Ich würde aber ehrlich gesagt die Felgen Kreuz tauschen. Die copper sehen auf einem dunklen Fahrzeug schöner aus
Genau das ging mir gerade auch durch den Kopf. 
Ich habe Quasar, hatte vorher immer weiße, mich aber nicht getraut die Kupfer-Applikationen mit weiß zu kombinieren, weil ich vor Bestellung nie einen weißen gesehen hatte. Mittlerweile finde ich den weißen (dann mit silbernen Felgen) auch sehr gut - meine Entscheidung für Quasar habe ich aber bisher dennoch nicht bereut.
Der wird bestimmt nicht beißen
Frag das mal den Asphalt an der Ampel vorm Ortsausgang hier 
Als Vergleich sind noch drei Verbrenner dabei, mit denen ich die Messungen damals ebenso aufgezeichnet hatte.
Mich wundert, dass die TSIs von 100km/h aufwärts fast linear verlaufen, hätte gedacht, dass gerade die ab 140km/h oder so auch deutlich nach obern weggehen
Also so dass man bis 140km/h noch ganz moderate Anstiege im Verbauch hat, aber wenn man mal wirklich zügig unterwegs war, dann "haben die gesoffen wie die Löcher". So war zumindest immer das Gefühl bei meinen TSI, ohne dass ich es mal so aufgezeichnet hätte.
Bei einem TDI hätte da eher diese Kurven erwartet. 
OK - müsste man sich für eines von beiden entscheiden, wäre wohl klar was man bevorzugt 
Alles anzeigenGerade eben...
28.04.23: Status = Antrag positiv
=> Wie lange dauert es danach bis Brief und Überweisung kommen ?
Historie:10.03.2023: Antrag gestellt
27.03.23: Antrag in Bearbeitung
Heute bereits den Brief erhalten - Überweisung könne bis 2 Wochen dauern
Warum kam bei anderen die Überweisung vor dem Brief ???
Egal - Läuft 
Wir scheinen auf dem gleichen Bearbeiter-Stapel zu liegen 
Gerade eben...
28.04.23: Status = Antrag positiv
=> Wie lange dauert es danach bis Brief und Überweisung kommen ?
Historie:
10.03.2023: Antrag gestellt
27.03.23: Antrag in Bearbeitung
Ich hatte einmal bisher den Fall, dass ich dachte "Gut, dass du die Garantie genommen hast"...
Beim VW Caddy 1 war nach knapp 3J der Klimakompressor durch.
Rechnung 1000,-
abzgl. Kulanz 25% = 750,-
abzgl. Garantie = 0,-
Das war zumindest der einzige Fall wo ich es schwarz auf weiß gesehen habe.
Zusatzinfo: Ich fahre aver immer 4 Jahre.
Es kann also, muss aber nicht - wie irgendwie bei jeder Versicherung:
Hinterher weiß man ob man sie hätte abschließen sollen oder nicht 
Ich habe noch nicht so viele AC Ladevorgänge an der heimischen Wallbox hinter mir.
Bisher habe ich mit 10A = 6,7kW geladen und bei ca. 10 Grad, dann ca. 11%-14% Ladeverluste berechnet,
was mir (ohne gleichzeitig für die Abfahrt zu temperieren) auch zu hoch erscheint.
Beim Laden "x bis 60%" scheinen die etwas geringer zu sein, als bei "x bis 80%".
=> Macht das für Kenner der Akkutechnik Sinn?
Oder liegt das eher nur an "ein paar Grad Unterschied bei der Aussentemperatur" (ich notiere nur in 5-Grad-Schritten)
Beim u.a. ADAC Artikel steht nur "stets unter gleichen Bedingungen um 20 % aufgeladen". Aber nicht ob von 20% auf 40% oder von 40% auf 60% und auch nicht bei welchem Wetter der Test gemacht wurde 
Ich wollte demnächst eigentlich mal von 10A höher gehen und schauen, ob die Verluste dann runter gehen, weil vielleicht höhere Ströme mehr Wärme ohne Zuheizen erzeugen?!
Aber wenn hier 13,5% bei 11kW genannt werden, dann scheint das auch nicht viel zu bringen.
Irgendwie habe ich im Kopf mal gelesen zu haben, dass im Vergleich Steckdose zu 11kW Wallbox zu DC die geringsten Verluste bei der 11kW Wallbox entstehen würden mit ca. 5-10%.
Jetzt finde ich nur den ADAC Artikel (und diverse diesen zitierenden) und der nennt beim ID.3 hier 9% egal ob mit 11kW oder mit 5,5kW), siehe hier https://www.adac.de/rund-ums-f…luste-elektroauto-studie/
=> Das deutet daraufhin, dass meine Versuche mit 10A oder 16A vermutlich auch nichts bringen werden.
Bei 10Grad in der Garage hört man wie der Wagen alle paar Minuten "ein Gebläse anwirft"
=> Dann also vermutlich eine "Zusatzheizung" anwirft, oder?
Dann müsste bei 16A=11kW, einfach weil es nicht so lange dauert, ja seltener das Gebläse angehen, also in Summe weniger Verlust dadurch anfallen !?
=> Der ADAC Test scheint diese Überlegung aber nicht zu bestätigen.
Falls das diess Jahr mal irgendwann wärmer werden sollte, bin ich gespannt, ob die Verluste dann wegen weniger "Beiheizen" deutlich geringer ausfallen?!
Im ADAC Artikel ist der Mensch im TShirt zu sehen, was auf deutlich mehr als 10 Grad Aussemtemperatur beim Test schließen lässt (Artikel wohl vom 13.09.2022, was dazu passen würde)
=> Ist es am Ende, wie so oft, auch bei dem Thema hier einfach nur ein Frage des Wetters???
Stimmt - mir war nach meinem Update auf 1.8.0 gestern nur der allseits beliebte und extrem wichtige Kostenmonitor aufgefallen
