Ich gehe bis etwas über 20 A einphasig, um eine gewisse Überdeckung zu 3p zu haben. Dadurch wird weniger hin und her geschaltet.
Ladeleistung per App steuerbar?
-
-
Ich habe eine KEBA-Wallbox und kann von 6 bis 16 (eigentlich sogar 32) Ampere einstellen. Am Born selber kann ich nur 8 oder 16 A wählen.
Mit einem einphasigen Kabel kann man auch einfach einphasiges Laden erzwingen.
Im Sommer heißt das, dass ich tagsüber einphasig mit 6 bis 16A lade, je nach Bewölkung, Schwankungen gleicht ein Akku aus. Wenn dafür die Sonne zu wenig scheint, dann lade ich ohne etwas besonderes einzustellen, weil ich eh mehr benötige als reinkommt. Ich achte nur darauf, das ich möglichst wenig Strom für 8 Cent/kWh verkaufe...
Daran, das etwas mit HA zu automatisieren, arbeite ich noch. Ein paar Entscheidungen (z. B. Ein- oder drei-Phasen-Kabel) trifft man dann aber dennoch selbst. Das hängt aber auch von der Wallbox ab.
-
Bei Born kann man die Ladegeschwindigkeit in 2 Schritten einstellen (voll und reduziert = die Hälfte).
Zudem kann man Zeiten einstellen in denen er laden darf, oder vorgeben bis wann er voll sein soll. -
Bedenke aber dass die Cupra App nicht sehr stabil läuft. Gelegentlich ist der Born nicht verfügbar.
Meine WB App funktioniert dagegen immer.
Ist dann blöd, wenn du gerade laden willst aber die App spielt dann nicht mit.
-
Bedenke aber dass die Cupra App nicht sehr stabil läuft. Gelegentlich ist der Born nicht verfügbar.
Meine WB App funktioniert dagegen immer.
Ist dann blöd, wenn du gerade laden willst aber die App spielt dann nicht mit.
Das wäre jetzt nicht so schlimm. Ich will nur zuhause die Ladung begrenzen..und da steht das Auto direkt vor der Haustür falls mal was nicht klappt. Unterwegs will ich volle Kanne laden
-
Wir haben fast 30kwp
Im Winter würde die Energie zum Auto laden aber nicht reichen.
Langsam laden ( 1 phasig ) Verbrauch auch mehr Energie
Da der Born schon 320watt verbraucht nur das man überhaupt laden kann.
3 phasig laden ab 4.2kw ist da besser
Da ist der Verbrauch auch weniger.
-
Ansonsten,
ich z.B. mache das Überschussladen mit evcc an einer Go-E Wallbox, klappt auch sehr gut.
https://evcc.ioExterner Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Ich nutze auf EVCC und habe zwei der Phasen abgeklemmt, also nur 1-phasiges Laden. Wir haben nur 5,9kWp, da brauche ich nicht zu versuchen 3-phasig zu laden.
Ich habe aber in EVCC eingestellt, dass schon ab 800W Überschuss geladen wird.
Ich habe geschaut, ab wann es sich finanziell lohnt Strom zu beziehen und zu laden anstatt einzuspeisen, ich meine es waren 200-300W, aber das war mir dann zu wenig.
-
Ich nutze auf EVCC und habe zwei der Phasen abgeklemmt, also nur 1-phasiges Laden. Wir haben nur 5,9kWp, da brauche ich nicht zu versuchen 3-phasig zu laden.
Ich habe aber in EVCC eingestellt, dass schon ab 800W Überschuss geladen wird.
Ich habe geschaut, ab wann es sich finanziell lohnt Strom zu beziehen und zu laden anstatt einzuspeisen, ich meine es waren 200-300W, aber das war mir dann zu wenig.
Hi... Ich habe meine Cupra jetzt seit 3 Wochen...
Versuche aktuell EVCC einzubinden... Ich bekomme Fehlermeldungen betreffend Ladestrom...
Hat jemand die Übersicht.. Welchen mindest-Strom der Cupra bei 1-phasig (meine Erfahrung 6A wie hier angemerkt) / 3-phasig benötigt jeweils jede Phase ebenso 6A... oder auch geringer erlaubt?
==> bzw. Wer kann mir die technischen Daten für die Ladeleistung geben.. (Auf jeder Seite wird nur max. Ladeleistung angegeben)
Grund.. Irgendwie muss ja Wallbox/EVCC die Grenzen kennen...
Bin auch noch parallel wegen Wallbox dran.. (1 bzw. 3 Phasiges Laden "automatisch" möglich)
Dank euch bereits.
Gruß Max