Niedervoltbatterie, fehlende Sitzheizung und Thermalmanagement

suisse_born : Du hast Dich ja wirklich vorher GAR NICHT über das Auto informiert, oder? (Nicht als Vorwurf gemeint. Liest sich für mich bloß alles so, was Du schreibst und fragst)

Wenn man einen Born mit 3.7 hat sind die großen Macken doch soweit ausgeräumt (von Kinkerlitzchen wie Lautstärkeabsenkung beim Türöffnen mal abgesehen).

Was definitiv weiter besteht - da muss man gucken ob es einen betrifft oder stört:

Lenkradheizung auf Stufe 1 zu heiß - haben nicht alle

Abbiegelicht ab 40km/h ohne Funktion - ist mir persönlich nicht groß aufgefallen

Dann gibt es wohl Probleme wenn man mehrere CarPlay und/oder AndroidAuto Geräte registriert hat, kann ich mangels Erfahrung nicht sagen. Das etwas nervige Verhalten, dass er von DAB auf CarPlay umschaltet wenn bestimmte Apps am Handy aktiv werden ist seit iOS18 bei mir weg, lag also wohl nicht am Auto…

Also nicht verrückt machen lassen, ich habe meinen Born auch gekauft, ganz bewusst nach 1 1/2 Jahren Erfahrung mit einem ID4 mit Software 3.2. Nach jetzt 5 Monaten Born bin ich weiterhin sehr zufrieden und da sind keine Updates erforderlich, die o.g. Punkte betreffen oder stören mich nicht. Wenn man natürlich ein Modell hat, dass von mehr Macken betroffen ist und noch auf älterer Software unterwegs ist, dann kann ich die Fixierung auf Updates verstehen.

Zitat von Alex76

Wenn man einen Born mit 3.7 hat sind die großen Macken doch soweit ausgeräumt (von Kinkerlitzchen wie Lautstärkeabsenkung beim Türöffnen mal abgesehen).

Was definitiv weiter besteht - da muss man gucken ob es einen betrifft oder stört:

Lenkradheizung auf Stufe 1 zu heiß - haben nicht alle

Abbiegelicht ab 40km/h ohne Funktion - ist mir persönlich nicht groß aufgefallen

Dann gibt es wohl Probleme wenn man mehrere CarPlay und/oder AndroidAuto Geräte registriert hat, kann ich mangels Erfahrung nicht sagen. Das etwas nervige Verhalten, dass er von DAB auf CarPlay umschaltet wenn bestimmte Apps am Handy aktiv werden ist seit iOS18 bei mir weg, lag also wohl nicht am Auto…

Also nicht verrückt machen lassen, ich habe meinen Born auch gekauft, ganz bewusst nach 1 1/2 Jahren Erfahrung mit einem ID4 mit Software 3.2. Nach jetzt 5 Monaten Born bin ich weiterhin sehr zufrieden und da sind keine Updates erforderlich, die o.g. Punkte betreffen oder stören mich nicht. Wenn man natürlich ein Modell hat, dass von mehr Macken betroffen ist und noch auf älterer Software unterwegs ist, dann kann ich die Fixierung auf Updates verstehen.

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Das geschriebene von Alex76 kann auch ich so bestätigen. Ich fahre auch einen Born mit 3.7 Software. Ich wüsste jetzt nicht was mich am Infotainment-System groß stören würde. Auch die Performance ist ausreichend. Weitere Updates wären deswegen für mich eher ein "nice to have"aber auch kein "must to have".

Wenn ich hier die geschilderten Probleme immer so lese dann müssen die vorherigen Versionen schon ganz schön schlechter gewesen sein und Cupra/VW in der 3.7 doch so einiges richtig gemacht zu haben.

Zitat von suisse_born

Ist das gesichert, dass da nichts mehr gemacht wird? —> das wäre schon krass, wenn man bedenkt, dass das Auto erst 9 Monate alt is

Nein, gesichtert ist es nicht, nur sind die negativ-Erfahrungen mit Softwareupdatest so pregnant und die Stimmung über die Softwarequalität der MIB3 so durch das sich gegenseitige Überbieten mit negativst Beschreiben verseucht, dass eine objektive Darstellung kaum möglich ist.

So wird die deutlichst nachgebesserte Qualität der SW3.7 wenig wargenommen, da sie bis jetzt halt nicht in Bestandsfahrzeuge übernommen werden konnte.

Der, der eine SW3.7 per EOL-Flash bekommen hat, kennt viele hier breitgetretene Probleme nicht.

Dein Born hat die derzeit letzte verfügbare Software..

Skoda hat letztens gepostet, dass man einer Aktivierung der Vorkonditionierung für die MIB3 arbeitet, Nextmove hat bebenfalls diese Software-Erweiterung nicht ausgeschlossen.

Wer Nextmove verfolgt, weiss, dass sie iDR sehr gut informiert sind und mit vielen prognostizertem Recht behalten haben..

Da der SW-Softwareprozess aber wie geschrieben schleppend bis nicht vorhanden ist, werden solche Hinweise hier im Forum nicht mehr wahrgenommen.

Also kurz:

Nein, ausgeschlossen ist es nicht.

Aber blind darauf verlassen, dass es Funktionserweiterungen gibt, kann man sich leider auch nicht

Allgemein zur Batterievorkonditionierung:

die MIB3 hat eine Akku-Vorkonditionierung, damit hat dein Bekannter grundlegend erstmal Recht.

Aber sie wird nur unter besonderen Umständen aktiviert (Starten mit zu kaltem Akku, Anstecken an eine DC-Ladung, Standklimatsieren mit angeschlossener Wallbox, etc.) und ist nicht manuell triggerbar.

