Sehe ich auch so, hatte ihn schon letztes Jahr selbst gekauft für Zubehör Felgen.
Da ging er noch, hat aber über´n Winter im Lager abgebaut - kommt mit vor als würde er vorschnell hart werden. Dummerweiße hab ich bereits einen über 2 Jahre alten bekommen - leider als Neu zu einzustufen....
Manchmal werden die Reifen wieder besser wenn die gefahren wurden weil der Weichmacher wieder aktiver wird.
habicht0815 Danke für das einstellen der Werte
Folgendes würde ICH einstellen/ probieren. Es ist keine Kritik an der Werkstatt oder sonst wie negativ.
Ich würde den Sturz hinten möglichst nahe an die -1° einstellen und die Spur jeweils 0°05´
Vorne den Sturz auf -1°20´einstellen und die Spur jeweils 0°05´
Wichtig wäre mir auch die Seiten rechts/links gleich zu halten.
Tank voll wollte ich gerade schreiben 
Luftdruck bei der Einstellung eher am max Druck orientieren und evtl. neue Reifen oder vorn hinten vorher tauschen.
Ich persönlich entspanne in den Fällen gerne das Fahrwerk mit öffnen der relevanten Schrauben wenn das Auto auf den Rädern steht.
Jochen_145 hat da sicher eine Meinung dazu weil er das Auto auch selbst fährt und sich mit der Materie gut auskennt.
Aber was mache ich wenn ich im Urlaub bin und bekomme so eine Meldung über die App 🤬
Neben deinem Swimming pool parken und bei Alarm in der App das Auto automatisch in den Pool fahren lassen.
Dann brennst deine Garage sicher nicht ab 
Spur wurde ebenfall neu vermessen.
Hast du ein Protokoll dazu. Die Werte könnten für andere Betroffene eine sinnvolle Orientierung sein
Wenn es ein verändertes Verhalten erwirkt, wissen wir, dass es von den Rädern und nicht primär der Fahrzeughöhe kommt.
Ist die Spur / Sturz hinten einstellbar?
Wenn ja, könnte eine zu positive Spur hinten zu einem Druck auf die Lager führen weil die Räder immer nach innen fahren wollen. Dieser Effekt verstärkt sich beim schnellen Beschleunigen. Würde also zu den Ausführungen passen
Alles anzeigenZudem sind bei eAchsen iDR passend abgestimmte Anti-Jerk-Funktionen aktiv.
Verstimme ich jetzt das System, kann es passieren, dass Anti-Jerk kontraproduktiv wird und anstatt zu dämpfen, das System anregen.
Wenn ich es richtig verstanden habe, sind die Vibrationen im Bereich 85 bis 95km/h zu spüren.
Dies weisst ebenfalls auf ein Resonanzproblem hin..
Wären die Antriebswellen zulang, wäre das Problem in jedem Drehzahlbereich vorhanden.
Was man schauen kann ist, ob man vielleicht minimale Toleranzen in der Achse hat. Also Schrauben lösen, Räder nach außen ziehen und unter Zug wieder festschrauben (Wenn das Auto auf dem Boden steht)
Man kann z.B. einen Wagenheber mit Holzbalken unter dem Auto positionieren und die Räder auseinanderdrücken. Dann die Schrauben lösen und wieder festziehen. Wichtig: Nicht die Einstellschrauben lösen!
Da kann man vielleicht bis zu 1mm Spiel generieren für die Achswelle.
Ich hatte ja so etwas in der Art (weniger gut beschrieben) bereits angeregt aber keine Reaktion darauf bekommen. Scheinbar war ich mit meinen Gedanken gar nicht so weit daneben wenn ich deinen Beitrrag lese.
War heute in KL beim Master - der wusste nichts davon, dass sie Wärmepumpe seit Anfang des Jahres nicht mehr serienmäßig ist, das würde nicht stimmen…
Das ist dann wohl der Master of Disaster
Wenn sich jemand auf die Straße wirft, dann wird auch die Straße gesperrt und ermittelt oder?
ja, aber nicht 3 Mal hintereinander immer beim gleichen Zug 
Da wird das unglaubwürdig
Angeblich ist das Notfallmodul ausgefallen und Cupra Österreich arbeitet fieberhaft an einer Lösung......
Ich liebe ja solche Aussagen.
Wie bei der Bahn wenn immer bei der gleichen letzten Zugverbindung am Frankfurter Flughafen gegen 1 Uhr gesagt wird der Zug fällt aus wegen Staatsanwalt auf der Strecke. 
gefällt mir sehr gut, aber aktuell darf die Tochter nicht mal im Auto essen. Da werde ich bestimmt nicht mit ihr im Auto Campen
Ein Auto ist ja auch kein Restaurant.
Wenn ich aber so sehe wie sich einige Autos im Verkehr bewegen schlafen scheinbar viele im Gegensatz zu arne auf dem Fahrersitz
