Frohe Weihnachten...
habe seit kurzem und eher selten ebenfalls dieses Problem...heute mal wieder bei Fahrt zur Familienfeier^^
Die beiden Lichtschalter (on/off und bei offener Tür) funktionieren oft auch nicht richtig. Hatte zuerst den Eindruck es liegt an einem "beschlagenen" Display, also wenn Scheiben von innen auch beschlagen.
Muss ich wohl auch mal einen Termin in der Werkstatt machen. Aber schlimm, dass dies wohl ein bekannter Fehler auch aus anderen Modellen ist.
Das stimmt habe das Navi deswegen auch ausgemacht und habe google nebenbei laufen lassen wegen den Kilomter die ich noch fahren muss
Man kann bei den Navi Einstellungen die Restreichweite bei Ankunft auf 5km stellen..dann sucht er keine Ladesdtation
wenn man mit 4 km ankommt funktioniert es leider nicht 
Fenster kann man aber nicht via App schließen oder finde ich es nur nicht
Habt ihr eine Idee für die linke Tür am Fenster? Lege dort den Unterarm auf aber das Hartplastik ist direkt unangenehm. Hat auch eine blöde Form mit Wölbung dort
Ich fand die vorne etwas "platt" als ich den Born abgeholt habe.
Waren aber auch so 2,5-2,6 drauf. 18Zoll
hab jetzt rundherum 2,9 und finde damit fährt er schon etwas holpriger.
Auswirkungen Verbrauch keine Ahnung
Teste doch eindach mal bis 3bar durch
Alles anzeigen12.000km seit Ende Dezember.
20,3 kwh Durchschnittsverbrauch.
Ich bin sehr zufrieden.
Auf der Landstraße 25-27 kwh. Sehr sportlich, viele Kurven, viel Beschleunigen.
Top!
Grüße gehen raus an alle Spar-Weltmeister.
Ergänzung:
Pendelverkehr: 60/40 Autobahn/ Stadt
= Sommer 16-17
= Winter 20-22
Beim Lesen ein Grinsen erzeugt...Spaß muss sein...und macht der Born ja auch (Autobahn vllt nicht ganz so)
Theoretisch sind diese ganzen Werte hier auch nicht aussagekräftig, da Verbräuche auf unterschiedlichen Streckenprofilen etc. verglichen werden.
So wie das sportliche Fahren Spaß macht, macht es mir aber auch Spaß zu sehen, was vom Verbrauch nach unten möglich ist. Ich komme aus der Energiebranche und wenn ich sehe, dass ich meinen Arbeitsweg mit 9-11 kwh erledige kann, ohne dabei übertrieben langsam zu fahren, "freut" mich das einfach.
Im Vergleich dazu betrachte ich die vorherigen 5,2 Liter im Opel Karl, welche umgerechnet 52 kWh Energie entspricht.
9-11 zu 52 ist für mich schon eine wahnsinnige Einsparung.
Von daher Allzeit unfallfreie Fahrt allen 
Einen Anwendungsfall hab ich, für N, auf der A9 gibt's immer wieder mal Gefälle, die man zum Schwungholen ausnutzen kann, da geht's dann bis fast 150 hoch in N und wenn an der Steigung dann die V unter 130 sinkt, D und Tempomat wieder ein.
Oder eben bei nem Limit einfach in B zurück und dann Tempomat wieder aktivieren.
Nur normalerweise fahr ich in ACC bei 120 oder 130, das oben beschriebene Spielchen mach ich nur wenn ich mal schauen will, wie sparsam es geht mit Schwungausnutzung.
Klar man muss halt aufpassen was um einen rum los ist, aber das sollte man sowieso.
Da hat einer den Sinn der N Stellung verstanden 
Natürlich fährt man nicht in N einen Berg runter, wenn man am Ende sowieso abbremsen muss. Es geht um das reine Segeln ohne jegliche Rekuperation WENN man den Schwung anschließend ausnutzen bzw ausrollen kann.
In Foren zum ID3 und gerade beim Zoe seit Jahren weit verbreitet.
In diesem Text wird es auch kurz erwähnt...hatte mal ein Video dazu gesehen aber finde es aktuell nicht.
Hausstrecke in die Heimat
Bissl Stadt, Landstraße und 16 km Autobahn (120 max 130)
150m Gefälle Höhenunterschied
demnächst mal andere Richtung
Sicherlich, wenn du es immer schaffst genau den Punkt mit 0,0 kWh/100km zu erreichen.
Wobei in D auch ja ganz leicht rekuperiert wird und es keinen Segeln wie in N ist
Dieser Herr hat paar Autos verglichen, denke bei jedem gewinnt das Segeln bzgl Verbrauch. Seine und meine Fahrweise sind recht ähnlich.
Und wo siehst du dabei ein Vorteil?
Bergab fährt man im b... muss ich wohl nicht verstehen.
kommt natürlich auf die Situation an. Muss ich am Ende vom Hügel bremsen, macht es natürlich keinen Sinn vorher in N zu segeln.
Wenn ich das Gefälle aber nutzen kann weil anschließend eine flache Etappe etc. kommt...ist N am effizientesten.
Bei Rekuperation bekommt man "nur" 40-80% (sehr unterschiedliche Zahlen gelesen) zurück.
