Gedrosselte Ladeleistung

magenbrot hast du evtl den genauen Wortlaut vom Support für mich?

Hab nochmal mit go-e geschrieben.

Die bleiben bei ihrer Version, dass es am Auto liegt.

Die Drosselung der Ladeleistung auf 2 Phasen liegt an einem Fehler im OTA 3.7. Hier die Aussage aus dem ID.3 Forum:

Zitat

VW sagte vor ca 1h in der ID Drivers Club FB Gruppe dazu:

We are working on a solution for the case described under 4, but we cannot currently give an exact date.

Punkt 4 war:

4. We have observed that the case you describe most frequently is usually associated with instant charging: The vehicle mistakenly detects a fault in the charger and reduces the charging power from 11 kW to 7.2 kW (shutting down a phase) to protect the hardware. This typically happens after about 10 to 30 minutes of charging time (first a short shutdown of 2-3 seconds, then permanently).

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Zitat von Max123

Die Drosselung der Ladeleistung auf 2 Phasen liegt an einem Fehler im OTA 3.7. Hier die Aussage aus dem ID.3 Forum:

Ich hatte die gleichen Probleme, obwohl mein Born mit V3.7 bereits ausgeliefert wurde. Fing letzten Winter an, sobald es kälter wurde. Ein Tausch dem OBC hat geholfen. Da ich einer der Ersten war, musste ich ganz schön kämpfen, um mich vom Händler nicht verar***en zu lassen. Hat meines Erachtens also nix mit eurem Update zu tun, sondern eher mit den kalten Temperaturen (aber nicht wegen dem Akku). Hier der Thread dazu. Es gibt auch noch einen älteren Thread mit jede Menge betroffener und resignierter Bornies.

Beitrag

RE: Ladeprobleme 11 kW AC, ständiger Wechsel zwischen 2 und 3 Phasen

So, nun von mir mal ein Feedback: Bei meinem Born wurde nun das sog. "Hochvolt-Batterieladegerät" (Stg. C6) getauscht. Seitdem lädt er mit voller Leistung. Also durchgehend, bis 100% hält er volle 10,6 kW. So schöne Ladekurven habe ich schon lange nicht mehr gesehen:

born-forum.de/attachment/7739/

Ich bin mit meiner umfangreichen Dokumentation dem örtlichen Händler ziemlich auf den Sack gegangen. Der hat mich aufgrund meines 5 seitigen PDFs auch gleich zur Cupra Werkstatt in die nächste Stadt…

nicomania

11. September 2024

Meine Zappi zickt seit wir zuletzt einen Stromausfall hatten. Danach hat sie den Born nur noch mit weniger Saft geladen, beginnend bei 11kW und dann teilweise runter auf 3,7 kW, manchmal auch um 6 kW. Update der Zappi hat kurz Besserung gebracht, dann ein stromlos schalten der Wallbox. Gestern hat er jedenfalls mit knapp 11 kW durchgeladen.

Meiner hatte am Samstag an der 11KW Säule nur 5KW gezogen. Habs mal auf die Temperatur geschoben (-2 Grad) um mich zu beruhigen. Evtl ist ja die Säule defekt. Werde es nächsten Samstag wieder testen

Zitat von tosti

Meiner hatte am Samstag an der 11KW Säule nur 5KW gezogen. Habs mal auf die Temperatur geschoben (-2 Grad) um mich zu beruhigen. Evtl ist ja die Säule defekt. Werde es nächsten Samstag wieder testen

Mmmh, Temperatur glaube ich nicht. Ich hatte meinen, total eingefroren (-3Grad) für 5 Std an 11kW Lader, immer 11kW geliefert und geladen. Scheinbar gibt es aber Ladesäulen, die mit den Temperaturen nicht klar kommen (alte EON), die gehen gerne einmal auf Störung beim Laden.

Ja, wie gesagt war die Temperatur nur zur Beruhigung für mich. Hoffe es ist nichts am Auto defekt sondern die Station spinnt. Ich werde es sehen. Samstag dann

Also ich habe seit dem Update Folgendes:
"Normale" Ladevorgänge an meiner Wallbox (30% - 80%) laufen normal mit 11 kw.
Wenn ich aber eine längere Fahrt am Wochenende plane, lade ich am Vortag bis 90% (mit 11kw), am Morgen vor der Fahrt will ich dann von 90% bis 100% laden - da habe ich dann 3,7 kw.
Das war recht sicher die letzten beiden Jahre im Winter nicht so.

Hier ein brandneuer Born 170kW 60kWh MY25, letzte Woche im Autohaus abgeholt, gleiches Phänomen: Start mit 11kW, dann ein paar Mal kurze Ausfälle Phase 1, nach 10-20min Phase 1 ganz aus, 7.2kW. Mitunter auch kompletter Ladeabbruch. SMA EV 22 Ladegerät. Kann alles monitoren über die PV-Anlage inklusive Phasen.

Phase1_aus.png

Phasen_ok.png