Spurverbreiterungen

Zitat von bo020873

aber H&R hält die angegebenen Spurplatten in Verbindung mit den serienmässigen 19-Zoll-Felgen mit 215er Bereifung für das maximal problemlos Mögliche., das problemlos eingetragen wird.

Ja, richtig, das ist eine sehr konservative, "save" Variante, die den breitesten Serienreifen entspricht.

Da geht schon ein bisschen mehr, ohne gegen Vorschriften zu verstossen.

Zitat von Born_Grau

Das Rad darf bündig mit dem Kotflügel abschliessen.

Ja, richtig

Zitat von Born_Grau

Alles was drüber raus geht muss der Kotflügel verbreitert werden.

Janein, es hängt tatsächlich davon ab, wo das Rad ausserhalb des Kotfügels steht:

Allgemein gilt:

Im Falle der EG-Zulassung richtet sich die Radabdeckung nach der Richtlinie 78/549/EWG vom 12.06.1978, ergänzt durch die Richtlinie 94/78/EG vom 21.12.1994, aus der hervorgeht:

„In dem Teil, der durch die Radialebenen 30° vor und 50° hinter der Radmitte gebildet wird, muss die Gesamtbreite der Radabdeckungen mindestens ausreichen, um die Gesamtbreite des Reifens… abzudecken… die hinteren Kanten der Radabdeckung(en) dürfen nicht oberhalb einer horizontalen Ebene enden, die 150 mm über der Radmitte liegt…“.

Quelle: Tuning-Wiki

Also muss nur der "obere Teil" des Rades, also 30° vor und 50° nach der Radmitte über die gesamte Lauffläche abgedeckt sein.

Das hat Thruxton64 bei der 19" Variante recht offensichtlich erreicht.

Bei den 20" muss man das wirklich nachmessen, es könnte sein, dass er die "Verbreiterungen" gebraucht, damit er an der HA die 50° Laufflächenabdeckung ab Radmitte erreicht..

[edit:]

Bertl hat es zeitgleich gepostet: in Deutschland gilt es ebenfalls, es ist eine EG-Richtlinie

wo ist nur Thruxton64, hoffentlich ist nichts passiert... seit seinem letzte Beitrag am 14.5 nicht mehr online

Eventuell dumme Frage, aber warum denn immer TÜV-Gutachten, wenn das bei den 7,5x20 inkl. 12mm Spurplatten doch innerhalb der Werksvariante mit 8x20 bewegt? Gibts da auch noch eine ABE in Kürze für?

Hatte noch nie was mit Spurverbreiterungen zu tun, daher die Frage. Aber mit den 12er hinten sieht das schon viel stimmiger aus. Hab allerdings keine Lust auf Extrakosten beim TÜV. ABE wäre mir lieber.

Zitat von MB74

Eventuell dumme Frage, aber warum denn immer TÜV-Gutachten, wenn das bei den 7,5x20 inkl. 12mm Spurplatten doch innerhalb der Werksvariante mit 8x20 bewegt? Gibts da auch noch eine ABE in Kürze für?

Die Antwort ist ziemlich einfach:

Kosten für den Hersteller

Bei einem Gutachten wird vom einer Prüfinstitution "nur" nachgewiesen, dass das Bauteil den technischen Ansprüchen entspricht.

Die Funktion (im Falle einer Spurverbreiterung die notwendige Freigängigkeit der Räder, sowie die passende Radüberdeckung der aktuelle (!) verwendeten Felge) wird bei der Fahrzeugabnahme überprüft und entsprechend eingetragen.

Bei einer ABE wird das Bauteil homologiert und über das KBA allgemein freigegeben.

Die Funktion muss nicht mehr überprüft und abgenommen werden.

Das ist deutlich aufwendiger.

Ob es eine ABE gibt, ist derzeit schwer vorherzusehen.

Eine ABE muss sich für den Hersteller rechnen und ist immer modellspezidisch zu erstellen.

Ich persönlich bezweifel, dass H&R oder Eibach soviele Verkäufe der Spurverbreiterungen für den Born erwartet, dass einer von beiden den Aufwand und die Kosten für eine ABE aufwenden wird.

Ok, danke. Was fallen denn in D für Kosten bei der Abnahme hinterer Spurverbreiterungen inkl. Gutachten noch an? Sind die Kosten fix oder können diese sich z.B von Bundesland zu Bundesland unterscheiden?

Ich habe letztes Jahr je 60€ für die Eintragung von Federn und Spurverbreiterung bezahlt.

Das scheint aber ein bisschen vom Prüfer abzuhängen, ob er jede Veränderung einzeln abnimmt oder ob er ein Package aus allen Veränderungen schnürt.

Rechne ab 60€ für die Spurverbreiterungen.

Oder frage zuvor bei der entsprechenden Prüforganisation (TÜV, DEKRA, GTÜ) an.

Normalerweise sollte die im Vorfeld sagen können, wieviel die Abnahme einer mit einem Gutachten versehne Spurverbreiterung kosten wird.

Alles klar, danke. Dann werde ich das mal angehen, wenn entsprechende Gutachten vorliegen.

bei mir waren es 45sfr, für beide Sätze Räder, ( Winter und Sommer)

Habt ihr die längeren Schrauben mit beweglichem Kugelbund genommen? 🤔

Laut h&r Gutachten ein Muss…

H&R Kugelbundschraube R13 mit beweglichem Kugelbund M14x1,5x42 SW17 schwarz | 234572

Auch heute noch kommt es bei Radschrauben und Felgenschlössern minderer Qualität zu Korrosion und zur Nutbildung an Auflagestellen. Daher ist jeder R…

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Wäre diese Schraube bei 15 mm Distanzscheibe richtig??