Ist eigentlich irrelevant. Dieser Wert errechnet sich immer aus den letzten x Kilometern und die fehrweise dieser. Ich bin nach einer langen Autobahnstrecke Mal 10 Prozent runter gefahren, hab aber nur 20 Kilometer Reichweite verloren weil der Verbrauch Überland bei mir deutlich unter dem Autobahnverbauch liegt.
Glaubt mir, so ist es besser als viele China Hobeln, die egal wie man gefahren ist immer bei zum Beispiel 100% immer 500km anzeigt.
Bei mir immer so um 325. Kommt auch hin
Mein 58er hat nach der letzten Ladung auf 80% noch 330 Km Restreichweite angezeigt.
Bin auf den Winter gespannt... 🥶
Je nach vorheriger Fahrweise, Außentemperatur, ... liegt bei SoC 80% bei meinem 58er eBoost die Reichweite zwischen 280 und 320km
Alles anzeigenGestern bin ich die erste Langstrecke ( 540 km ) gefahren. Und was soll ich sagen?
Ich bin mehr als positiv überrascht! Fahrzeug fährt auf der Autobahn mega entspannt, das zwischenladen bei KM 300 lief super. Am Schnellader bei 6% SoC angesteckt und mit 121kw geladen! Ladestopp dauerte 32 min bis etwas mehr als 80%.
Am Ziel angekommen hatte ich einen Verbrauch von 16,2 kwh, finde ich mehr als akzeptabel. 120 - 130 km/h gefahren wo ich konnte, ein paar mal auch 165.
Ich bin gespannt wie die Rückfahrt wird und werde berichten!
Update:
Gestern bin ich die gleiche Strecke wieder zurück gefahren. Mein Eindruck hat sich zur Hinfahrt nicht geändert.
Leicht "höherer" Verbrauch, lag bei 16,7 kwh, Schnellader bei 9% sogar zwischenzeitlich kurz auf 129kw.
Durchnschittsgeschwindigkeit lag bei 105 kmh.
Ich fahre die Strecke ca. 6-7mal im Jahr und hatte vorher ein wenig bange um die Langstrecke mit dem Born.
Nunja, nun muss ich die Zweifel definitiv über Board werfen. Ich komme entspannter am Ziel an und die Kinder können sich in der Halbzeit (ca. KM 280) die Beine vertreten, sind damit ebenfalls ruhiger bei Etappe 2!
Immer wieder erstaunt über den Verbrauch, meine 8 Jahre alte Zoe brauch ca. 2 kWh/100 km mehr auf der gleichen Strecke (Arbeitsweg) 
Anbei noch das Höhenprofil der Strecke, bin gespannt wie der Verbrauch bei der Heimfahrt ist.
Wen es interessiert...
Ich bin nach 1.500km auch positiv überrascht was den Verbrauch betrifft 
Alles anzeigenUpdate:
Gestern bin ich die gleiche Strecke wieder zurück gefahren. Mein Eindruck hat sich zur Hinfahrt nicht geändert.
Leicht "höherer" Verbrauch, lag bei 16,7 kwh, Schnellader bei 9% sogar zwischenzeitlich kurz auf 129kw.
Durchnschittsgeschwindigkeit lag bei 105 kmh.
Ich fahre die Strecke ca. 6-7mal im Jahr und hatte vorher ein wenig bange um die Langstrecke mit dem Born.
Nunja, nun muss ich die Zweifel definitiv über Board werfen. Ich komme entspannter am Ziel an und die Kinder können sich in der Halbzeit (ca. KM 280) die Beine vertreten, sind damit ebenfalls ruhiger bei Etappe 2!
Dann wird es noch interessant wie sich das im Winter verhält, wenn der Verbrauch auf 20-24kWh/100km ändert
Bin auch sehr zufrieden. Das ist ein Verbrauchswert vom Wochenende. Strecke Trier Eimeldingen Südschwarzwald. Durch Frankreich ca. 50% Autobahn und 50% Landstrasse. Ladeleistung auch ok bei Tesla im niedrigen SOC Bereich immer über 125kw zum Start. Einzig man übertreibt es mal vor dem Laden mit dem Tempo und treibt die Batterie nach oben, da hatte ich auf der Rückfahrt mal 15min Vollgas 160, danach wollte er nur noch mit max 60kw laden, denke im war zu warm zumal die Säulen in der prallen Sonne waren.
