen kann ich sie auch nicht, da wir mit dem Zug am Vortag anreisen.
Was meint ihr, ist die Strecke auf Sommerreifen machbar? ist ja quasi 99% 6-spurige Autobahn. Wenn kein krasser Wintereinbruch zu erwarten ist, sollte man doch über die Autobahn ganz gut durchkommen, oder?
Wieso dürfen die überhaupt zu dieser Jahreszeit auf Winterrädern ausliefern?
Da würd ich mir absolut keine Sorgen machen. Die Strecke kannst auch mit Sommerreifen runter rutschen.
Wenns tatsächlich richtig dicke kommen sollte, dann fährst kurz raus, Auto laden, Kaffee trinken und warten bis die Jungs mit dem orangen Lkw einmal durch sind.
Alles anzeigenEs war zunächst eine mentale Umstellung (jetzt: Heckantrieb, Elektro, aktuell 235er-Sommerreifen; in den letzten 20 Jahren meist frontabtriebsabgeleiteter Allrad und in den letzten Jahren auch Winterreifen).
Hatten am Sonntag fast 10cm Neuschnee. Durch den noch nicht gefrorenen Boden wird eine Fahrspur da schon vor der Hinterachse zur Eisbahn. Eine richtig gemeine Kombination
Wohne in einer Gegend, wo in den Straßenposten im Winter 2m lange orange-schwarze Stangen stecken (damit der Winterdienst auch weiß, wo sich eigentlich die Straße befindet).
Will diesen Winter eigentlich mit den Sommerreifen durchkommen und dann die dann abgefahrenen Sommerreifen im nächsten Winter durch ganzjährig benützte Winterreifen ersetzen), habe dazu aber auch jahrelange unfallfreie Erfahren (immer auf Anhieb mit dem Auto die Straßenverhältnisse gemeistert. Auf Winterreifen am Fahrzeug habe ich in den letzten Jahren v.a. aus versicherungstechnischen Gründen umgestellt. Muss aber dazu sagen, dass ich im Grenzfall auf ein winterbereiftes Fahrzeug zurückgreifen kann.
Habe dann gestern auf einer ungeräumten Straße mit ca. 6-10% Steigung und ca. 10cm Neuschnee verschiedene Testfahrten unternommen, um mich an die "neuen" Eigenheiten zu gewöhnen (v.a. das zu hohe Anfahrdrehmoment im Schnee).
Im Cupra-Modus und Sommerreifen war nach 100m Ende Gelände.
Im Comfortmodus war die Strecke komplett möglich. Anfahren am Berg nur noch mit sehr viel Gefühl möglich.
Im Rangemodus griff zwar immer noch das ESP ein, aber das durchkommen und Anfahren am Berg war deutlich einfacher.
Die letzten 30m der Teststrecke haben Rollsplit statt Asphalt als Unterlage. Obwohl dort am steilsten, war dort der Grip immer deutlich besser.
Die Kurvenstabilität mit Sommerreifen hat mich sogar positiv überrascht.
Die "Probleme" beim Born mit (Nicht-)Winterreifen beziehen sich ja nicht nur (eigtl gar nicht) auf s Anfahren. Sondern aufs Bremsen.
Das ist mit dem Ganzjahres- und Sommerreifen auch im Schnee eigtl ganz gut möglich, nur wenn gesalzen wurde, oder Regen auf Schnee trifft und viel so nasse Pampe auf der Straße liegt, dann haben die Sommerreifen schlicht zu wenig Profil (Stichwort Verdrängung) und man schwimmt.
Ich hab ein zweites Auto, sackschwer, mit Frontantrieb, das hat bei gleicher Konstellation noch keine Probleme mit Ganzjahresreifen.
Im Schnee fahren war kein Problem. Nur das das ACC bereits nach 500m gestreikt hat fand ich dann nicht so prickelnd.
Das das Radar bei Schnee ausfallen kann, kenne ich aus den beiden Vorgängern. Aber das war nie bei so leichtem Schneegestöber. Dafür musste richtig was runter kommen.
Born im Schnee ist top. Gute Reifen (Michelin), viel Gewicht und ein gutes ESP geben für mich ein stimmiges Gesamtbild.
Ein leicht zuckendes Heck kann ja auch durchaus Spaß machen.
Das das Radar bei Schnee ausfallen kann, kenne ich aus den beiden Vorgängern. Aber das war nie bei so leichtem Schneegestöber. Dafür musste richtig was runter kommen.
Kann ich bestätigen. Drei Flocken und der Weihnachtsbaum im Cockpit geht an. Das hatte ich bei meinen vorherigen Autos nicht.
Anderer Hersteller beheizen die Sensoren zusätzlich, damit der Schnee (in einem gewissen Rahmen) nicht haften bleibt. Das hat der Born wohl nicht. In Kombi mit fehlender Abwärme (kein Verbrenner vorne) ist der Sensor ziemlich zügig verdeckt.
Wie verhalten sich eigentlich die Scheinwerfer im Schnee? Mein alter Mazda 6 hatte auch LED Licht, welche sofort mit Schnee zugedeckt wurden. Die leuchteten in der Nacht nur noch wie mein Adventskranz am 1. Advent.
Mangels Abwärme der LED-Scheinwerfer wird es hier nicht anders sein...
Von den Scheinwerfer durfte ich heute Morgen auch den Schnee entfernen.
Dadurch das die so nach innen versetzt sind hat der Schnee auch nicht viel Möglichkeiten wo anders hin zu verschwinden. Und LED-Scheinwerfer geben nach vorne leider nicht genug Wärme ab um das weg zu schmelzen.
Ich bin mal mit dem Mazda von den Bergen im dichten Schneegestöber nachts nach Hause gefahren. Absoluter Horror!!!! An Jede Raststätte und Rastplatz musste ich rausfahren um die Scheinwerfer vom Schnee zu befreien, da ich nach ein paar Kilometern NICHTS mehr gesehen habe. Die Scheinwerferreinigungsanlage hatte auch nichts gebracht.
Ich dachte, unterdessen haben sich die Hersteller so etwas innovatives wie eine Scheinwerferglasheizung o.Ä. einfallen lassen... 
Ich bin mal mit dem Mazda von den Bergen im dichten Schneegestöber nachts nach Hause gefahren. Absoluter Horror!!!! An Jede Raststätte und Rastplatz musste ich rausfahren um die Scheinwerfer vom Schnee zu befreien, da ich nach ein paar Kilometern NICHTS mehr gesehen habe. Die Scheinwerferreinigungsanlage hatte auch nichts gebracht.
Ich dachte, unterdessen haben sich die Hersteller so etwas innovatives wie eine Scheinwerferglasheizung o.Ä. einfallen lassen...
Beheizte zugelassene Scheinwerfer gibt es im Zubehörmarkt, aber anscheinend gibt es keine Zulassung für Hauptscheinwerfer.
Die LED selbst (das Ding was leuchtet) gibt kaum Wärme ab, aber das dazu notwendige Lichtmodul und der Treiber sind Leistungselektronik. "Hochwattige" LED-Glühbirnen haben da extra Kühlmasse im Sockel drin.
