Moin,
ich habe scheinbar das gleiche Problem.
Ab und an fällt die erste Phase aus.
Bei mir lädt der Born einfach weiter. Die Wallbox spuckt auch keinen Fehler aus.
Die Wallbox konnte ich auch schon ausschließen (wurde vom Hersteller überprüft und vorsorglich die Elektronik getauscht).
Meinem Autohaus habe ich das auch schon gemeldet, aber noch keine Antwort erhalten.
Bin gespannt, was hier rauskommt.
Habe für mich aber den Verdacht: OBC Defekt
Wo ist denn optisch von außen der Unterschied zwischen Standlicht und Tagfahrlicht? Geht bei euch eigentlich das Tagfahrlicht direkt an wenn ihr das Auto entsperrt? Also ähnlich wie die Leaving Home Funktion nur bei Tageslicht? Ein Kollege fährt einen Cupra Ateca und dort geht beim entsperren direkt das Tagfahrlicht an.
Das Tagfahrlicht ist wesentlich heller als das Standlicht. Beim Tagfahrlicht leuchten vorne die gleichen Leuchten wie beim Standlicht. Die Leuchten am Heck sind allerdings nur beim Standlicht an.
Wenn es dunkel genug ist geht beim entriegeln direkt das Fahrlicht an (Leaving Home).
Bei Helligkeit kann ich es gar nicht genau sagen. Müsste ich mal beobachten.
Das hört sich echt interessant an.
Bei mir habe ich ein ähnliches Problem.
Ich habe festgestellt, dass bei mir eine Phase während dem Ladevorgang abgeschaltet wird. Bin noch am testen ob es vom Auto oder von der Wallbox her kommt.
Dreiphasig= 11kW
Zweiphasig= 7,4kW
Ich nutze einen go-e charger gemini.
Welche Wallbox nutzt du?
Ich wüsste nicht, dass bei mir eine extra Leuchte für das Tagfahrlicht vorhanden ist.
Ich gehe aktuell davon aus, dass du die Anzeige für das Standlicht meinst. Diese muss logischerweise aber aus bleiben und erst mit dem Fahrlicht (Abblendlicht) angehen.
Einfach mal in der Bedienungsanleitung nachschauen. Da sind die Symbole doch gut erklärt.
Nicht unbedingt auf dich bezogen, aber man sieht im Straßenverkehr doch vermehrt Fahrzeuge, welche mit Standlicht unterwegs sind. Erkennen kann man diese wunderbar an den stark gedimmten Tagfahrlicht und aktivierten Rückleuchten.
Viele Grüße
Ja, das Laden mit 50kW ist für den Akku schonender als mit max. Ladeleistung.
Ich würde es bei deinen Rahmenbedingungen genauso machen.
...Da ich keine original Fußmatten hatte,
...
Die habe ich auch nicht bekommen, aber auch nicht bemängelt.
Hauptsache es sind passende Matten drin
Moin,
Ich habe die Helligkeit schon mal verändert.
Wenn ich mich recht erinnere, konnte man dies im Menü der Assistenzsysteme einstellen.
Also rechts unten auf das Auto und dann im Assistenzmenü auf den Side-Assist.
Bei meiner Bestellung konnte ich dem Händler über die Schuter schauen.
Er hat mir gezeigt, dass das Feld im PC wo normalerweise der Rabatt eingegeben wird, ausgegraut war.
Da kann der Händler keinen Betrag oder Prozentsatz eintragen.
Er hat mir auch erklärt, dass dies an diesem Agenturmodell liegt.
Natürlich hängt es an dem Händler, was man eventuell an Naturalien raushandeln kann.
Ich war heute beim Händler und habe die Vollmacht für die Zulassung unterschrieben.
Die Rechnung habe ich gleich mitbekommen und direkt von daheim überwiesen.
Jetzt muss nur noch die Zulassungbescheinigung rechtzeitig beim Händler eintreffen, sodass dem festgelegten Übergabetermin am 06.04. nichts mehr im Wege steht 
Bin mal gespannt, wie lange sich die nächsten zwei Wochen ziehen 
Ich merke schon das es hier eine große Vielfalt an Ladekarten gibt.
Was ich zum bedauern sagen muss das jeder sein Gewinn machen will.
Hier müsste es eine Übersicht von Anbietern und Preisen geben. Als Anfänger ist dieser Dschungel kaum zu überschauen und man sollte hier keine schnelle Entscheidung treffen.
Ein super Preisvergleich über alle Anbieter hinweg habe ich über die Android-App "EVMap" erhalten.
Da kannst du dir eine Ladeasäule auf der Karte heraussuchen und einen Preisvergleich mit allen möglichen Tarifen anschauen.
