Bei uns habe ich die Wallbox auf 4,2kW limitiert, da der PV Akku nur 5kW liefern kann.
Trotz der höheren Ladeverluste im Vergleich zu 11kW macht das Sinn, weil der Akkustrom nochmal viel günstiger ist als der Netzstrom.
Allerdings lädt das Auto dann tagsüber mit bis zu 11kW, wenn PV Leistung verfügbar ist.
Eine Limitierung im Auto macht da weniger Sinn, außer man hat eine "dumme" Wallbox, die das nicht selbst steuern kann, und will die PV Nutzung dadurch zumindest etwas optimieren.
tbh ich nutze das langsame Laden dann, wenn ich irgendwo an einem 11kw charger stehe, und weg müsste wenn das Auto voll ist. Dann reduzier ich das, und schon kann ich da viel länger stehen (Ja, ich weiss das ist nicht so nett). Daheim wird die Geschwindigkeit eh automatisch geregelt, abhängig von PV, Stromkosten etc...
Ich lade @home immer über Schuko, mit einem Ladeziegel und Leistungsreduziert (1,7Kw-8A) da mir sonst die Haussicherung fliegt. Der Ladeverlust liegt immer so bei 8-12%. Ist für ok, muss halt nur die Zeit mitbringen. Aber ist ja auch egal wenn man Sonntags am Nachmittag zuhause ankommt kann er ja gerne bis Montag früh laden und steht dann wieder von 50%-80% aufgeladen da. Passt und ist auch mit Ladeverlust billiger als an den Öffis zu laden und in der Früh steckt das Ladekabel zum vorklimatisieren auch noch dran und zieht nix ausm Akku. Für mich passt 
Ich lade @home immer über Schuko, mit einem Ladeziegel und Leistungsreduziert (1,7Kw-8A) da mir sonst die Haussicherung fliegt. Der Ladeverlust liegt immer so bei 8-12%. Ist für ok, muss halt nur die Zeit mitbringen. Aber ist ja auch egal wenn man Sonntags am Nachmittag zuhause ankommt kann er ja gerne bis Montag früh laden und steht dann wieder von 50%-80% aufgeladen da. Passt und ist auch mit Ladeverlust billiger als an den Öffis zu laden und in der Früh steckt das Ladekabel zum vorklimatisieren auch noch dran und zieht nix ausm Akku. Für mich passt
Ohne dir hier eine Lüge unterstellen zu wollen, mag ich die 8-12 % Ladeverluste bei nur 8A einfach nicht glauben. Wie ich bereits weiter oben geschrieben hatte, sind es bei mir mit 10A knapp 20% an Ladeverlusten und mir (noch) geringer Ladeleistung dürfte das ganze tendenziell eher höher ausfallen.
Wie hast du das bei dir denn gemessen, wenn ich fragen darf? 
