Sammlung echter Werte: Stromverbrauch Cupra Born - Elektro Auto Verbrauch - kein Test Vergleich, sondern eigene Werte :)

Da muss aber schon was in den Akku gehen, sonst wäre der Verbrauch in kWh/100km nicht so hoch!

Eine weitere Neuerung ist, dass die Batterieheizung nur langsam und in Stufen zuschaltet - um den Kurzstreckenverbrauch zu reduzieren. Zudem ist nicht die Außentemperatur sondern die Batterietemperatur ausschlaggebend.

Zitat von klausdieter

Der Verbrauch im Kurzstreckenverkehr ist schon horrent und zweifellos der Akkuheizung geschuldet.

Warum wird dessen Leistung im Standverbrauch aber nicht angezeigt?

Das ist ja ein Widerspruch in sich. Entweder wird der Verbrauch von der Akkuheizung vom Bordcomputer erfasst oder nicht. Wenn er wie nach deiner Theorie nicht erfasst werden würde, wäre der Verbrauch ja nicht "horrent"

Wieso soll es technisch nicht möglich sein, den Verbrauch der Akkuheizung in der Standverbrauchsanzeige zu unterdrücken?

Hier findest du mehr Infos:

Thema

Akku Heizung. Ab wie viel Grad

Hallo zusammen,

Mein Weg zur Arbeit ist mit ca 10 min mit 9 km sehr kurz. Oft bin ich bei bis ca 1 + Grad die Strecke ohne Heizung gefahren. Also auf Low mit Stufe 2 auf Fahrer und Scheibe. Sitzheizung und Lenkrad Heizung waren an. Finde ich so völlig okay.
Die Strecke habe ich dann mit ca 15 bis 16 kwh im Schnitt gefahren. Im Stand an der Ampel zeigte er dann ca 0.4 bis 0.5 kw momentan verbrauch. Heute gleiche Strecke -3 bis -4 Grad. Zeigte er dann ca 2.0kwh momentan verbrauch an.
Ich vermute…

Thomas F

13. Dezember 2022

also horent ist der verbrauch nun auch nicht.

heize immer 15min. vor abfahrt auf 22grad inkl sitzheizung. ich liege momentan bei ca. 19 bis 22kw/h.

strecke 2x 12km, ca. 120m höhendifferenz. ducjschnitt km/h 55

Alles klar! Der Born heizt den Akku nicht, wie vermutet, mit 6kW, sondern nur mit 2 kW.

Zitat von Born_Grau

also horent ist der verbrauch nun auch nicht.

heize immer 15min. vor abfahrt auf 22grad inkl sitzheizung. ich liege momentan bei ca. 19 bis 22kw/h.

strecke 2x 12km, ca. 120m höhendifferenz. ducjschnitt km/h 55

Ich glaube beim Vorheizen wird der ja nicht in den Ab Start mitgezählt, dadurch wird deiner geringer sein, als wenn man einfach das Auto beim Losfahren heizt. Denke aber nicht, dass beim Vorheizen die Batterie gewärmt wird. Hatte jetzt eher nur noch 40% Leistung bei 20% SoC wegen der Kälte, der Akku wird bei 15min fahren anscheinend null warm. Würde auch viel unnötig Energie kosten, wenn man so einen großen Akku aufwärmen würde, das es sich nicht rechnet.

Je kürzer die Strecke ist, je höher ist der Verbrauch im Winter, da am Anfang beim Aufheizen die Leistung am höchsten ist und langsam reduziert wird. Wenn das Auto dann zwischen den Kurzstrecken entsprechend wieder abkühlt, muss es jedes Mal wieder den Akku und den Fahrgastraum aufheizen, was entsprechend Energie kostet 😊

Wir werden am Samstagmorgen mal ne längere Strecke bei voraussichtlich deutlich unter 0 °C zurücklegen, da bin ich mal gespannt.

Heute morgen bei - 11C Außentemperatur 3.3kWh/h im Stand ohne Innenraum Heizung