Das geht über die App der Wallbox.
Mit der Cupra App kannst du nur stop/start charge.
Dabei aber beachten,
1ph bis 3,6KW
3ph 4,1-11KW
Ich benutze Home Assistant zur Steuerung. Geht relativ gut.
Alles anzeigenDas geht über die App der Wallbox.
Mit der Cupra App kannst du nur stop/start charge.
Dabei aber beachten,
1ph bis 3,6KW
3ph 4,1-11KW
Ich benutze Home Assistant zur Steuerung. Geht relativ gut.
Kleine Korrektur: 1ph 7,4kW mit passendem 32A Kabel an Wallbox, die 32A kann und darf. Mit Serienkabel 20A entsprechend weniger, an 11kW Wallbox dann nur noch 3,6kW.
Hab die Wallbox.com Pulsar, dort kann ich den Ladestrom einstellen und Laden starten/stoppen
Weiter noch ein Shelly Smartmeter, um die aktuelle Einspeisung zu messen.
Die Werte von Growatt (pv) kommen leider zu langsam.
Was mir fehlt ist eine Erkennung ob Born oder Zoe geladen wird. (Zoe benötigt mindestens 8A, der Born lädt schon mit 6A)
Man kann also am Born (egal ob App oder direkt im Fahrzeug) die Ladegeschwindigkeit nicht regeln?
Wallbox, die 32A kann und darf.
Theoretisch darf man das nicht, da es ziemlich sicher zu einer Schieflast von mehr als 20 A führt.
10-20kWp am Tag.
Du meinst sicher kWh 😉.
Dennoch wirst Du im Winter häufig keine mindestens keine 1380 W haben.
Die Wallbox hat keine App oder sonstige Steuerungsmöglichkeit.
Dann ist diese WB absolut ungeeignet. Kauf Dir eine gescheite WB, wie z.B. openWB. Die kann mit allen möglichen WRs. Wenn Du keine Leistungserfassung am Hausanschluss hast, mach eine von Shelly rein. Das kann die openWB auch einlesen.
Man kann also am Born (egal ob App oder direkt im Fahrzeug) die Ladegeschwindigkeit nicht regeln?
Genau, man kann es nicht.
Genau, man kann es nicht.
Ok, danke für die Info. Bei unserem noch vorhandenen FIAT 500e kann ich die Ampere Zahl in 5 Schritten einstellen. Sehr schade, da auch unsere Wallbox nicht smart ist und ich so zumindest bisher überwiegend über die Einstellungen im Auto überwiegend aus PV laden konnte. Also müsste ich über eine Alternative ala „go-e Charger“ oder so nachdenken.
Also müsste ich über eine Alternative ala „go-e Charger“ oder so nachdenken.
Der kann das zumindest. Und zwar mit vielen gängigen Systemen im Zusammenspiel.
Theoretisch darf man das nicht, da es ziemlich sicher zu einer Schieflast von mehr als 20 A führt.
Theoretisch und praktisch geht es aber. Macht nur keinen Sinn, dann gehe ich auf 3 Phasen. Es gibt aber auch (wenige) einphasige Installationen, und da macht es dann Sinn.