Daher fällt das Vorkonditinieren beim Anfahren an einen HPC weg und bei kalter Batterie sind entsprechende längere Ladezeiten zu erwarten.

Hier im Forum wird aber die Akku-Vorkonditierung iDR nur mit der Vorwärmung vor dem Laden verbunden. Die Funktion ist aber deutlich weiterführend.

Zur Sitzheizung:

wie schon geschrieben, ist die Sitzheizung teil des Zusatzpacketes "below zero" und hat Aufpreis gekostet.

Ich habe bis jetzt noch nicht geprüft, ob eine Sitzheizung immer verbaut ist, aber über Software freigeschaltet wird. Ich halte das für nicht ausgeschlossen, da das Groh der Fahrzeuge mit Sitzheizung bestellt und ausgeliefert wurden.

Vielleicht kannst du mal die Anzahl der Leitungen, die an deine Sitz geführt werden, zählen..

btw.:

Zitat von Holrad

Ich stelle mir generell die Frage, warum man sich einen gebrauchten Born kaufen möchte? Dadurch das man keine neue Software mehr bekommt, ist das doch eine Totgeburt?

weil es auf Grund der Stimmung, die über die MIB3 Software herscht, so günstige Kaufangebote gibt, das man gegenüber der Liste bei einem 1,5 Jahre altem und weniger als 15tkm gelaufen Fahrzeug, die Hälfte (!) sparen kann.

Zudem:

Es gibt viele, die nicht regemässig am HPC sind und die mit der Software-Performance und Funktion absolut zufrieden sind.

IDR hatten sie zuvor Fahrzeuge, die diesbezüglich deutlich einfacher unterwegs sind und keine nachträglichen Funktions-Updates kannten.

Nicht jeder will/gebraucht das "Tablett auf Rädern" und kann somit wirklich günstig eine soldien BEV erstehen.

Zitat von JuergenM

Das geschriebene von Alex76 kann auch ich so bestätigen. Ich fahre auch einen Born mit 3.7 Software. Ich wüsste jetzt nicht was mich am Infotainment-System groß stören würde. Auch die Performance ist ausreichend. Weitere Updates wären deswegen für mich eher ein "nice to have"aber auch kein "must to have".

Da möchte ich mich doch anschliessen.

Bis auf ein paar "Nicklichkeiten" wie das nicht konsistente Abbiegelicht, oder die Lautstärkeabsenkung beim Abstellen, bin ich mit 3.7 zufrieden.

Nach einer 3600km Tour nach Spanien und zurück bin ich mit dem Schnellladen im Sommer mehr als zufrieden; mehrmals konnte ich die knapp 500A aus dem DC-Lader ziehen, was dann 187kW Ladeleistung ergibt. 20 auf 80% in 24 Minuten sind kein leeres Werbeversprechen gewesen, das ist, wenn die Rahmenbedingungen passen, möglich.

Klar im Winter kann man damit nicht rechnen, aber das war mir vorher bekannt, ich habe mich hier vor dem Kauf entsprechend eingelesen.

M.

Zitat von Cyberjack

Da möchte ich mich doch anschliessen.

Bis auf ein paar "Nicklichkeiten" wie das nicht konsistente Abbiegelicht, oder die Lautstärkeabsenkung beim Abstellen, bin ich mit 3.7 zufrieden.

Nach einer 3600km Tour nach Spanien und zurück bin ich mit dem Schnellladen im Sommer mehr als zufrieden; mehrmals konnte ich die knapp 500A aus dem DC-Lader ziehen, was dann 187kW Ladeleistung ergibt. 20 auf 80% in 24 Minuten sind kein leeres Werbeversprechen gewesen, das ist, wenn die Rahmenbedingungen passen, möglich.

Klar im Winter kann man damit nicht rechnen, aber das war mir vorher bekannt, ich habe mich hier vor dem Kauf entsprechend eingelesen.

M.

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Ich bin gerade aus dem Urlaub mit dem MJ 23 zurück uns muss sagen, dass diese Ladeleistungen mit dem Vorjahresmodell nicht erreichbar sind. (58 kWh, 150 KW)

Durchweg konnte ich folgendes bei HPC beobachten:

- Liegt der Ladestand zwischen 10 und 20% (ab 20% meldet der Born dass er geladen werden will) so sind mehr als 100 KW drin, das höchste warn bei mir 116 KW.

- Ziemlich schnell lässt es allerdings nach und bei 50% kommen gerade noch ca. 50 KW an

- Das wird dann nur langsam weniger, aber ab ca. 85% geht die Leistung rapide abwärts (20 KW und weniger) und man sollte weiterfahren.

Laden von 15-80 % muss man also ca. 45 Minuten rechnen, auf der Autobahn (130 km/h) nach ca. 250 - 300 km (man will ja nicht die letzten Meter schieben)

Will man 100% am HPC laden wird eine Stunde eher knapp.

Für gelegentliche Fernfahrten (nur wenige Male im Jahr) ist das in Ordnung, 45 min ist eine gemütliche Kaffeepause, aber will man öfter lange Strecken fahren wäre ein aktuelles Fahrzeug das Mindeste (evtl. dann auch mit größerem Akku).

Übrigens habe ich auf der Insel Pellworm eine Batterieladung komplett verfahren und dort an einer der AC-Säulen (HPC gibt es da nicht) vor der Abreise auf 100% geladen. Da auf der Insel nie mehr als 50 KM/h gefahren werden hat der Born eine Reichweite von 473 km angezeigt (wohlgemerkt mit der kleinen Batterie). Auf der Autobahn war die erste Nachladung bei fast 300 km notwendig.