Born ohne eigene Lademöglichkeit?

Die Blockiergebühr wäre der Dealbreaker für mich. 4 Stunden sind schon kurz und bei 11 kW muss man die auch ausschöpfen sonst wird das Auto nicht voll, also sucht man sich dann ne Beschäftigung für die Zeit, diese darf aber nicht länger als genau 4 Stunden dauern.... das is schon lästig.

Wir wollen nächstes Wochenende in den Europapark und überlegen noch, ob wir den Born nehmen. Eine Zwischenladung wird nötig. Dort vor Ort am Parkplatz gibt es AC Lader, ganze 30 Stüc., Aber wegen Blockiergebühr müsst ich dann mittendrin aus dem Park raus und umparken. Das is doch unpraktisch. Alternativ geht natürlich ein Schnelllader auf der Heimfahrt...

Und immer vorher informieren, ob es die Lademöglichkeiten noch gibt. Wir waren letzte Woche in Efteling. Die hatten den größten Ladepark in Benelux mit 174 Ladepunkten. Wir sind mit 8%Soc angekommen und am Park war dann Baustelle und alle Wallboxen abgebaut.

Da gab es Probleme mit Blockiergebühr, zu teuer und bei verlassen des Park wird das Ticket ungültig. Auf der Heimfahrt dann 50 min an DC geladen.

Ich sehe auch, dass viele defekte Wallboxen nicht repariert werden.

Zitat von schirrmi23

Bei Direktzahlung gibt es im Europapark keine Blockiergebühr:

Ui, sehr gute Info. Vielen Dank!

Das is alles so intransparent. Hoffentlich tut sich da in Zukunft noch was. Warum es die Blockiergebühr gibt, versteh ich ja, aber 4 Stunden ist echt knapp bemessen, und der Preis danach is meistens richtig dreist.

Zitat von Alderamin

Es kommt echt auf die lokalen Umstände an. Auf Car Maniac gibt's gerade ein Video, wo der Mitarbeiter in München ohne eigene Lademöglichkeit zwei Wochen lang klar kommen sollte. Wollte AC-Lader nicht nutzen wegen Blockiergebühr und schwieriger Parkplatzsituation beim Umparken. Billiges Schnellladen bei Aldi scheiterte dann an belegten oder defekten Ladesäulen. Am Ende fand er's dann doch nicht so schlimm, wenn er sich dran gewöhnte, nach jeder längeren Fahrt an den Schnelllader zu fahren. Rechnet sich dann aber nur mit einem entsprechenden Abo mit niedrigem kWh-Preis.

Tarik Bay (Elektrobays) kommt seit Jahren in Köln klar ohne eigene Lademöglichkeit, vorwiegend mit Schnellladen. Geht also auch. Da ist der Kostenvorteil zum Verbrenner natürlich kleiner.

Bei uns hier könnte ich für 39 ct/kWh und nachts ohne Blockiergebühr an einer 400m entfernten AC-Säule laden, an der ich noch nie mehr als ein Auto gesehen habe, und selbst das extrem selten. Ist aber auch schon ein wenig ländlich hier am Rand einer mittleren bis kleinen Stadt (90k Einwohner, ich gucke vom Balkon aus über ein paar Häuser weg auf's Feld). Ich würde ohne Wallbox überall unterwegs laden (hatte ich anfangs mit 39 ct Vertrag beim lokalen Anbieter schon gemacht, aber jetzt bei Tibber-Preisen von 18-23 ct/kWh packe ich lieber vor der Fahrt etwas mehr aus der heimischen Wallbox rein und vermeide Fremdladen, wenn ich nicht muss). Man kann da keine allgemeinen Ratschläge geben, sondern muss die konkrete Situation berücksichtigen. Und die kann sich natürlich auch ändern, zum Positiven (neue Säulen) oder zum Negativen (mehr Fahrzeuge, die einem die Stammladestellen wegnehmen).

Jedenfalls möchte ich keinen Verbrenner mehr fahren und würde in meiner Situation auch ohne Wallbox weiter elektrisch fahren.

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Tibber ist eine super Sache so kann man sein Laden planen und man sieht die Kosten direkt. Habe den Born jetzt fast 1 Jahr und habe die erste Zeit immer auswärts geladen, da externes Laden günstiger war als heimisches Laden.

Seid Februar habe ich Tibber und lade mein Born mit dem Überschuss meiner PV-Anlage . Kosten liegen zwischen 0 und 6 Euro pro Ladung

Zitat von Nop

Wir wollen nächstes Wochenende in den Europapark und überlegen noch, ob wir den Born nehmen. Eine Zwischenladung wird nötig. Dort vor Ort am Parkplatz gibt es AC Lader, ganze 30 Stüc., Aber wegen Blockiergebühr müsst ich dann mittendrin aus dem Park raus und umparken. Das is doch unpraktisch. Alternativ geht natürlich ein Schnelllader auf der Heimfahrt...

Deswegen lohnt sich eine EWE-GO-Karte, die hat nämlich keine Blockiergebühr. Beim Europapark Rust ist der Betreiber be.energised, laut Ladefuchs wären die Kosten mit EWE-GO 59 ct/kWh ohne Blockiergebühr. Mit Maingau 54 ct/kWh aber 10 ct/min Blockiergebühr. Nach 25 Minuten Blockiergebühr wird Maingau teuerer als EWE-GO, vorausgesetzt, Du lädst die ganze Zeit. Sonst schon früher.

Wann darf man eigentlich eine gerade verwendete Ladesäule wieder verwenden? Gibt es da einen definierten Zeitraum? Oder darf ich dann einfach die nebenan benutzen? Oder ist der gesamte Anbieter erstmal gesperrt?

Abstöpseln und gleich wieder einstecken wird wohl nicht erlaubt sein.

Neben meiner Arbeit, direkt in der Innenstadt, sind öffentliche Ladestationen, da könnte ich während der Arbeitszeit problemlos vollständig aufladen. Zu not mit umpacken und die Ladestation nebenan benutzen. Kostenloses parken wäre das natürlich auch noch, obwohl das nicht das Kriterium ist, in Hannover darf man mit einem E Auto sowieso 2.5 Stunden in der Innenstadt kostenlos parken. Dann einfach umpacken und wieder 2.5 Stunden und und und …

Gibt es irgendwo eine aktuelle Liste, in welchen Städten man kostenlos parken darf, so wie bei mir in H bis 2026?