CUPRA Born - Anhängerkupplung & Anhängelast

Wenn man sich auf der Seite die Einbauanleitung ansieht, muss man die originale Stoßstange durch den Grundträger ersetzen und dann im Bereich des Kennzeichens, die Kunststoffstoßstange aussägen (AUA, AUA, Bauchschmerzen). Braucht es für einen Fahrradträger aber nicht auch einen Anschluss für die Lichtanlage? Ist die im Fahrzeug vorgesehen?

Braucht es für so ein Nachrüstset, das man selbst anbringt, eine technische Abnahme? Muss die Anhängerkuplung im Fahrzeugschein eingetragen werden?

Wer sich zuerst traut die Anhängerkupling nachzurüsten, kann hier ja mal berichten

Hi.

Ich habe bei einem Hyundai i30 mal eine AHK nachgerüstet.

Da musste dann die AHK samt Träger nur an den Fahrzeugrahmen angeschraubt werden. Es musste nix gebohrt werdne. Das Auto war schon vorbereitet.

Anschlüsse für Licht werden benötigt. Da werden aber nur Adapter zwischen den verbauten Stecker gesteckt.

Wenn eine ABE dabei ist wird normalerweise keine Abnahme benötigt.

Das Problem war seinerzeit nur der Dauerplus welcher im Kofferraum nicht verfügbar war. Dieser wird aber bei einem Fahrradträger nicht benötigt.

Zitat von Frankie0815

Hi.

Ich habe bei einem Hyundai i30 mal eine AHK nachgerüstet.

Da musste dann die AHK samt Träger nur an den Fahrzeugrahmen angeschraubt werden. Es musste nix gebohrt werdne. Das Auto war schon vorbereitet.

Anschlüsse für Licht werden benötigt. Da werden aber nur Adapter zwischen den verbauten Stecker gesteckt.

Wenn eine ABE dabei ist wird normalerweise keine Abnahme benötigt.

Das Problem war seinerzeit nur der Dauerplus welcher im Kofferraum nicht verfügbar war. Dieser wird aber bei einem Fahrradträger nicht benötigt.

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Hast du die Anhängerkuplung selbst verbaut, oder musste das eine Werkstatt machen. Das oben erwähnte System müsste auch nur an Stelle der Stoßstange verschraubt werden und könnte somit auch selbst gemacht werden.

Das habe ich selber gemacht. Alles kein Problem wenn nicht irgendwo Löcher gebohrt werden müssen.

Ich musste lediglich an der Unterbodenverkleidung etwas herausschneiden.

Ich habe mir seinerzeit allerdings auch extra eine AHK besorgt wo an der Stossstange nix ausgesägt oder ausgeschnitten werden muss. Das wird wohl aufgrund der Diffusors beim Born nicht möglich sein.

Mein Händler (Schweiz) hat mir eine Anhängerkupplung für einen Fahrradträger angeboten (inklusive Eintragung). Zur Zeit gibt es noch keine passende Blende, soll aber irgendwann kommen.

Weist du um welchen Hersteller der Anhängekuplung es sich handelt? Der gleiche wie hie verlinkt worden ist? Mit passender Blende meinst du die Kunststoffstoßstange? Müsste die originale im Bereich des KFZ-Kennzeichens ausgesägt werden?

Den Hersteller weiss ich leider nicht. Es muss ein Loch in die Stossstange/Diffusor? geschnitten werden. Hierfür gibt es noch keine passende Blende.

Gibt nach meinen Wissen z.Zt. nur einen Hersteller:

Firma Aukup

vg Jürgen

Zitat von JuergenE

Gibt nach meinen Wissen z.Zt. nur einen Hersteller:

Firma Aukup

Ist eigentlich von der spanischen Firma Enganches Aragon. Wird nur von Aukup importiert bzw. montiert.

Enganches para CUPRA Born

Die Aukup wird, anstelle des original Pralldämpfers an dessen Befestigungspunkten am Rahmen verschraubt. Am Stoßfänger selbst wird eine Aussparung ausgeschnitten. Soweit ich es der Anleitung entnehmen kann, sitzt diese im nicht sichtbaren Bereich unten, vor dem Diffusor.

Dazu benötigt man wohl noch einen E-Satz für die Beleuchtung.

Des Weiteren gibt es ein Schweizer Autohaus, welches ebenfalls eine AHK anbietet, die dann wie beim ID3 durch ein abklappbares Kennzeichen realisiert wird. Dazu findet man wenige Infos, aber ich würde vermuten, es handelt sich hierbei einfach um die ID3 AHK, bzw eine angepasste Version. Preislich liegt diese wohl um die 1800€, wobei ich diese Info nicht selbst nachgeprüft habe.

Ich habe bereits einige AHK mit ähnlichem System wie die Aukup verbaut, allerdings nicht beim Born. Das ist relativ einfach und kann auch selbst gemacht werden, wenn man es sich zutraut. Die Montageanleitung scheint sehr überschaubar. Stoßfänger ab, Pralldämpfer ab, AHK dran, Aussparung in Stoßfänger und wieder dran. Den E Satz habe ich nicht angeschaut, aber idR werden die per Y Abzweiger zwischen die Rückleuchten gesteckt.

Wie es auf der Steuergerätseite aussieht, kann ich nicht beurteilen, beim ID3 ist die AHK per Codierung freizuschalten. Ich vermute das hat logischerweise nichts mit einer Gespannstabilisierung zu tun, sondern eher mit einer gesonderten Ansteuerung der Rückfahrkamera, Deaktivierung des PDC oder ähnlichem. Beim Born? Keine Ahnung, jemand meinte hier, dass die RFK auch dort einen AHK Modus hat.