Manche unterscheiden aber auch nicht einen eingefrorenen Bilschirm, den man mit dem Ein- und Ausschalter des Infotainmentsystems mit anschließendem klicken auf das Auto Symbol beheben kann, oder ob man tatsächlich einen Reset durchführen muss.
Ich hab bislang immer ein Reset am ON/OFF Knopf durchgeführt. Aber danke, werde mal die kürzere Version testen.
Ich hatte vor dem Born einen 2 Jahre alten ID3 von Nextmove für 2 Wochen als Lückenfüller.
Kein einziger Ausfall vom Display oder andere Bugs. Lenkradheizung top. Da dachte ich schon, mit SW 3.2 haben sie wohl alles in den Griff bekommen. Also mit dem Born - Kauf richtig entschieden. Na ja, nicht ganz. Aber trotzdem zufrieden.
Ich hab meinen Born jetzt knapp 4 Wochen. Nerven tut mich nur die Lenkradheizung mit ihrer übertriebenen Fürsorge was kalte Finger angeht. Und der bislang 4 - 5 x eingefrorene Bildschirm. Auch das Ambientelicht hat sich ab und zu mal verstellt. Wenn ich da meinen gewandelten Vorgänger in den Vergleich setze, kann ich im Born nur grinsen. Also bislang zufrieden, klar, bei den 16 Bugs des Vorgängers.
Das geht aber aus den letzten Beiträgen nicht hervor. Lies doch mal einige Beiträge.
Es geht in beiden Threads darum das Cupra einspringt.
Vermischt sich halt etwas wegen der aktuellen Lage.
Screenshot_20231218-180946.jpgWieso geht es hier eigentlich in 2 Threads um das gleiche Thema ?
ja, zum Formentor VZ.
Ok. Vielleicht in einigen Jahren dann nochmal E, bei größeren Reichweiten und schnellerem Laden.
Ja, für uns war es das Zweitauto und habe die Einschränkungen unterschätzt und mit der Zeit erfahren müssen.
Geht ja vielen so. Und jetzt zurück zum Verbrenner?
160 km/h Topspeed.
und dann jede 150 km eine Stunde Ladepause? Für Stadt ist der 58er ok, aber nicht für Langstrecke.
Ja klar, da hast Du Recht. Aber das wusstest Du doch vorher, oder nicht ? Ich hatte ja vorhin geschrieben, daß es nicht für jeden passt. Wenn einer Termine hat und zügig voran kommen will oder muß, ist es gerade im Winter weniger toll. Auch der 77er ist da nicht das Richtige.
Achso ja ich vergaß, mit einem E-Auto fährt man im Winter nur 100 km/h.
Gott sei Dank muss ich mir das nicht mehr länger antun und kann frei entscheiden, ob ich 230 oder 140 km/h fahre, der Witterung natürlich entsprechend.
Nö, man kann auch Topspeed fahren, ist dann aber halt schneller an der Säule. Verbrenner, Hybrid oder Bahn, jeder so wie er mag.
Also wer auf seinen Langstreckenfahrten mit überwiegend 140 kmh rumgurken will, besonders im Winter, ist definitiv mit einem EAuto falsch besohlt. Das passt nicht.
