Hi,
leider sind keine weiteren Informationen wie Durchmesser .... vorhanden.
Ob ein ID4/5 Stabi am ID3/Born passt weiß ich nicht.
Ich habe neuwertige vordere Id3 Federbeine in der Garage liegen, falls jemand welche zum probieren usw braucht...
Gruß StroManni
Alles anzeigenVielen Dank für die Auflistung.
Sie entspricht grundlegend, was ich erwartet habe, wobei eine Änderung am Stabi zwischen den Modelljahren schon interessant ist.
Grundlegend:
Beim ID.3 (und ID.4/5 ?) gibt es ein Sportfahrwerk. Entsprechend unterschiedliche Stabis.
Zudem erwarte ich unterschiedliche Stabis bei 58kWh und 77kWh Batterie, da sich die Achslasten und somit auch die Federn an der VA unterscheiden.
Gleiches gibt dann entsprechend für die ID.4/5 mit höheren Schwerpunkt.
Also könnte man versuchen einen "dicken" 77kWh Stabi vom ID.4 zu verwenden, damit die Wankneigung möglichst gering ist.
Aber Vorsicht:
Wenn ich nur die Wankneigung und nicht das Gierverhalten des Born ändern möchte, muss ich die HA proportional(!) im gleichen Verhältnis anpassen.
Daher wird man sich auch mit den HA-Stabis aus dem Konzern auseinander setzten müssen...
Im Ersatzteilkatalog sind nicht zufällig, wie es früher einmal war, die Durchmesser der Stabistangen mit gelistet?
Das Gierverhalten sollte dann ja eigentlich auch besser werden wäre ja alo nicht schlecht.
Ob ein ID4/5 Stabi am ID3/Born passt weiß ich nicht.
Sollte er nach meinem jetzigen Wissen, denn hier greift das Plattform-Konzept der MEB.
Bevor man den Kauf angeht, kann man es aber über die ET-Nr.: Aggregarteträgers und der Querlenker vergleichen:
Sind diese gleich, sind auch die Aufnahmepunkte und Stabi-Breiten gleich..
Selbst wenn der ID.4 leicht breiter wäre, können das die Koppelstangen ausgeleichen.
Nur steigt dann leider der Verschleiss..
Das Gierverhalten sollte dann ja eigentlich auch besser werden wäre ja alo nicht schlecht
mit der passenden Wahl der VA und HA Stabis, kannst du das Gierverhalten beeinflussen:
Ist nur an der VA ein stärkere Stabi, wird der Born deutlicher untersteuern.
Versteifst du die HA prozentual stärker an der HA, wird er zum übersteuerer..
Da muss man bei einem solchen Vorhaben immer beide Stabis im Blick behalten
Hier wird es doch bestimmt in naher Zukunft was von Hart&Ruppig geben 😎
Haben unseren Born heute entgegengenommen und ich war beim DCC etwas skeptisch, weil es weiter oben eine kritische Stimme dazu gegeben hat. Was soll ich sagen, ich empfinde aus meiner Sicht genau das Gegenteil - das System ist super! Ich kann weder übermäßiges Schaukeln noch Wanken wahrnehmen und im Vergleich zum Serienfahrwerk ist es überraschenderweise ein Komfortgewinn in ALLEN Einstellungen, von Comfort bis Performance bzw. Cupra. Wenn man den Schieberegler im Individual-Modus ganz nach links, d.h. über Comfort hinaus verstellt, ist das Fahrwerk definitiv noch komfortabler als ein e-Golf, was für mich bislang der Maßstab in der Klasse war (allerdings dort nicht bei der Fahrwerksdynamik 😉). So gesehen kann ich bestätigen, was die Auto Motor und Sport zum Fahrwerk geschrieben hat und kann es nur jedem empfehlen, der hier etwas besonderes haben möchte.
Eine Frage an die Ich-knet-mir-die-dicksten-Stabis-vom-ID4-in-den-Born-Fraktion:
Geht es euch da um das Fahrverhalten im Alltag oder geht es speziell um TrackDays? Ich kann mir das so schwer vorstellen...
"Verdammt, jedes Mal auf dem Weg zur Kita verlier ich am Kreisverkehr 3 Zehntelsekunden, weil das Fahrwerk in dem Zustand nicht mehr her gibt. Ich muss was ändern..." 🤔🤷♂️
Eine Frage an die Ich-knet-mir-die-dicksten-Stabis-vom-ID4-in-den-Born-Fraktion:
Geht es euch da um das Fahrverhalten im Alltag oder geht es speziell um TrackDays? Ich kann mir das so schwer vorstellen...
"Verdammt, jedes Mal auf dem Weg zur Kita verlier ich am Kreisverkehr 3 Zehntelsekunden, weil das Fahrwerk in dem Zustand nicht mehr her gibt. Ich muss was ändern..." 🤔🤷♂️
Wennst die 0,3 Sekunden erstmal im Kreisverkehr verloren hast und dann hinter drei SUVs, die gerade vor dir aus der Kita rausgefahren sind, festsitzt ist das Rennen dann sowieso verloren 
Hier wird es doch bestimmt in naher Zukunft was von Hart&Ruppig geben
Das halte ich für nicht ausgeschlossen.
Solange man mit OEM-Teilen aber gleiches oder ggf. besseres Fahrverhalten erzielt (viel hilf nicht immer viel, mehr ist aber besser), wird man mit den OEM Teilen iDR preisgünstiger unterwegs sein..
Eine Frage an die Ich-knet-mir-die-dicksten-Stabis-vom-ID4-in-den-Born-Fraktion:
Geht es euch da um das Fahrverhalten im Alltag oder geht es speziell um TrackDays? Ich kann mir das so schwer vorstellen...
"Verdammt, jedes Mal auf dem Weg zur Kita verlier ich am Kreisverkehr 3 Zehntelsekunden, weil das Fahrwerk in dem Zustand nicht mehr her gibt. Ich muss was ändern..." 🤔🤷♂️
Ich fahre gerne Kurven und nehme die auch gerne mal mit mehr Geschwindigkeit als man sollte, da fällt es schon auf wenn das Auto bald Seitlich auf der Straße liegt oder eben Straff ist. Ich bin es einfach nicht gewohnt das das auto so "Schaukelt" wenn ich mal Kurven fahre. Fühlt sich einfach besser an wenn es fester sitzt.
