Beiträge von MeisterPanse

Ich geb auf. Das ist einfach nur traurig, frustrierend und nervig. Du kannst doch nicht ernsthaft aus meinem Satz die Wörter "beim Laden" weglassen und dann so tun als wäre das falsch Man kann physikalisch die Batterie nicht laden ohne das Wärme entsteht!

Ich glaube man will das nicht verstehen oder wahrhaben. Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt

Nur das Wärme ja automatisch entsteht beim Laden Und wenn die Wärme nicht reicht, wird der Akku vorgewärmt. Das hilft entweder beim schnellen Laden oder eben für einen geringen Verbrauch im Winter weil die Wärme an den Innenraum abgegeben wird. Aber das steht auch schon auf der vorherigen Seite

Les doch noch mal was du von mir zitiert hast.

Dann ist der Akku schön warm aber der Innenraum hat nichts davon....

Aber die Batterie wird doch eh geladen, die Wärme fällt also eh an. Es wird keine zusätzliche Energie dazu verwendet sondern nur das Abfallprodukt besser genutzt.

Im Gegensatz zum Born. Da wird gar nichts genutzt. Und das sieht man eben am Verbrauch.

Du verstehst mich nicht. Tesla speichert Wärme in der Batterie und gibt diese dann ab bevor der PTC Heizer aktiv werden muss. Das spart Massen an Energie. Zusätzlich wird auch übrige Wärme der Statoren in den Innenraum geleitet. Die Wärme wird also nicht sinnlos an die Umwelt abgegeben obwohl sie eigentlich an anderer Stelle gebraucht wird. Ziemlich geil eigentlich. Aber geht am Thema vorbei merke ich....

Najaaaaa... Das Model 3 von Freunden konditioniert den Akku an der Wallbox vor und zieht dann während der Fahrt die überschüssige Wärme über das Octovalve zusätzlich in den Innenraum. So hat man gerade auf Kurzstrecken einen krass niedrigen Verbrauch.

Es geht also auch anders

Da spielt dann wohl die Topographie mit rein

Der Verbrauch war aber 24 kWh pro 100 km. Und bei maximal 75 kW die man aus der Batterie bekommt sind es nur "nur" 320 km.... Und das von 100 auf 0. Von 80% auf 10% sind es ca. 220km...