Ich würde tatsächlich gerne 120 einstellen und auch das geht nicht. Wüsste jedenfalls nicht, wo. Das wäre nämlich spürbar sparsamer. Habe ich beim Audi immer schon so gehalten (der hatte nur ACC ohne Verkehrszeichenerkennung und daher nichts verstellt).
Achso…man den Wert von 130 auch nicht reduzieren? Das ist in der Tat suboptimal dass sie so auf 130 fixiert sind.
Es gibt doch auch den Speed limiter wo ich eine max. einstellen kann.
Es gibt doch auch den Speed limiter wo ich eine max. einstellen kann.
Nur muss man dann selbst Gas geben und der Abstand zum Vordermann wird nicht gehalten...
So, hab heute die Sommerreifen aufgegeben u d gleichzeitig auch den Langzeit Verbrauchswert auf Null gesetzt:
Ich bin mit Winterreifen von Anfang November bis heute 6965km gefahren (und auch vorgeheizt) und habe nur zu Hause an der eigenen Wallbox 1608kWh geladen. Ergibt in Summe einen durchschnittlichen Verbrauch von 23,08 kWh inkl. Ladeverluste. Im Auto wird mir 18.8 kWh angezeigt.... Ladeverluste doch heftige 22,8%.....1 phasig mit 3,7kW...Screenshot_20230422_130434_Solarwattpilot.jpg
Ist absolut normal und kann auch nachgelesen werden wieso das so ist bei 3,7 kW.
Vorklimatisierst du an der Wallbox? Ich glaube solche Verbräuche gehen nicht in den Langzeit-Durchschnitt ein.
Vorklimatisierst du an der Wallbox? Ich glaube solche Verbräuche gehen nicht in den Langzeit-Durchschnitt ein.
ja, mach ich. Ich denke, dass ich ca 30x eine halbe Stunde vorklimatisiert habe....3,7kW x 15h ergibt ca 55kWh, die muss man natürlich von den 1608kWh abrechnen, ergibt ca 1550kWh, das wären dann 22,2kWh im Durchschnitt.....
besser, ja, aber auch nicht so weltbewegend
Der Rest liegt dann wohl wirklich an dem langsamen AC-Laden mit hohen Verlusten.
Ich habe aktuell mit 90% 11kW AC-Laden 13,5% Ladeverluste.
13,5% ist aber viel für 11kW?
Ja darum kommt das verringerte AC Laden für mich auch nicht in Frage. Ich lade mit den vollen 11 kW. Um den Akku zu schonen halte ich mich dafür zu 99% an die 80-20 Regel. Außerdem versuche ich es meist so zu timen, dass er wenn er mehr als einen Tag steht, im Akku Bereich zwischen 40-60 % liegt. Das klappt nicht immer aber ich kann es mit meinem Fahrprofil und ein wenig Erfahrung so in 80 % der Fälle hin bekommen.
