Die AT Seite wurde inzwischen auch aktualisiert: https://www.cupraofficial.at/born/Born-mit-e-boost-paket
Die einzige Auffälligkeit ist:
ZitatAngetriebene Achse: Vorderantrieb
Aber nur für die 77kWh Version 
Mal schauen, wann es korrigiert wird.
Die AT Seite wurde inzwischen auch aktualisiert: https://www.cupraofficial.at/born/Born-mit-e-boost-paket
Die einzige Auffälligkeit ist:
Aber nur für die 77kWh Version
"Beleuchtete CUPRA-Logos vorne und hinten"
Ist das neu / Serie?
Die PDF-Datei wurde auf der internationalen Seite mittlerweile aktualisiert.
Was mir bisher aufgefallen ist
| Version | Verbrauch | Reichweite WLTP | DC Laden | "Charging Time" | 0-100 | |
| 59 kWh | 15,6 - 18,2 | 365-428km | 165kW | 24min | 6,7 | |
| 77 kWh | 15,5 - 17,9 | 487-560km | 175kW | 28min | 7,1 | |
| 79 kWh VZ | 14,7 - 17,3 | 508-599km | 185kW | 26min | 5,6 |
Eine Definition von "Charging Time" konnte ich nicht finden, ich vermute 20-80% SOC.
Edit:
Danke Jochen_145 für die Richtigstellung bzgl. Charging time: Es handelt sich hier vermutlich um 5% auf 80%.
Endlich mal einen offensichtlich vollständige Liste inkl. 59 und 77, 79kWh Versionen.
Danke Dir.
Auch interessant, dass die Fußnote für den notwendigen Akkustand, um die E-Boost Leistung bereitzustellen, nur noch beim 77er Born (über 85%) angegeben wird.
Scheinbar kann der neue 59kWh Akku die 170kW deutlich länger bereitstellen. Die max. Leistung war beim alten 58kWh Akku ja laut Datenblatt nur über 55% verfügbar.
Selbst beim VZ und seinen 240kW gibt es die Fußnote nicht. Gute Verbesserung 
Außerdem ist die Reduzierung der Ladedauer beim 59er Born auf 24 Minuten ein guter Schritt.
Zusammen mit der nun verfügbaren Vorkonditionierung sollte das Laden auf Langstrecke (gerade im Winter) deutlich angenehmer sein.
"DCC wird teil des "Dynamic Pack", was dann mit anderen Stabis kommt (Serie im VZ)"
Hier würde sich dann gleich schon mal die Frage stellen, bei jetziger Bestellung der Edition Dynamic
+ Dinamica Pack gray, aber ohne DCC, ob es dann bei der Produktion inkl. DCC wird.
Eine Definition von "Charging Time" konnte ich nicht finden, ich vermute 20-80% SOC.
da der 77kWh Akku bist jetzt mit einer Ladeleistung von 170kW laut Preisliste 30 Minuten von 5 auf 80% gebrauchte, können wir bei 175kW aktueller Ladeleistung und 28 Minuten Dauer wohl ebenfalls von 5 auf 80% ausgehen..
Würde man jetzt in 28Minuten nurnoch von 20 auf 80% laden, hätten sich die Ladenzeiten im Vergleich zum Vorgänger deutlich verschlechtert.
Daher gehe ich erstmal weiterhin von 5 auf 80% Ladehub aus, was iMA in Relation auch entsprechend passt.
Beim 59kWh ist mal damit auf "Tesla M3 Standard-Niveau
Der 79kWh Akku wird über die Ladestrombegrenzung der CCS-Norm limitiert (I_max = 500A)
"DCC wird teil des "Dynamic Pack", was dann mit anderen Stabis kommt (Serie im VZ)"
Hier würde sich dann gleich schon mal die Frage stellen, bei jetziger Bestellung der Edition Dynamic
+ Dinamica Pack gray, aber ohne DCC, ob es dann bei der Produktion inkl. DCC wird.
Interessante Frage 👍
"DCC wird teil des "Dynamic Pack", was dann mit anderen Stabis kommt (Serie im VZ)"
Hier würde sich dann gleich schon mal die Frage stellen, bei jetziger Bestellung der Edition Dynamic
+ Dinamica Pack gray, aber ohne DCC, ob es dann bei der Produktion inkl. DCC wird.
Ich vermute, dass die "Edition Dynamic" nichts mit dem "Dynamic Pack" zu tun hat. Dieses "Dynamic Pack" ersetzt 1:1 die DCC Option.
Die Liste ist Länderübergreifend während es die "Edition Dynamic" nur in Deutschland gibt.
Ich vermute, dass die "Edition Dynamic" nichts mit dem "Dynamic Pack" zu tun hat. Dieses "Dynamic Pack" ersetzt 1:1 die DCC Option.
Die Liste ist Länderübergreifend während es die "Edition Dynamic" nur in Deutschland gibt.
Stimmt, das macht Sinn.
Aber das ist ja echt Wahnsinn, wie viele Editionen es in unterschiedlichen Regionen gibt, die sich dann auch wieder alle paar Monate ändern.
