Beiträge von eero

Zitat von MeisterPanse

Bitte nachdenken und zumindest versuchen zu verstehen wieso der Großteil der Autohersteller kein Interesse hat seine gesamten Daten inkl die Daten seiner Kunden an Google zu senden.... Google sind keine Wohltäter und machen nichts ohne einen entsprechenden Gegenwert zu bekommen.

Was ist jetzt der Unterschied, ob Google oder VAG meine Daten bekommt? Wenn ich sie schon jemanden geben muss, dann lieber Google, wenn ich im Gegenzug eine bessere Software im Auto habe.

Mich als Kunden interessiert es wenig, ob VAG einen Nutzen davon hat oder nicht.

Zitat von masked__rider

Woher die Info das es in der tpi um Winterreifen geht? Normalerweise wird ja nur mit Sommerreifen ausgeliefert?

Im ID3 Forum hat ein Betroffener Goodyear Winterreifen. Von dem her bin ich von den Winterreifen ausgegangen. Auch weil bei der TPI W-Goodyear steht, was ich persönlich als Winter-Goodyear interpretiert habe.

Zitat von Metalhead

Ja, Goodyear Sommerreifen. Hab auch originale 19" Winterkompletträder von Cupra, aber die sind von Conti

Interessant. 19 oder 20"? Bin gespannt was bei dir bei der Kontrolle raus kommt.

Zitat von Metalhead

hab soeben einen Anruf vom Händler bekommen. Meine Reifen müssen auch geprüft werden, die Rückholaktion kam angeblich heute rein.

Und du hast die von mir erwähnten Goodyear Sommerreifen drauf? Ich frag deshalb, weils glaub ich in der Tpi um die GoodYear Winterreifen geht, und das hätte ja dann mit dem Thema nix zu tun.

Zitat von EschBorn

Ja, das ist so. Habe ich heute auch gemerkt. Dadurch dass das Auto weiß wann z.B. ein Kreisel kommt oder eine Kreuzung kann dann schonmal vorsorglich rekuperiert werden um effizienter unterwegs zu sein. Macht ja auch Sinn.

So wie ihr das beschreibt, klingt das für mich nach dem Eco Assistenten oder? Den kann man in den Infotainment Einstellungen bei den ganzen Assistenten ja abschalten , wenns einen stört. Zumindest hat er das bei mir damals auch gemacht, als ich die Einstellung bewusst aktiv hatte.

Zitat von schirrmi23

eero ich kann leider nur beipflichten.

Bisher hat bei mir die Ladeplanung auf der Langstrecke (200km+) immer relativ versagt und ich musste manuell eingreifen.

Auf der Strecke Hamburg -> Münster (die ist jetzt nicht so weit) wurden mir teilweise Ladestopps fernab der Autobahn eingeplant.

Wenige km weiter gab es direkt an der Autobahn vier verfügbare Schnelllader mit 150kW. (Der vom Born geplante Lader war übrigens permanent belegt.)

Warum auch immer hat der Born hier eine Ladezeit von 2:12h für 26% -> 62% berechnet:

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Totaler Käse. Letztendlich waren 15 Minuten Ladestopp nötig, um das Ziel zu erreichen.

Die Suche nach alternativen Ladepunkten ist ebenfalls ein Witz. Es gibt nicht eine Vorschlagsliste für Lader entlang der Route, sondern man muss selbst im Kartenausschnitt herauszoomen.

Ein Arbeitskollege ist mit seinem Born die potente Strecke NRW -> Wien (Österreich) gefahren. Bei Neuberechnungen der Route war das System teilweise minutenlang nicht bedienbar. Auch hier wurden Ladestopps fernab der Autobahn eingeplant, obwohl es direkt auf der Route sinnvolle Schnelllader gab.

SW 3.2.

So macht es leider keinen Spaß. Das funktioniert bei anderen Herstellern die ich kenne deutlich besser.

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Danke für diesen ausführlichen Bericht. Jetzt weiß ich für mich, dass für meine 800 km Fahrt nach Italien wieder Google Maps zum Einsatz kommen wird.

Zitat von Steppenwolf

Ich habe ja meinen gestern abgeholt. Falls es jemanden interessiert welche Softwareversion aktuell ausgeliefert wird (Mikrofasertuch ist bestellt ...):

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Kann mir daraus jemand entschlüsseln, ob das jetzt 3.2 oder ev. sogar höher ist?

also von Software Nummer 1701 les ich hier zum ersten mal. Also muss mindestens 3.2, wenn nicht sogar höher sein.
EDIT: Moment, meinst du abgeholt als Neuwagen, oder nach dem Update von 2.4 auf 3.xx?

Wenn ich das hier nach wie vor auf der Homepage sehe, könnt ich

426 km Reichweite, daneben 15,3-19,4 kWh/100 km Verbrauch

Für 426 km Reichweite bedarf es bei der angegebenen Akkukapazität von 58 kWh einen Verbrauch von 13,6 kWh!

Mit den eigentlich 52 kWh, die nach kurzer Zeit schon eintreten, sind es dann schon nur mehr 12,2 kWh/100km, um 426 km erreichen zu können.

Eigentlich fast schon mutig von VAG, solch Falschaussagen anzugeben. Aber gut, kennen wir ja von den Dieselfahrzeugen.

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Zitat von EschBorn

So wie die Verbrauchswerte. Jeder weiß das es Verarschung ist weil man diese Werte nur mit 11 Bar Luftdruck mit abgefahrenen Reifen in der Schwerelosigkeit erreicht. Und trotzdem werden uns diese Phantasiewerte seit Ewigkeiten präsentiert. 🤷🏻‍♂️

Naja die Verbrauchswerte finde ich da von allen Angaben noch am genauesten. Mittlerweile geben sie ja 15 bis 19 kWh an, was aufs Jahr im Durchschnitt betrachtet stimmt.

Aber die Reichweiten sind nach wie vor Fantasie Werte. Logisch, wenn sie mit 58 kWh, im Sommer, in der Stadt, von 100 auf 0 % rechnen.

Ist das jetzt also offiziell, dass man von den eigentlich 62 kWh brutto, 58 kWh netto, nur 54 kWh nutzen kann, und nach 10.000 km sich dieser Wert auf 52 kWh einpendelt? Hut ab. Die Akkuwerte in den Verkaufsprospekten machen ja voll Sinn.