Zitat von Jochen_145

Schau mal, dass du eine Ladesäule ohne Blockiergebühr findest, da du möglichst mit geringen Strom (AC, 11kWh) in einem durchladen solltest.

Wir haben sogar eine unserer 11 kW Ladesäulen in der Firma mit Display. Hier wird die geladene Leistung am Ende angezeigt. Damit sollte sich also dann beim nächsten mal laden was daraus schließen lassen

Zitat von Robertos664

Hab auch 58kWh akku und bin eine ladung von 100% auf 11% gefahren, 399km und 12.5kwh/100km verbrauch..

Vielen Dank. Ich schätze die 399 km sind die gefahrenen Kilometer bei 89 % Akkuverbrauch? Das entspricht ca. einer errechneten Kapazität von 55 kWh. Passt gut bei dir

Bin über weitere Referenzwerte dankbar.

Zitat von DCTRacing

Ich kann (noch) nur vom ID.3 berichten (58 kWh Ende 2020 gebaut)

Das war ne Fahrt von 100 % SoC auf 30 %, mit dem Verbrauch komme ich auf 36,2 kWh.

40,6 kWh sind 70% von 58 kWh, d.h. 10 % Abweichung. Was er noch an Restreichweite angezeigt hat, weiß ich leider nicht mehr.

Ich glaube hier hast du dich verrechnet. Mit deinen Angaben komme ich auf eine errechnete Kapazität von 51,7 kWh, somit 89,2 % von der tatsächlichen Kapazität. Ich denke nach 2 Jahren wird das in Ordnung sein!? Aber bei "nur" 70 % gefahrener Akkukapazität sind die Rückrechnungen natürlich etwas ungenauer. Aber nach 2 Jahren hast du immer noch einen besseren Wert als ich nach 4 Monaten mit 84 %.

Rechnung: 182 (km) / 70 (%) * 19,9 (kWh/100km) = 51,7 kWh

EDIT: Hoppla, sehe gerade das du deine Rechnung von einer anderen Seite betrachtet hast. Stimmt natürlich!

Zitat von eero

Aber gerade vorhin auf dem Weg zur Arbeit die nächste Kuriosität: Eingestiegen bei 84 %. Nach 3 km war ich auf 81 %! Das schafft man ja nicht mal wenn man von 0 auf 160 beschleunigt und so 3 km weiterfährt ...
Wie auch immer, bis zur Ankunft (22 km gesamt) waren es dann wieder die 7 % bei gerademal 14,7 kWh auf dieser Strecke.
Hochrechnung: 100/7*22=314 km Reichweite bei 14-15 kWh Verbrauch. Also wie ich es drehe und wende, ich komme nur mehr auf ca. 310 km Reichweite bei guten Verbrauchswerten.

Kleines Update: Mir fällt mittlerweile fast schon täglich dieser rapide Verlust auf die ersten paar Kilometer auf. Ich habe, seit dem mir der Reichweitenverlust aufgefallen ist, fast immer auf die ersten 2-3 km 2-3 % Akkuverlust. Keine Ahnung was da passiert. Und ab da gehts dann anscheinend mit dem üblichen %-Verbrauch weiter. Also die 5 % die ich auf der Strecke sonst auch immer hatte. Macht also in Summe dann die plötzlich aufgetretenen 7 bis 8 % statt 5 % für gerademal 23 km bei niedriegen Verbrauch. Frag mich was da die ersten Kilometer passiert?

Könnte es sein, dass die 12 V Batterie defekt ist und der Hochvoltakku ständig die 12 V Batterie nachladen muss? Und das dann erst beim nächsten mal losfahren bei der %-Anzeige nachkorrigiert wird? Es wird doch bestimmt auch die 12 V Batterie nachgeladen, wenn das Auto abgestellt (Zündung aus) ist und Bedarf dazu besteht oder? Andererseits würde das Nachladen der Batterie bestimmt auch in den Verbrauchswert (kWh/100km) miteingerechnet werden und ergibt dann mit dieser Theorie auch keinen Sinn...

Zum Nachladetest 5-100% samt Energieablesung bin ich leider noch nicht gekommen.

Zitat von Jochen_145

Macht er das bei jedem Start oder nur, wenn die Batterie geladen wurde?

So gut wie bei jedem Start.

Zitat von Marc_HE

Hallo. Also dies ist mir diese Woche morgens auch aufgefallen. Allerdings haben wir es aktuell auch mit deutlich niedrigeren Temperaturen (frühs) zu tun. Das Auto heizt also morgens plötzlich bei der Fahrt 🧐

......

Habe jedoch später den Eindruck, dass der Verbrauch dann geringer ist, spielt sich also über den Tag wieder ein. Fahre also eine längere Zeit ohne wirklich viel an Akku zu verlieren. Also denke ich, dass es insgesamt von der Reichweite und den gefahrenen Kilometern (Landstraße) passend ist.

Hallo Marc. Du spielst hier den typischen "erhöhten" Verbrauch an, der ja ganz normal ist und mit meiner Problematik nix zu tun hat. Bei mir gehts um plötzlich viel weniger Reichweite bei voller Akkuladung und identischen Verbrauch zu früher.
P.S. Unsere Borns sehen äußerlich identisch aus

Ich bin momentan gerade auf 50 % verfahrene Akkuladung und bin damit bei 15,4 kWh gerademal 152 km gefahren. Sind also hochgerechnet wieder nur ca. 300 km auf 100 % Akku.

Bin echt schon auf meinen Werkstatttermin gespannt. Hab jetzt schon die Befürchtung, dass die einfach nur Fehlerspeicher auslesen und nix finden und nicht auf die Idee kommen den Akku selbst ausgiebig zu messen.