150 kW EnBW Ladestationen

Zitat von therealborn

Hat jemand noch das selbe Problem Oder eine Vermutung?

Das hatte ich bisher nur an einer EnBw Ladesäule. Die hatte wohl ein Problem. Da habe ich eine andere Säule im selben Ladepark genommen und dann ging es.

Ich hatte vor ein paar Tagen einen Ionity Stecker der furchtbar durchgegangen hat. Das gab aber auch keine Probleme wenn sowas ist einfach den Stecker während der Initialisierung hoch gegen die Kommunikationspins halten, leicht drücken. Vielleicht hätte das bei dir ja auch geklappt.

Zitat von Tobse1556

Vielleicht hätte das bei dir ja auch geklappt.

Vermutlich. Bin aber ein Weichei. Da waren noch 6 Säulen frei, da habe ich kurzerhand umgepackt. 😛

Zitat von therealborn

Hallo zusammen.

Ich habe in letzter Zeit vermehrt festgestellt, dass ich mein Born nicht an 150 kW Ladestationen (von der EnBW) laden kann. Der Ladevorgang bricht beim initiieren immer ab.

Hat jemand noch das selbe Problem Oder eine Vermutung?

Ist es immer wieder die selbe Säule? Der Selbe Anschluss? Wieviele verschiedene Säulen hast schon durch?

Der Tipp mit dem Hochdrücken des Steckers während der Initiierung kam schon. Als weiteren Tipp, wenn es mal nicht klappt nicht gleich die Säule / Stecker wechseln sondern nochmals der selben Säule eine zweite Chance geben. Habe mal gehört die Alpitronic-Säulen laden sich die "Eigenheiten" der CCS-Kommunikation verschiedener Fahrzeuge bei Bedarf - und das kann etwas Dauern und beim ersten Versuch wird Normgerecht im Default-Vorgehen erfolglos versucht und beim Zweiten Versuch dann etwas abgewandelt die Kommunikation initiiert was dann häufig doch zum Erfolg führt.

Bislang habe ich insgesamt dreimal sowohl bei EnBW wie Pfalzwerke an 150 kw Säulen erfolgreich mit dem Born geladen. Aber ich hatte ähnliches Phänomen tatsächlich mal an einem nagelneuen erst an diesem Tag eröffneten Ladepark (allerdings mit 300er Alpis) da habe ich mit dem alten Auto nach jedem erfolglosen Versuch die Säule gewechselt - erst an der dritten Säule habe ich dann mal einfach den Ladestart wiederholt und oh wunder es hat dann geklappt. Davor hatte das Auto dreieinhalb Jahre niemals Probleme an Alpitronics gehabt. Wahrscheinlich haben die Säulen ihre Kommunikationsstrategie für das Fahrzeug gerade erst bei diesen Fehlversuchen "aktualisiert". Vielleicht war es auch nur Einbildung und Zufall.

Die 150kw Stationen von ENBW funktionieren bei mir seit Beginn nur selten. ENBW sagt, das ist ein Fehler der MEB Platform (ID.3/4, Born). Stecker ruckeln hilft manchmal. Nach dem zweiten fehlgeschlagenen Versuch gehe ich dann an die 300KW Säule und blockiere sie mit lächerlichen 40-70 kw.

Seit ENBW nicht mehr über den ADAC geht, benutze ich es aber kaum noch.

Achim

Auf einer Tour in den Schwarzwald hatte ich 5x Probleme mit der Steckerverriegelung an Alpitronic Lader. Stecker hochheben hat nicht geholfen. Es waren 5 verschiedene Standorte auf der Route.

Bei CCS gibt's keine Fahrzeugspezifische Kommunikation. Das Fahrzeug sagt der Säule, welches Protokoll es kann und möchte und die Ladesäule akzeptiert oder lehnt ab.

Übrigens ist der Pin zur Veriegelung links und nicht oben. Wenn schon Stecker anheben, dann links bündig drücken.

Zitat von Waldwichtel

Bei CCS gibt's keine Fahrzeugspezifische Kommunikation. Das Fahrzeug sagt der Säule, welches Protokoll es kann und möchte und die Ladesäule akzeptiert oder lehnt ab.

Fahrzeugspezifische Kommunikation zwar nicht, aber jeder Hersteller kocht bei der Kommunikation und des "standardisierten" Protokolls ein eigenes Süppchen.. Bei der neuen Alpitronic SW (v2.2.x) gibt es etwa Probleme mit der Kommunikation be e-GMP Fahrzeugen, da hier die Fahrzeuge bestimmte Kommandos von der Ladesäule gemäß des Standards nicht akzeptieren..

Der "Fehler in der Fahrzeugkommunikation" in dem Fall ist zu 99% leider immer das fehlgeschlagene Verriegeln des Steckers und kommt auch beim der ID.-Serie vor. In dem Fall sind die Produktionstoleranzen hierfür bei VW zu hoch, sodass es bei einigen Fahrzeugen vermehrt zu Problemen kommt. Da hilft in dem Fall wirklich leider nur Stecker beim Starten des Ladevorgangs anheben und wie beschrieben zur Seite drücken..

Da ich den EnBW Tarif habe, lade ich viel an unterschiedlichsten EnBW Säulen, vor allem auf Reisen. Bisher hatte ich an noch keiner Säule Probleme beim laden. Egal 50, 150 oder 300kW Lader. Bisher haben alle immer funktioniert.

Wo es manchmal 2 Anläufe braucht sind einige 22kW Ladesäulen im regionalen Bereich.

Hatte jetzt einen Versuch an einer 300er von EnBW, musste ein zweites Mal stecken, dann lief es. Nur die Geschwindigkeit war erbärmlich langsam für die 300er, da war die Ladung an einer 50er von anderen Anbietern schneller.

Mag EnBW den Born nicht oder ist es zu kalt zum schnellen laden?