Aber wieso lud es dann an der Schnellladesäule...? Und was mache ich das nächste Mal bzw. soll ich jetzt erstmal zur Werkstatt und dort fragen? Was meint Ihr?
11KW ist Wechselstrom, Schnellladen ist Gleichstrom. Du könntest ein Problem mit deinem Onboardladegerät haben.
Hmm ja das wäre schlüssig, aber an der Wallbox heute morgen zu Hause (integriertes Kabel) lud er perfekt, so wie immer.
Aber das Kabel könnte tatsächlich ein heißer Kandidat sein, auch wenn es mit dem Wagen im März neu dabei war und erst 5x in Benutzung....
Hmm ja das wäre schlüssig, aber an der Wallbox heute morgen zu Hause (integriertes Kabel) lud er perfekt, so wie immer.
Aber das Kabel könnte tatsächlich ein heißer Kandidat sein, auch wenn es mit dem Wagen im März neu dabei war und erst 5x in Benutzung....
Dann solltest Du jemanden bitten den Du an der AC Ladesäule triffst , mal Dein Kabel zu benutzen.
Hier am Ladepark Hilden ist meist soviel los , da findet sich sofort einer , der mal das Ladekabel testet. Vielleicht klappt es bei Dir auch.
Hier: RE: Laden mit 32A-Kabel ist der Thread in welchem das schon thematisiert wurde. Die Säulen prüfen eine Codierung oder messen evtl. sogar den Schleifenwiderstand, ich kenne mich diesbezüglich nicht genau aus, hab selbst das 32er, das wird auch nicht so warm wie ein 16A Kabel. Das 16A-Kabel bei meiner Verwandschaft an der Wallbox wird fast 40°C warm wenn mein Börnchen 4h lang 11kW nuckelt.
.............. hab selbst das 32er, das wird auch nicht so warm wie ein 16A Kabel. Das 16A-Kabel bei meiner Verwandschaft an der Wallbox wird fast 40°C warm wenn mein Börnchen 4h lang 11kW nuckelt.
echt jetzt 
40°C ich hab auch 16A Kabel (warum auch dickere - der Born kann ja nicht mehr) die sind 7,5m lang - da wird nix warm
und wenn, ist 40° für so ein Kabel viel 
Frage an die Spezialisten
Üblicherweise sind Ladekabel für 50°C Umgebung spezifiziert. Heisst: ab 70-80°C Oberflächentemperatur der Isolation überschreitet man die Spezifkation.
Upps, jetzt muss ich zurückrudern, hab mir grad die FLIR-Bilder angeschaut, mein Gefühl beim Anfassen des Kabels hat mich ordentlich getäuscht. Hier die Aufnahmen, es waren dann doch nur <=10K mehr über Umgebungstemperatur.
Hallo zusammen,
mich plagen gerade auch ein paar Probleme beim Laden über die heimische Wallbox(Fronius Wattpilot).
Wenn ich den Born zum Laden anstecke, dann beginnt er ganz normal mit dem Laden -> 10kW. Aber nach einiger Zeit fällt die Ladeleistung auf 6,6kW ab. Hierbei ist es komplett unrelevant ob ich bei 10% oder bei 60% mit dem Laden beginne.
In der Anzeige von der Wallbox kann ich erkennen, dass nur noch über L2 und L3 Strom bezogen wird. An L1 liegt Spannung an, aber es fließt kein Strom von Wallbox zum Auto.
Ich habe auch schon verschiede Kabel probiert, hier kam es immer zu den gleichen Verhalten.
Hier mal noch zwei Bilder. Einmal von meiner Verbrauchskurve zu Hause, wo man genau erkennen kann, wie die Leistung nach einiger Zeit abfällt und einmal aus der anzeige vom Wattpilot, wie die Spannung überall anliegt, aber über L1 kein Strom fließt.
Screenshot_2024-11-02-23-10-33-24_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpgScreenshot_2024-11-03-11-16-41-41.jpg
Habt ihr eine Idee woran das liegen könnte? Handelt es sich hier um einen Defekt am Auto(3Wochen alt). Im Forum von Fronius hab ich schon gefragt und hier geht die Tendenz Richtung Auto, da am Wattpilot ja Spannung anliegt und er auch mit dem laden beginnt.
Danke schonmal für eure Hilfe 
Der Wattpilot hat doch bestimmt einen Schütz für L1 und einen für L2+L3.
Die Spannungsmessung findet womöglich vor dem Schütz statt, so dass ich als erstes mal schauen würde, ob jenseits des Schützes Saft auf L1 ist.
Auf der anderen Seite jedoch könnte man beim Verlauf des Ladeleistungseinbruchs vermuten, dass das nicht schlagartig ist, sondern über eine kurze Zeit immer weniger wird (Zoomansicht vorhanden?).
Das würde dann auf ein OBC-Problem hindeuten.
Wie der Wattpilot intern aufgebaut ist, kann ich dir gar nicht sagen. Aber man kann ihn Stufenweise regeln wenn man möchte, aber das würde er dann dreiphasig machen und nicht eine Phase auslassen.
Hier noch ein Bild von dem obigen Ladevorgang, reingezoomt
