Hattest du den Gurt bereits angelegt bevor du auf D gewechselt hast?
Ohne Gurt kein Autohold nach dem Start!
Nix bug. Nicht immer ist das Auto oder VW Schuld.
Aber das ist alles Offtopic.
In diesem Thread geht es um Vorfälle bei dem das Auto schlagartig während dem Rangiervorgang beschleunigt hat.
Wieso hältst du das Bremspedal nicht beim Wechsel auf D?
Wie stark hat das Auto beschleunigt? Hat es ein Satz nach vorne gemacht? Oder ist einfach angefahren wie beim Rangiervorgang?
Mein Audi A4 B9 BJ21 hat auch Autohold. Beim Wechsel von P auf D muss die Bremse durchgedrückt werden, ansonsten lässt sich kein Wechsel des „Ganges“ durchführen.
Ich fahre den Born wie jedes andere Automatikfahrzeug zuvor. Und da schwebt mein Fuß in jeder Rangiersituation über dem Bremspedal!
Da passiert dann auch nix, da man jeder Zeit eingreifen kann.
In Natura hab ich den Tavascan noch nicht gesehen, aber auf dem Bildern find ich ihn von vorne pottenhäßlich, sorry.
Na Gott sei dank sind Geschmäcker unterschiedlich.
Meiner Meinung das schönste E-Auto demnächst auf dem Markt.
Wenn der Born In knapp 2 Jahren zurückgeht, wird der Tavascan geholt 
Bei mir ist heute auch das Geld von der Bafa eingegangen.
Beantragt 12.12.23
Genehmigt 17.01.24
Auszahlung 29.01.24
Wie oben bereits beschrieben.
Zu erst greift die Rekuperation.
Wenn ich ein paar Tage ausschließlich mit unseren Born unterwegs war, ist es jedes Mal fast wie eine Vollbremsung bei der ersten Bremsung mit meinem Audi A4 45Tfsi.
Ist aber wie gesagt eine Gewöhnungssache. Wenn du mal voll in die Eisen in den Born steigst, dann macht er auch das was er soll.
Ich hatte den Fall mit dem Verschwinden der Nutzerbestätigung nur einmal und zwar war das als ich gleich nach dem Reinsetzen direkt den Rückwärtsgang eingelegt habe und dem System nicht mal eine 1 Sekunde zeitgegeben habe zum Booten.
Radio Aus/Ein und dann kam die Aufforderung wieder.
Es war aber kein Freeze im System weil ich noch in den Menüs wechseln konnte, bloß war der Hintergrund ausgegraut.
9.12. positiv entschieden. Wann kommen die Kohlen?
Steht doch im Zuwendungsbescheid. Ca 3 Wochen bis Auszahlung.
Sehr schöner und ausführlicher Test von nextmove für den ID3 mit und ohne Wärmepumpe.
die Wärmepumpe spielt ihren Trump fast nur auf Langstrecke aus oder im Stand (super wichtig bei einem Fahrzeug 😅). Bei Kurzstrecke fast kein Effizientsvorteile.
Positiver Bescheid per Bund Id.
Beantragt am 12.12.23
Schon mal was von CoP einer Wärmepumpe gehört? Man steckt 1 kW an Energie rein und bekommt 2 oder 3 kW (Heiz)energie raus. Das muss ja dann schwarze Magie sein.........
Achwas, echt? 🤣
Das sind aber schlechte Werte.
Meine WP zu Hause von IDM hat einen CoP von 4,86. Dann wird das wohl der heilige Gral der schwarzen Magie sein. 🤣🤣🤣
Ich hab doch nicht gesagt, dass eine Wärmepumpe und speziell die Technik von Tesla nichts bringt?
Ich habe nur in den Raum geworfen, dass wenn man den Born an der Wallbox hängen hat und vor Fahrtantritt das Auto über die Wallbox heizt. Was technisch wunderbar funktioniert mit meinen meinem Fronius Wattpilot. Dann genauso wunderbar im Kurzatreckenbetrieb an die 15-18kwh kommt.
Was kapierst du daran nicht? Oder was stimmt an dieser Aussage nicht? Ich habe weder die Technik von Tesla in Frage gestellt noch sonst noch was.
Klar wenn man jetzt länger Fahrten bei Kälte macht dann spielt die Wärmepumpe vielleicht ihre Vorteile aus, aber ich habe mich auf den Kurzstreckenbetrieb bezogen. Da ist der Innenraum erstmal warm und die Heizungssteuerung wird erstmal runter geregelt.
Und der tolle Tesla deiner Freunde wird dann mit der Wärmepumpe im Kurzstreckenbetrieb da auch nicht viel mehr reißen.
Bei mehr km pro Strecke dann wohl schon, aber bei Kurzstrecke und vorgeheiztem Innenraum im Born eben nicht.
Ich würde mich freuen wenn da auch mal bei dir etwas Einsicht hier rein kommt. Danke
