Das man den Akku bereits mit 30 oder 40 % laden soll, steht da nicht.
Es steht sowohl das Abstellen mit 40 % im Winter, als auch dass man ab 40 % laden sollte.
Beiträge von eero
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Mhm. Dann haben also alle Hersteller und Physiker unrecht und dein Chef hat Recht?
Soll jeder machen wie er denkt.
Auf jeden Fall verstößt das ständige Laden auf 100% gegen die Herstellervorgaben. Was das für die Garantie heißt ist wohl klar.
Es sind lediglich Empfehlungen. Und letztendlich sind es die Praxis Beispiele die die Realität zeigen. Meine Kollegin ladet seit 3 Jahren ihren ID3 immer auf 100 %. Laut CarScanner ist ihr maximaler Energiegehalt der selbe wie meiner nach 1,5 Jahren bei schonender Ladung.
Und wie du ja selbst von CarScanner weißt, 100 % sind nicht wirklich 100 % sondern 96 %. Soll jeder machen wie es für ihn am sinnvollsten ist
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7 Wochen und ich habe ihn wieder.
Direkt mal den CarScanner angeworfen:
Wo vorher 2 Zellen 3% weniger Spannung hatten, sind es jetzt 16
Also scheinbar alle alten 4,01V und die 2 neuen Module haben durch die Zellen weg identische 3,93V.
Mal beobachten, ob die sich über die Zeit balancieren oder das jetzt halt so normal ist mit neuen Modulen...
Keine voreilige Panik. Das war bei mir nach dem Tausch auch. Am besten weit runter fahren und ein paar mal auf 100 % laden dann kalibriert sich das wieder bzw gleichen sich an.. Bei mir wars allerdings umgekehrt. Die neuen Zellen hatten höhere Spannung als die alten.
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Doch, der Born schafft mit 80% garantiert keine 300km bei normaler Fahrweise und der kleinen Batterie.
Korrekt. Bin jetzt zufällig von 100 auf 20 % runter gefahren, also 80 % Akku Verbrauch und bin 180 km bei 22,5 kWh Verbrauch gekommen. Keine Vorklimatisierung zwischendurch. 58 kWh Akku.
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Ich will nicht ungut rüber kommen, aber warum stellt man die Frage hier im Forum wo wir nur selber Rätselraten können anstatt direkt an der Quelle den Händler bzw Besitzer des Wagens zu fragen, ob damit eine Wärmepumpe gemeint bzw verbaut ist? Von 2 Antworten hast jetzt bereits 2 unterschiedliche Meinungen
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Der Vergleich ist nicht fair. Du kannst einen Schnellzug nicht mit einer Pferdekutsche vergleichen obwohl beides Transportmittel sind.
Nur mal so aus Neugier... Was ist bei dir da jetzt der Schnellzug und was die Pferdekutsche? Ich komm nicht drauf. Und was hat die Fahrgeschwindigkeit mit der Ladeleistung zu tun??
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Spannend, hiermit ist bewiesen, dass die MEB Autos wohl doch beim (Vor)klimatisieren den Akku mitheizen. Zumindest bis zu einer gewissen Temperatur. Achtet auf das Feld PTC Heater Battery current und multipliziert dieses mit der DC Battery voltage.
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Eigentlich ist das ja ein Wahnsinn. Ich mein das man im Winter bereits ab 30 oder 40 % laden sollte steht ja sogar im Handbuch. Aber nirgends steht oder wird beim Kauf erwähnt, dass man ab unter 10 % im Winter möglicherweise nur mehr rangieren kann.
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Bei going electric im Born Forum gibt's eine ähnliche Geschichte. Nur mehr rangieren bei noch 8 % und -4 Grad. Das macht die eigentlich schon knappe Reichweite im Winter noch knapper.
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Noch dazu muss man schon Pech haben wenn man einen obd2 Stecker kauft der nicht funktioniert. Mein 10 Jahre alter 10 Euro China obd2 Bluetooth Stecker funktioniert sogar wunderbar im Born und CarScanner. Also noch lange bevor es den Born überhaupt gab.
