Mich würde interessieren wie anfällig die Sensoren und Kameras sind. Weil ich meistens in eine SB Waschanlage (Einzelwaschplätze) fahre. Dort benutze ich natürlich den Dampfstrahler welcher ja doch ziemlich Druck macht.
Da wird nichts passieren, denn die Sensoren können so einiges ab. Halte einfach mit der Lanze immer genug Abstand (20-30cm) und dein Lack dankt es dir. 
Die Ultraschallsensoren (auch Parkpiepser genannt) sind extrem feste von innen an die Karosserie geklipst und sind lackiert.
Danke dir für die Infos!!!
Hallo in die Runde
Ich hätte da mal eine allgemeine Frage zur Waschanlage..
In der Betriebsanleitung steht dass man auf -N - Stellung den Born nicht schieben sollte..
Wie kann ich dann durch eine Anlage fahren die das Auto zieht?? 
Wie macht ihr das denn.??
Gruß und Danke
gar nicht durch eine solche Anlage..
VOn Hand waschen oder Hochdruckwäsche mit eigenem Schwamm 
Ich war gestern das erste Mal in einer Waschstrasse, war eine zum Durchziehen. Auf N gestellt und ab gings.
Bis auf Gemeckere der Wegrollsicherung, die ich ignoriert habe, gab es keine Auffälligkeiten.
War bei mir auch kein Problem. Er hat zwar immer etzwas gemotzt aber war absolut problemlos
Warum soll man den auf N eigentlich nicht schieben?
In der Waschanlage wird er gezogen und nicht geschoben, darum ist es kein Problem Scherz bei seite: Ich gehe mal von Haftung aus, dass der Hersteller sich absichern möchte falls beim rumschieben eines 1.7 Tonnen Autos durch Personen etwas passiert. Auto im N auf dem Parkplatz rumschieben ist ja wirklich nicht unbedingt die beste Idee
Meines Wissens nach erzeugt das Fahrzeug wenn es über die Antriebsachse geschoben wird immer elektrische Ströme. Diese müssen über die Leistungselektronik verarbeitet werden. (Siehe an- und Abschleppen)
Wahrscheinlich will man auf Nummer sicher gehen
In der Betriebsanleitung steht dass man auf -N - Stellung den Born nicht schieben sollte..
Welche Version der Betriebsanleitung hast du, denn meine sagt etwas anderes:
Solange die LV aktiv ist und nicht die Meldung "Abschleppen beschädigt Elektrosystem. Bordbuch!" im Kombi erscheint, kannst du einen BEV mit eingeschalteter Zündung und in "N" schieben oder abschleppen.
Nur, wenn das LV-System ebenfalls "tod" ist, darf man nur sehr eingeschränkt (!) das Fahrzeug schieben oder ziehen, da der Umrichter in den AKS geht und die entstehende Energie in den passiven IGBTs des Inverters "verbrannt" wird.
Dies kann zu Überhitzungen und dauerhaften Schäden führen.
Das Boardbuch sagt in diesem Fall genau:
Zitat von Boardbuch 10E012705AA, Seite 267Wenn die für das Abschleppen des Fahrzeugs erforderlichen Bedingungen nicht erfüllt sind, kann das Fahrzeug in Notfällen auf den eigenen Rädern abgeschleppt oder geschoben werden. Jedoch darf das Abschleppen nur mit Schrittgeschwindigkeit und maximal 100 m bis zum Abschleppwagen erfolgen
Begründung ist, dass bei Schrittgeschwindigkeit und 100m Weg die Energie niedrig genug ist, dass der Umrichter nicht geschädigt wird.
Warum soll man den auf N eigentlich nicht schieben?
Wenn die Zündung an ist und das Fahrzeug in "N" steht, stellt der Inverter kein Moment.
Dann kann auch nicht Rekuperiert werden.
In diesem Fall kann abgeschleppt, geschoben, gezogen etc. werden.
Nur wenn der Inverter "aus" ist, wird der aktive Kurzschluss gestellt und o.g. Problem tritt auf.
Versuchst du in "D" zu schieben, würde das Fahrzeug beginnen zu Rekuperieren.
Das ist solange kein Problem, wie die HV-Batterie aktiv ist und die Energie aufnehmen kann.
Der Sonderfall, in dem in "N" nicht geschoben werden darf ist, wenn die HV-Batterie abgeschaltet ist, der Inverter einen Defekt hat, oder die 12V-Versorgung abgeworfen wurde.
