was heißt Autobahn zügig ? wenn ich sehe wie manche auf die Autobahn auffahren ist füpr die 90 auf der Bahn zügig
, nein im ernst außentemp um 6 grad, Autobahn für mich zügig 130-140km/h dann so 170kW, bei 13 Grad das beste was ich gesehen hbae Peak um 20% 190kW, also 90-100kW hat er dann noch so bei 70-80%
Jojo, ich war schon über 2 Std mit 120-140km/h, lange Passagen über 130 unterwegs. Temp ca. 10Grad. Kurze Abschnitte dazwischen mit 80, Baustelle, sonst echt gut durchgekommen.
Hallo in die Runde,
ich komme gerade von einer längeren Fahrt wieder, Autobahn zügig. Ankunft am EnBW Lader mit 12% und bekomme nur 100kW Ladeleistung (77kW Akku). Hat jemand aus der Runde schon einmal mehr gesehen? Bislang habe ich die mauen Ladeleistungen auf "Akku kalt" und nicht "leer genug" geschoben.
Danke und ciao
Frank
Ja, Tiefgarage.
An die frische Luft wird schwierig. Das Auto ist "tot". Lenkradsperre, Parkbremse etc. aktiviert. Irgendwelche Tipps, die da weiterhelfen?
Du brauchst eine Onlineverbindung, ist das in der Tiefgarage gegeben?
Bua, bei der Lautstärke (Judas Priest) würde ich unser Dorf unterhalten.
Schau doch einmal im Fahrzeug nach, was da steht. Diese Angabe ist maßgebend.
Ähm…Ich wohne im Zentrum der hessischen Landeshauptstadt. Wiesbaden ist zwar nicht so groß wie Los Angeles aber also Pampa würde ich es jetzt nicht bezeichnen. 😂
Nun ja, diesen Eindruck hatte ich durch deine Schreckensszenarien bezüglich der Lademöglichkeiten erhalten :-).
Auch bei einem 50kw Lader muss der Supermarkt schon groß sein damit man paar Runden mit dem Einkaufswagen drehen kann. Für den kleinen „Schatz-ich-habe-das-Hackfleisch-vergessen-kannst-Du-das-auf-dem-Heimweg-noch-schnell- mitbringen“ Einkauf ist der zu lahm. Und wenn man Pech hat sind die Lader von Leuten belegt, die dieselbe Idee hatten.
Und als Laternenparker dann keine Chance mehr zu haben noch einen Parkplatz auf dem selben Kontinent zu bekommen. Wenn ich an die Situation hier in der Innenstadt von Wiesbaden denke, bekomme ich das kalte Grausen. Die beiden 11kw 🐌 Lader in meiner Nähe sind quasi 24/7 vorzugsweise von Hybridfahrzeugen besetzt, die nicht mal laden. Schließlich haben sie ja ein E-Kennzeichen und können dort 2 Stunden kostenlos parken. Der Stadt ist es wumpe. Und wenn man ab 18:00 Uhr nach einem Parkplatz sucht, dann kann man schonmal 30 Minuten der Karawane von anderen Betroffenen hunterhergurken und dann schließlich irgendwo in der Pampa zu parken.
Diese Varianten kannst Du in größeren Städten vergessen, die funktionieren nur in Vororten oder auf dem Dorf. Deswegen sage ich, wer keine Wallbox hat sollte unbedingt VORHER die örtlichen Rahmenbedingungen checken. Anderenfalls kann das in absoluter Frustration enden. Hätte ich hier keine Wallbox würde ich eine Krise kriegen.
Ja, schade, dass Du so weit in der Pampa wohnst und weniger als 30 Minuten in der Mall verbringst. Bei mir passt das halt und nichts anderes habe ich kund getan. Ich bin in Gedanken bei Dir 
Ich hab das übergangsweise in den ersten 9 Monaten auch machen müssen, weil die Wallbox erst mit der PV zusammen kam... Ich konnte auch nicht im Büro laden und bei meiner wöchentlichen Pendelstrecke von ca. 390 km bringt es auch nicht so wirklich viel, wenn man beim Einkaufen mal ne halbe Stunde an 11kW hängt. Entsprechend war ich ein regelmäßiger Gast an Schnelladesäulen entlang meines Arbeitsweges. Da war immer was frei und die Kosten waren im Viellader-Tarif auch erträglich, aber mit der Zeit habe ich mich schon nach der eigenen Wallbox gesehnt. Es blieb halt einfach viel (zu viel) Zeit auf der Strecke... Naja, bei mir war irgendwann mal Licht am Ende des Tunnels in Form eines Liefer- bzw. Installationstermins zu sehen. Auf Dauer wäre das wahrscheinlich nix für mich gewesen.
Ein 11kW-Lader beim Einkaufen kannst Du natürlich knicken, muss schon der 50kW-Lader sein, damit die Einkaufszeit genutzt werden kann. 11kW nur bei "Übernacht", oder die Zeit nach Arbeitsende und den Wagen nach der "Fernsehzeit" wieder abholen (wenn fußläufig erreichbar).
Machbar ist fast alles. Aber allein die Tatsache dass ich daran denken und mich darum kümmern muss, empfand ich in den zwei Wochen, in denen ich nach Auslieferung meines Born auf die Installation meiner Wallbox warten musste, als sehr lästig. Ohne eigene Ladestation wäre mir persönlich kein E-Auto ins Haus gekommen, denn ich habe einfach keine Lust mich ums Laden zu kümmern.
Ich bin über die Phase des darüber Nachdenkens oder Planens hinaus :-). Ich lade einfach wenn nötig, und ja, ist halt öfter als beim Verbrenner, aber ich komme damit gut klar.
Alles anzeigenleider nur einen öffentlichen Stellplatz, ohne Möglichkeit zum Laden.
In der Theorie ist es auf jeden Fall machbar. Bei jeder sich bietenden Gelegenheit laden + eventuell 1x alle ein bis anderthalb Wochen zum Supercharger.
Die Frage ist halt, ob mir die Praxis am Ende einen Strich durch die Rechnung macht und ich zwei Jahre an ein Auto gebunden bin, welches ich nur halbgar im Alltag nutzen kann.
Danke dir auf jeden Fall für deine Hilfe
Das ist eine reine Organisationsfrage und ein wenig Leidensfähigkeit, geht aber. Wenn Du auf deiner Strecke alle 2 Tage kurz an den Schnelllader gehst (nicht vollladen!) dann ist das leicht auch ohne eigene Lademöglichkeit machbar. Optimal wäre auch ein Ladepunkt bei deinen wöchentlichen (oder mehr) Einkäufen, dann da jeweils vollknallen. Ist ein wenig anders als gewohnt, aber das spielt sich schnell ein.
