Meine Werkstatt prüft seit nunmehr 4 Wochen „was zu tun sei“. Zum Glück ist das Auto während dieser Zeit bei mir…
Aber auch auf Nachfrage leider noch kein Ergebnis. Mein erster und letzter Cupra!
Kann mir hier vielleicht jemand bitte mit einer TPI Nummer oder ähnlichem helfen? Danke!
Edit: ich glaube ja nicht, dass es die gleichen Nummern wie bei VW sind, aber da wären es:
Verklebung Antriebswelle-Radlager: TPI: 2064631/2
getriebeseitige TPI: 2071137
….94 vorhandene Beiträge, vielleicht wär’s da gut aufgehoben gewesen? 🤔
Ich hatte am iPhone den „Equalizer“ auf „Bass erhöhen“ oder „Loudness“, das führte zu teilweise unangenehmen Effekten der beschriebenen Art. Seit der auf „Aus“ ist, bin ich sehr zufrieden. Ist das vielleicht auch Dein Problem? Ggf. ja bei Android eine vergleichbare Einstellungen?
Ich komme gerade „von da“ zurück. Ich habe mit MAINGAU für AC 49 Cent (überall außer EnelX) oder mit Wroom 44 Cent (EnelX) bezahlt. Das fand ich „noch okay“. Insbesondere habe ich nur dann AC geladen, wenn es mir die Parkgebühren ersparte, was den Ladepreis noch einmal ordentlich subventionierte.
DC, beispielsweise an allen Powerstop Säulen, gabs 30/kWh + 30/min, das ergibt bei durchschnittlich 100kWh Ladeleistung 48 Cent und wenns mal nur 20kWh (dann 120kWh) waren durchaus ich mal nur 45 Cent.
Da alle drei Lösungen ohne Grundgebühr sind, fand ich das total okay.
Ich vermute wenn das irgendwann früher passiert wäre, hättest du nie davon erfahren…und werden einige nie erfahren haben.
Einfach abnehmen und freuen. Ersparte Zeit und Nerven in schönere Dinge investieren.
Upsi, selbst gefunden. Ist auch nicht sehr versteckt. 
(War Funktionssuche in ABRP)
Vielleicht etwas o.t. - aber so sah mein BMW G01 nach dem Parken in der Sonne aus
…und BMW hat’s nicht gelöst bekommen. Das Gras ist nicht in jedem Nachbargarten grüner.
Nach drei Tagen BMW i4 kann ich schon mal ein kleines Zwischenfazit ziehen: Es ist ein absoluter Quantensprung in allen Bereichen!
Ich kann mein Leasingende kaum erwarten, mein Born hat zwar überraschenderweise nahezu keins der viel diskutierten Probleme, bleibt aber lahme Software und insgesamt gefühlt ein eher nicht zeitgemäßes Auto.
Der i4 ist „gedanklich fest gebucht“. Jetzt, da Dienstwagen auch 80 TEUR 70 TEUR (Danke Blueskin ) steuerunschädlich kosten dürfen, ist er ja eine valide Option.
Bei mir war es die Gurtpeitsche wie "Flashpower 74" geschrieben hat.
Filzkleber an die Stelle und Ruhe war.
Flashpower74? 
Es ist schon witzig, dass die Langstreckentauglichkeit überwiegend an der Möglichkeit am Stück zu fahren fest gemacht wird. Es ist ja nicht so, als dass das Fahrzeug nach 300 km heiß läuft oder generell nur 500 km am Tag fahren kann.
Die einschlägigen Empfehlungen über die Strecken, die man am Stück zurücklegen sollte, liegen bei 2-3 Stunden. Mit dem 77 KW Akku liegt man da locker drin, sogar am oberen Ende. Dazu eine Reisegeschwindigkeit von 120 KMH ist sicherlich sowohl entspannter als auch sicherer als eine mit 180. …und wenn erster als langweilig bezeichnet wird, frage ich mich, welchen Anspruch man eigentlich an die Teilnahme am Straßenverkehr hat.
