Beim AC-Laden braucht man, soweit ich es mitbekommen habe, keine Vorkonditionierung.
Beim DC-Laden gibt es keine manuell schaltbare Akku-Vorkonditionierung. Soweit ich weiß hat der Born, abhängig vom Softwarestand, bei Navigation mit dem eingebauten Navi zu einer Schnellladesäule eine Vorkonditionierung. Das geht aber wohl erst mit Software 3.0, 3.1 oder gar erst mit einer zukünftigen. Korrigiert mich gerne falls ich falsch liege.
Zitat von Rezis, einem sehr erfahrenen User im meinID-Forum:
Wie ist der aktuelle Stand? Habe meinen Born seit wenigen Tagen mit Software 3.6 wie Seat sagte.
Habe jetzt das erste Mal geladen (300 kW Lader von EnBW) und bei 40% war er kurz auf 80kw und dann ging es bergab. Habe bei 85% Schluss gemacht und war brutale 37 Minuten am Laden.
Temp. war 15 Grad und Dauerregen.
Wird nun vorkonditioniert? Und wenn ja, nur über das Navi? Das kannte die Ladestation nicht.
Auch witzig, dass der Standort freigegeben werden muss um unzählige online Funktionen freizuschalten, die gar nichts oder nur indirekt mit dem Standort zu tun haben.
Wird nun vorkonditioniert? Und wenn ja, nur über das Navi? Das kannte die Ladestation nicht.
Antwort: Gar nicht. Kann der Born nicht.
Einzige Chance, bei kaltem Wetter eine etwas bessere Performance hinzulegen: Möglichst unter 10% fahren und auf den letzten Kilometern viel Vollgas/Rekuperation, um den Akku durch den höheren Stromfluss zu erwärmen.
Alles anzeigenWie ist der aktuelle Stand? Habe meinen Born seit wenigen Tagen mit Software 3.6 wie Seat sagte.
Habe jetzt das erste Mal geladen (300 kW Lader von EnBW) und bei 40% war er kurz auf 80kw und dann ging es bergab. Habe bei 85% Schluss gemacht und war brutale 37 Minuten am Laden.
Temp. war 15 Grad und Dauerregen.
Wird nun vorkonditioniert? Und wenn ja, nur über das Navi? Das kannte die Ladestation nicht.
Auch witzig, dass der Standort freigegeben werden muss um unzählige online Funktionen freizuschalten, die gar nichts oder nur indirekt mit dem Standort zu tun haben.
In etwa dieselbe Erfahrung habe ich am Donnerstag gemacht. Allerdings bei 22 Grad und Sonnenschein. Einmal kurz auf 80kw hoch und dann 🐌. Das einzige was vorkonditioniert wird ist der Fahrer. Ich habe mich mental darauf vorbereitet mir an der Aral Tanke mit den Pulse Laderen ein Eis zu kaufen. Zum Glück hatten sie da welches 😂
Schlimmer wird es noch für einen, wenn man in einem Tesla Ladepark schon steht und lädt und dann Tesla's angerauscht kommen, laden und vor dir wieder weg ist. Du stehst dann immer noch da und wartest die 80 % mal zu erreichen. Ist mir jetzt gerade wieder im Urlaub passiert. Aber bei Tesla kann mal halt auch am günstigsten laden.
Schlimmer wird es noch für einen, wenn man in einem Tesla Ladepark schon steht und lädt und dann Tesla's angerauscht kommen, laden und vor dir wieder weg ist. Du stehst dann immer noch da und wartest die 80 % mal zu erreichen. Ist mir jetzt gerade wieder im Urlaub passiert. Aber bei Tesla kann mal halt auch am günstigsten laden.
Ich stand an der Pulse Ladestation zwischen zwei Model 3. Und selbst wenn die induktiv während der Fahrt laden könnten würde ich trotzdem keinen Tesla fahren 😊
Ich stand an der Pulse Ladestation zwischen zwei Model 3. Und wenn die induktiv während der Fahrt laden könnten wurde ich trotzdem keinen Tesla fahren 😊
Kaufen würde ich einen Tesla auch nicht. Aber mein nächster BEV wird nicht aus dem VW Konzern kommen. Die Ladeleistung ist einfach zu schlecht beim Born.
Ich weiß ja nicht wie lange ihr euren Born schon habt, aber vieles wusste man doch alles im Vorhinein oder nicht (wenn man vielleicht nicht gerade vorbestellt hat, bevor die ersten Tests im Internet zu sehen waren).
Je länger ich hier im Forum unterwegs bin desto mehr frage ich mich bei manchen, ob sie sich nicht vorher mit dem Fahrzeug oder generell der Elektromobilität beschäftigt haben... .
Alles anzeigenWie ist der aktuelle Stand? Habe meinen Born seit wenigen Tagen mit Software 3.6 wie Seat sagte.
Habe jetzt das erste Mal geladen (300 kW Lader von EnBW) und bei 40% war er kurz auf 80kw und dann ging es bergab. Habe bei 85% Schluss gemacht und war brutale 37 Minuten am Laden.
Temp. war 15 Grad und Dauerregen.
Wird nun vorkonditioniert? Und wenn ja, nur über das Navi? Das kannte die Ladestation nicht.
Auch witzig, dass der Standort freigegeben werden muss um unzählige online Funktionen freizuschalten, die gar nichts oder nur indirekt mit dem Standort zu tun haben.
Ich würde behaupten, dass bei dir die Akkutemperatur und der SoC einfach nicht ganz so optimal waren.
Natürlich kannst du bei 40% mal kurz laden, weil du vielleicht eh mal eine Pause brauchst. Aber falls möglich solltest du immer möglichst an die 0% kommen (natürlich nur so weit wie du es dir zutraust).
Und dann kann es auch je nach Situation durchaus sinnvoll sein, ab 70% schon wieder weiterzufahren.
