Wie weit bist Du bis zum ersten Stop gefahren?
100% auf 9%
Km?
Hättest Du ohne Stau auch ein zweites Mal laden müssen?
Erster Stop nach 280 km, vorher noch Batterietemperatur durch flotteren Fahrstil (für 20 km) erhöht.
Es wäre gerade so ausgegangen ohne 2. Stop.
Allerdings wollen wir morgen noch wohin fahren, daher wollte ich laden.
Hättest Du ohne Stau auch ein zweites Mal laden müssen?
Sollte ein Stau nicht die Reichweite eher erhöhen? Ist ja nicht so, dass du wie beim Verbrenner durch ständiges Stop and Go viel Energie verschenkst.
Der Verbrauch wird im Stau ja definitiv nierdriger sein als wenn die gleiche Strecke mit z.B. Tempo 130 gefahren wird.
Stehen wärend ds Auto an ist. Gleich unendlich hoher verbrauch auf 100km. Stau ist nich gleich Stau.
Heute in Weiz (Steiermark) abgeholt, 610km auf eigener Achse überführt, am Chiemsee bei Tesla von 28 auf 69% geladen (170kW am Anfang bis knapp unter 100kW beim Abstecken) und zuhause in Vorarlberg mit 18% Rest (100km) angekommen.
So weit, so erwartbar.
M.
Heute in Weiz (Steiermark) abgeholt, 610km auf eigener Achse überführt, am Chiemsee bei Tesla von 28 auf 69% geladen (170kW am Anfang bis knapp unter 100kW beim Abstecken) und zuhause in Vorarlberg mit 18% Rest (100km) angekommen.
So weit, so erwartbar.
M.
Das klingt doch gut
1x laden auf 610 km
Sollte ein Stau nicht die Reichweite eher erhöhen? Ist ja nicht so, dass du wie beim Verbrenner durch ständiges Stop and Go viel Energie verschenkst.
Der Verbrauch wird im Stau ja definitiv nierdriger sein als wenn die gleiche Strecke mit z.B. Tempo 130 gefahren wird.
Im Stau stehen, Klima an, Radio an, Handys laden kostet alles Reichweite 
Im Stau stehen, Klima an, Radio an, Handys laden kostet alles Reichweite
Die eingesparten kWh durch eine deutlich geringere Durchschnittsgeschwindigkeit dürften etwaige andere Verbraucher wohl deutlich übersteigen. Niemand steht unendlich lang im Stau. Ein Handy zu laden ist dabei völlig vernachlässigbar, auch zwei oder drei oder vier. Ein aktuelles iPhone verbraucht bei einmal täglichem Laden rund 5-6 kWh, pro Jahr.
Wenn ich meine Karre derart schieben würde, käme ich mit einem Tank die 1200 km in den Sommerurlaub und hätte dann immer noch etwas drin. Aber das wäre auch kein Autofahren. Stattdessen werden erstmal 50 l auf den ersten 500 km weggeballert, dann 5 min Energiespeicher aufladen, Essen, Kaffee etc. und weiter geht's. Das ist Autofahren
Lieber fahre ich, wie Du schreibst, eine elektrische Gehhilfe Born, als eine Diesel Dreckschleuder. Darauf bist Du stolz?
Schäm dich
Alles anzeigenHeute das erste Mal Langstrecke mit dem 58er Born.
Insgesamt 536 km nach Berlin. 90% BAB, Rest Stadt mit Stau
2x geladen, Start mit 100%
einmal 36 min bis 85%, Restakku 9% IMG_4562.jpg
einmal 32 min bis 80%, Restakku 8% wegen 1 stündigem Stau kurz vor der LadesäuleIMG_4563.jpg
Durchschnitt auf der Autobahn 125 km/h, manchmal auch etwas mehr
Verbrauch 18,1 kWh mit vollem Kofferraum.
Durchschnittsgeschwindigkeit durch Stau niedrig.
Travelassist funktioniert einwandfrei, nur das nervige „Lenkrad übernehmen“ stört,
obwohl Hand am Lenkrad (wahrscheinlich nicht am Sensor
Nabend,
Wie hast Du es in der Anzeige (letztes Bild) geschafft die Werte „Ab Start“ anzuzeigen? Bei mir steht da immer nur „Ab Laden“ und die Werte werden nach jedem Ladestop wieder auf Null gesetzt.
