Beiträge von heitek

Zitat von eBoost231

In der aktuellen „Auto Motor Sport“ wird der Cupra Born in der 170 Kw/ 231 PS Version getestet. Testbedingungen sollen ebenfalls winterlich gewesen sein.

Folgende Verbrauchswerte sind ermittelt worden.

Durchschnittlicher Verbrauch 27,5 kWh/ 100 Kilometer

ECO Runde 18,2 kWh

Pendlerrunde 28 kWh

Sportfahrer 34,7 kWh

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Gibt es mehr Details zu den einzelnen Runden? Was ist eine Ecorunde/Pendlerrunde usw?

Verbrauchswerte sind so an für sich nämlich nicht aussagekräftig.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass der 170 KWler deutlich mehr verbraucht hat wie der 58 kwh. Der Motor ist komplett der selbe nur mit einem Softwareupdate..

Zitat von Thomas F

Auch wen die Zündung sozusagen aus ist und das Fahrzeug verriegelt??

Das wäre ja dann super.

Jap, man hat damit sicher gestellt, dass bei längeren Standzeiten, das Fahrzeug nicht liegen bleibt.

Zitat von LeonUmsteiger

Klar, kann jeder nutzen was er mag. Aber vermute bestenfalls, dass es TomTom ist. Glaube nicht, das Google die her gibt. Aber wenn das jmd. bestätigen könnte, wäre es schön.

Aber auch diktieren von ner Adresse. Da liegen einfach Lichtjahre und 10 Generationen zwischen dem onboard Ding und google. Bei onboard so "navigiere mich nach B-E-R-L-I-N, B-E-L-G-R-A-D-E-R-S-T-R. 14" und wenn man pech hat wird es nicht erkannt. Bei google, egal welche Stadt, egal wie kompliziert der Straßenname ist und in welcher Reihenfolge. Da geht das echt zack zack.

Ich würd echt zu gern das onboard Ding nutzen. Aber für mich persönlich hat es leider zuviele Nachteile. Zumindest aufgrund meiner bisherigen Erfahrung. Sollte Cupra diesbezügl. Gas geben, würde ich mich sehr freuen.

Die Onboard Sprachsteuerung funktioniert eigentlich sehr gut. Man muss einfach nur wissen WIE. Die Reihenfolge ist dabei entscheidend. Im VAG Konzern musste man bisher Stadt/Straße nennen. Zukünftig will man das bei den MEBs ändern auf Straße/Stadt, weil das eigentlich die Reihenfolge ist, in der man eine Adresse ausspricht.

Ich persönlich finde das Headup sehr lohnenswert. Nach einiger Zeit schaut man deutlich weniger auf den Tacho und bei schwierigen Abbiegesituationen ist es schon hilfreich.

Zitat von StroManni

Ob das Batteriemanagement das mitbekommt und bei bedarf die HV Batterie zuschaltet um mit dem DC/DC Wandler den 12v Kreis zu retten weiß ich auch nicht.

Beim ID.3 ist es so, dass wenn die 12V Batterie zu wenig Spannung hat, die HV Batterie im Stand die 12V aufläd. Das sollte beim Born auch so sein.

Zitat von LeonUmsteiger

Natürlich kann man das. Aber praktisch ist es nicht und extrem nervig zu gleich. Nach nem langen Wandertag will ich einfach nach Hause und nicht nochmal irgendwo lade, selbst wenn es nur 10 Minuten sind. Jeder Fiat Panda zieht dann dann lachend an mir auf dem Rückweg vorbei. Aber sei’s drum, vermutlich muss ich nun auch den kleinen Akku nehmen und mich damit irgendwie arrangieren.

Ich komme aus dem Landkreis Landshut und fahre besonders im Sommer immer in den Bayrischen Wald. Wenn ich da etwas auf den Verbrauch schaue, komme ich mit dem mittleren Akku ziemlich genau hin und zurück. Ansonsten gibt es auch im Bayrischen Wald überraschend viele Lademöglichkeiten.

LeonUmsteiger

230 km mit dem 58iger auf der AB im Winter ist kein Thema, da kannst du sogar 140 km/h fahren.

Die WP scheint nicht wirklich viel zu bringen, ich persönlich denke jedoch, dass zukünftige Updates da noch etwas ändern werden.

Zudem finde ich das Kühlmittel immer ein gutes Argument. Das Kühlmittel das ohne WP eingefüllt wird, ist das R1234f. Umweltschädlich, hochentzündlichund und giftig.

Bei der WP Verison wird R744 eingefüllt und hat all diese schlechten Eigenschaften nicht. Angeblich soll auch der Klimaservice deutlich günstiger sein.

Bin auch betroffen. Es ist wirklich nervig. Ich würde sofort bestellen und muss nun warten. Verlässliche Aussagen zur Bestellung gibt es auch nicht. Zuerst hieß es Feburar dann März und mittlerweile liest man schon April..

Zitat von Bernhard

Ich habe auf einer Probefahrt am Mittwoch im Großstadtverkehr in Berlin auf einer Strecke mit 30er Zonen, 50er Zonen, BAB 100 im fließenden Verkehr (Tempelhof bis AS Kurfürstendamm Dreieck Charlottenburg bis Seestraße) BAB 100 im stockenden Verkehr (zwischen AS Kurfürstendamm und Dreieck Charlottenburg eine Gesamtstrecke von 42 km absolviert. Wesentliche Teile der Strecke (ohne den BAB-Anteil) lege ich 5x in der Woche etwa zur gleichen Zeit zurück, daher Probefahrt unter "Alltagsbedingungen" mit Ergebnis wie im Bild. Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist berlintypisch für die Uhrzeit an einem Werktag. Die BAB 100 ist begrenzt auf 80 km/h und streckenweise auf 60 km/h

Außentemperatur 5 Grad, 20" Winterräder, Wärmepumpe, Tech M, Pilot L usw, Fahrprofil Range, Fahrstufe B, ACC nahezu immer genutzt, Brems- und Fahrpedal nur genutzt wenn zwingend erforderlich.

Im Bild der Stand beim Abschluss der Fahrt auf dem Parkplatz meines Autohauses,

Probefahrt.jpg

Das ist ein sehr hoher Verbrauch für so eine niedrige Durchschnittsgeschwindigkeit!

Zum Vergleich. Im Sommer hat man solche Verbräuche mit einem Durchschnitt von gut 100 km/h!

Zitat von ElPlautz

Kann einer der glücklichen, die den Born schon haben, was über die realen Reichweiten sagen?

Ehrlich gesagt solltest du nicht zu viel erwarten. Es kommt aber auch viel auf den Einsatzzweck an.

Hier mal so Langstreckendaten vom ID.3

Autobahn Sommer bei ca. 130 km/h: nicht mehr als 280 km

Landstraße Sommer: ca. 350 km

Autobahn Winter bei 130 km/h: ca. 250 km

Landstraße Winter: ca. 300 km

Bei Kurzstrecke sind die Werte nochmal deutlich schlechter.

Die Reichweiten könnten aber durch zukünftige Updates noch etwas hoch gehen, vorallem im Winter und auf Kurzstrecke.

Eine genaue Übersicht, die ziemlich gut zutrifft und auch unterschiedliche Geschwindigkeiten zeigt findest du hier: https://www.ecalc.ch/evcalc.php (den Born gibt es noch nicht aber den ID.3)

Im Anhang die Übersicht zum ID.3 im Sommer.

Prinzipiell juckt das eigentlich niemanden. Ich fahre am Tag mind. 100 km. Da kommt der 58 kwh Akku auf keinen Fall in Frage, so schön man sich das auch rechnen mag.