Ist ja auch wesentlich schwerer wie die 204 ps mit kleinen Akku wie ich ihn auch habe und da fahre ich immer in B weil im D Modus muss ich zu feste auf die Bremse treten bis sich was tut ….. da bin ich anfangs fast zweimal einem drauf gefahren 
Born VZ
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Ist ja auch wesentlich schwerer wie die 204 ps mit kleinen Akku wie ich ihn auch habe und da fahre ich immer in B weil im D Modus muss ich zu feste auf die Bremse treten bis sich was tut ….. da bin ich anfangs fast zweimal einem drauf gefahren
Und ich fahre gar nie im B. Das passt mir gar nicht. So etwas Bremsen, bzw. Rekuperieren aber kein onepadledrive. Liegt aber wahrscheinlich bei mir noch noch mehr an den beizen Punkten, dass das Segeln bei den Verbrennen sehr ökologisch ist und das haben wir beim Grossen (den ich zwar ich fast nie fahre) und den früheren Autos gehabt und das ich eh fast immer mit dem Piloten fahren. Denke mit dem Assistenten 2.5 wird es nicht weniger als zuvor sein. Wobei ich bis jetzt keine Verbesserung festgestellt hatte. Mein alter Born war mit Zulassung Dez. 2021 einer der ersten
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Das Gefühl der Bremsen gefällt mir aber gar nicht. Schlechter als beim Alten. Kommt zu langsam und irgendwie teigig.
Das gefühl habe ich bei meinem E-Boost Born am Anfang auch erst gehabt. Wenn man die Bremsen "eingefahren" hat und man sich an das Bremsverhalten gewöhnt hat geht das super.
Teste einfach mal aus wenn du kannst bei der Fahrt in N zu schalten und dann mal die Bremse zu treten. Dann ist die Reku komplett aus und du bremst nurnoch mit den "richtigen" Bremsen nicht mit dem Motor. Diese "schwammige" verzögerung muss man einfach üben.
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Das gefühl habe ich bei meinem E-Boost Born am Anfang auch erst gehabt. Wenn man die Bremsen "eingefahren" hat und man sich an das Bremsverhalten gewöhnt hat geht das super.
Teste einfach mal aus wenn du kannst bei der Fahrt in N zu schalten und dann mal die Bremse zu treten. Dann ist die Reku komplett aus und du bremst nurnoch mit den "richtigen" Bremsen nicht mit dem Motor. Diese "schwammige" verzögerung muss man einfach üben.
ich habe seit 2021 einen Born und mein erster hatte dies nicht in dem Ausmass wie der VZ. Der Unterschied ist extrem!
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Mal eine Frage an die VZ Fahrer hier: wie empfindet ihr die CUP-Schalensitze? Ich habe mich in einem Autohaus mal in einen Born VZ gesetzt (leider nur zur Ausstellung) und empfand die trotz meiner knappen 170 Größe bei ~73kg als recht beengend an den Oberschenkeln. Sitzen die sich mit der Zeit ein oder bleiben die so eng anliegend wie am ersten Tag? Auf Grund dessen geht mein Fokus als Nachfolger für mein aktuelles Auto nämlich zum ID3 GTX über.
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Mal eine Frage an die VZ Fahrer hier: wie empfindet ihr die CUP-Schalensitze? Ich habe mich in einem Autohaus mal in einen Born VZ gesetzt (leider nur zur Ausstellung) und empfand die trotz meiner knappen 170 Größe bei ~73kg als recht beengend an den Oberschenkeln. Sitzen die sich mit der Zeit ein oder bleiben die so eng anliegend wie am ersten Tag? Auf Grund dessen geht mein Fokus als Nachfolger für mein aktuelles Auto nämlich zum ID3 GTX über.
Keiner von uns hat den VZ schon länger, dass wir beurteilen können, ob die Sitzen irgendwann "lockerer" werden. Ich bin 181cm gross und 87kg schwer (das hohe Gewicht liegt nicht Hauptsächlich an einem Bauch).
Ich finde die Sitze an den Oberschenkel auch eng. Nicht zu eng, aber enger sollten sie nicht sein. Beim Probesitzen empfand ich es auch als auf Dauer eher zu eng und war mir nicht sicher, ob diese auf längeren Fahrten bequem sind. Mittlerweile ist es okay für mich. D.h. im Sitzen ohne fahren empfindet ich es enger als beim fahren selbst.
D.h. ab zur Probefahrt (mindestens 30 Minuten)
