Ebenso kann ich bestätigen das der Verbrauch beim Cupra deutlich geringer ist als bei allen anderen unserer Fahrzeuge
Unser Model Y SR hat im Mittel den gleichen Verbrauch wie der Born. Landstraße ist der Born etwas genügsamer, auf der Autobahn das Model Y
Unser Born (58 kWh) hat meistens mit 50 bis 60 kW geladen. Nach Autobahnfahrt und mit fast leerem Akku waren es zu Beginn auch mal 80 kW (komischerweise immer am Tesla Supercharger).
Aufgrund einer defekten AC-Phase wurde nun der Onboard-Lader getauscht und die erste DC-Ladung bei EnBW war nur von 5 bis 20% aber mit stolzen 115 bis 105 kW.
Bin sehr gespannt, ob das ein Einzelfall war
Mein Gefühl sagt 120 km/h, bis 0% fahren, dann bis 70% laden und wieder bis 0% fahren. Aber keine Ahnung wie ich das Optimum ausrechnen soll.
Du dürftest da gut liegen mit Deinem Gefühl. Im Tesla-Forum gibt es umfangreiche Berechnungen zum Model 3 und liegt der zeitlich optimale Bereich bei 130 bis 150 km/h, d.h. unter Berücksichtigung des Verbrauchs bei 130 km/h. Da die Verbrauchskurve beim Born steiler mit Geschwindigkeit ansteigt sollte das mit 120 km/h passen.
Beim Tesla lade ich idealerweise bis 80% und da die Ladekurve beim Born schneller runtergeht, liegst Du mit 70% vermutlich recht gut.
Das ergibt grob eine Sommerreichweite von ca. 300 km bis zum ersten Ladestop und ca. 200 km zu jedem weiteren. Bei nur Langstreckenfahrten also noch akzeptabel.
Bekommt man nicht raus, ich tippe auf zwischen 50 und 60%
Dann werden die Langstrecken doch etwas mühsamer werden als erhofft.
Ich bin es bisher gewohnt bis 80% mit >50 kWh zu laden, was einer für uns idealen Pausenlänge von 20 bis 30 Minuten entspricht.
Man darf auch nicht den im Fahrzeug angezeigten Verbrauch des Borns mit Teslas vergleichen. Letztere haben höhere Ladeverluste. Die tatsächlich verbrauchte Strommenge ist beim Born sicher niedriger als bei einem Model Y.
Die Vergleichbarkeit bezieht sich tatsächlich auf die geladene Menge. Nur das interessiert mich am Ende.
Da die Ladeverluste beim Born geringer als beim Tesla sind, ist der Verbrauch beim Fahren geringfügig höher als beim Tesla.
Na das sieht doch gut aus. Was war der SoC bei 50 kW?
Da stecke ich in der Regel aus und fahre weiter, habe es mit dem Born noch nicht getestet.
Die App vom Born ist eine Krankheit. Die meines e-up!, der schon 3,5 Jahre alt ist, kann mehr. Nun wird sie zugunsten der allgemeinen VW-App eingestellt und ist auf dem mickrigen Stand des Born. Schade bis ärgerlich, zumal das Ding für den e-up! 170 € für 2 Jahre kostet.
Wird die App vom Born auch nach gewisser Zeit kostenpflichtig?
Hey, sind ja einige hier mit denen ich vor Monaten im Wartesaal war …
Born hat nach >8000 km die Erwartungen (besser Befürchtungen) in Sachen Verbrauch nicht erreicht.
Verhält sich verbrauchstechnisch nahezu identisch mit meinem sehr effizienten Tesla Model Y SR und ist damit Top!
Bin jetzt noch auf die Minustemperaturen gespannt, aber bin da guter Dinge.
Mir hat der Händler die Rechnung per Mail geschickt.
War bei mir auch so. Rechnung und Papiere waren das einzige, was seitens Cupra reibungslos funktionierte.
Deine Frau scheint einen sehr guten Geschmack zu haben. 😂
… mag sein, aber es waren eher die etwas schlechte Augen: Head-up Display im Born ist im Alter halt schon etwas anderes als das Zentraldisplay vom Tesla.
… und zur weiteren Klarstellung. Nach einem 3-monatigen Auslieferungsdrama würde ich derzeit trotz des guten Fahrzeuges nichts mehr beim VW-Konzern bestellen.
