Cupra Born Fahrwerk - Adaptive Dämpfer - Progressivlenkung - McPherson-Federbeine Mehrlenkerachse

Der Unterschied zwischen Comfort und Performance/Cupra ist schon deutlich spürbar. Subjektiv noch wesentlich mehr als bei meinem Golf 7.

Im Alltag ist mir Performance zu hart, minimiert aber das Schauckeln, wie klausdieter schon geschrieben hat.

In den nächsten Tagen und Wochen werde ich mit der individuellen Einstellung mal etwas herumspielen. Bisher bin ich nicht dazu gekommen.

Mir ist aber zusätzlich auch aufgefallen, dass der Wagen beim Anhalten etwas vor und zurück schauckelt.

Auch das kenne ich von meinem Golf nicht so. Habe das Verhalten bisher noch nicht mit einer härteren Einstellung verglichen.

Jochen_145: Bei der DCC-Einstellung im Individualmodus ist Comfort Linksanschlag und Perfomance Rechtsanschlag. Dazwischen kann man stufenlos wählen. Man müsste jetzt nur noch wissen welcher Punkt auf dieser Skala dem Standardfahrwerk entspricht.

Also ich habe DCC und kann mich nicht beschweren, aber ich weiß was du meinst. Die Neigung zum Schaukel hat er. Aber nix was sich nicht mit einem Steuergeräteupdate fixen ließe. Prinzipiell ist das DCC cool und verhindert auch das eintauchen beim Bremsen bzw. kräftig ‚Gas‘ geben. Seitenneigung ist sehr gering und im Performance bzw. Cupra Mode erstaunlich sportlich und wendig für ein 1,7t Auto.

Nach allem was ich jetzt nachträglich über DCC gelesen habe ist es genau umgekehrt als ich vermutet habe:

Comforteinstellung ist auf der Autobahn angesagt und nicht in der Stadt mit Kopfsteinpflaster und Kanaldeckeln. Hier muß ich Richtung Performance schieben um das Schaukeln zu dämpfen wobei das hin- und hergeworfen werden im Sitz wesentlich unangenehmer ist als ein kurzer Stoß durch einen Kanaldeckel.

So habe ich mir das eigentlich nicht vorgestellt! Hat jemand einen Tipp für mich?

Zitat von klausdieter

So habe ich mir das eigentlich nicht vorgestellt! Hat jemand einen Tipp für mich?

Hast du diese Videos schon gesehen?

Weiß jemand ob man das Standard Fahrwerk manuell einstellen kann?

Zitat von Rusty

Weiß jemand ob man das Standard Fahrwerk manuell einstellen kann?

wohl kaum...

Zitat von Rusty

Weiß jemand ob man das Standard Fahrwerk manuell einstellen kann?

Was meinst du genau ?

Spur und (hoffentlich auch) Sturz wird auf dem Achsmessstand wohl einstellbar sein..

Die Standartdämpfer sind nicht ein- oder nachstellbar.

Zitat von Jochen_145

Was meinst du genau ?

Spur und (hoffentlich auch) Sturz wird auf dem Achsmessstand wohl einstellbar sein..

Die Standartdämpfer sind nicht ein- oder nachstellbar.

Härte und Höhe.