Charge 32A

Cupra Born - Akku Technik, Elektrik, Batterie und Beleuchtung

Schau mal hier. Da wurde schon drüber gesprochen.

Der Born kann NICHT mit 32A laden. Das Kabel/Paket bringt beim 3-phasigen laden im Alltag keine Ladegeschwindigkeitsverbesserung.

Es hilft nur wenn du einphasig laden musst und es die öffentliche Ladesäule unterstützt dann kannst du einphasig mit 7,2 KW Laden.

Normal lädt man ja aber 3 Phasig mit 11kw!

Deswegen haben wir das auch NICHT mitbestellt.

Gruß StroManni

Ja, aber selbst dann ist es besser später einfach ein zweites Kabel für den Preis zu kaufen…

Also wenn sich der Onboard-Lader nicht unterscheidet und dieser auch bei einem später nachträglich gekauften 32A Kabel mit 7,4 kw laden kann, dann passt bei der Option Charge 32A Preis-Leistung wirklich nicht.

Naja, meine Recherge bei der Bestellung hat sich leider auf ein "oh, schneller laden für 180€? - klingt fair, nehme ich!" beschränkt... und das, wo ich sonst immer alles bis ins Detail recherchiere...

Aber vielleicht bekomme ich dafür ja meinen Born früher, weil man sich über die gute Marge bei meiner Konfiguration freut.

Ich werde mir den Fronius Wattpilot go 22KW kaufen, damit ich einphasig mit max. 7,3KW laden kann. Meine Installation ist nur einphasig, aber bei mir gibt es nicht die Schieflastgrenze. Ich dachte der standartmäsig mitgelieferte Typ 2 Ladekabel würde reichen? Muss ich mir dann einen anderen Kabel besorgen?

Zitat von Mr. President

Ich werde mir den Fronius Wattpilot go 22KW kaufen, damit ich einphasig mit max. 7,3KW laden kann. Meine Installation ist nur einphasig, aber bei mir gibt es nicht die Schieflastgrenze. Ich dachte der standartmäsig mitgelieferte Typ 2 Ladekabel würde reichen? Muss ich mir dann einen anderen Kabel besorgen?

ja. Das Standardkabel kann nur 3p16A, du wirst ein 32A geeignetes Kabel brauchen. Entweder mit dem Auto bestellt oder irgendwo im Handel.

Zitat von Silverwingrider

ja. Das Standardkabel kann nur 3p16A, du wirst ein 32A geeignetes Kabel brauchen. Entweder mit dem Auto bestellt oder irgendwo im Handel.

warum sollte das typ 2 Kabel nicht gehen, er reduziert die Wallbox ja auf 7.4Kw/h 1 Phasig, von mir ausgesehen müsset das mitgelieferte gehen.

wenn er jetzt ein Typ2 Kabel codiert auf 11Kw/h hätte und die Wallbox auf 22Kw/h laufen lässt würde dies nicht gehen, oder sehe ich das falsch?

Zitat von Born_Grau

warum sollte das typ 2 Kabel nicht gehen, er reduziert die Wallbox ja auf 7.4Kw/h 1 Phasig, von mir ausgesehen müsset das mitgelieferte gehen.

wenn er jetzt ein Typ2 Kabel codiert auf 11Kw/h hätte und die Wallbox auf 22Kw/h laufen lässt würde dies nicht gehen, oder sehe ich das falsch?

Ich glaube ja. Du siehst das falsch. Das Serienkabel ist je Phase für max. 16A ausgelegt und wird das der Wallbox entsprechend mitteilen. Bei einer Phase gehen dann nur 3,7 kW. Für 7,4kW einphasig braucht man dann 32A, was das Auto kann, die 22kW Wallbox ungedrosselt auch, aber eben das Serienkabel nicht. 7,4kW auf drei Phasen ginge problemlos mit dem Serienkabel, aber das war nicht die Frage.