Preise jenseits der 450, -wurden schon im September 22 für meinen damaligen ID3 aufgerufen. Der größte Händler in NRW (GS Gruppe) war mit knapp über 600 € dabei.
Habe dann ohne Inspektion verkauft, und dem Käufer etwas nachgelassen. Er wollte sich in seiner ländlichen Gegend selber kümmern.
Trotzdem sollte die LHZ auf Stufe 1 nicht so hochfahren. Ich fahr zum Beispiel bei entsprechenden Außentemperaturen gerne länger mit der Heizung. Nach der übertriebenen Wärme kommt ja ab Minute 12 ca die eigentliche Wärme, die der Stufe 1 entspricht, also warm. Das hätte ich gerne ab Start so. Wollte ich es heißer haben stünden ja die Stufen 2 oder 3 zur Verfügung. Das der jetztige Betrieb Murks ist, hat mir die Werkstatt bestätigt.
Mag sein das es nicht jeden Bornfahrer trifft.
Die ID Familie hat den Murks nicht, also geht es ja. Jetzt kommen ja wärmere Zeiten, aber zum Herbst u. Winter hin werde ich richtig reklamieren, falls bis dahin nicht erledigt.
Da frage ich mich, ob dem Fahrzeug alle Daten zur Verfügung stehen. Die Ladeapps habe die Infos ja von der Säule, angereichert mit dem Akkustand vom Fahrzeug. Mir fällt zumindest eine Diskrepanz bei der Ladeleistung auf, die unterscheidet sich von der Ladesäulen/App-Angabe von dem Wert im Fahrzeugdisplay (Software 3.2.1).
Ja, stimmt. Die Tesla App zeigt beim Laden so um die 3 kw mehr an Ladeleistung an als der Born im E Manager.
Bleibt bitte bei km/h oder kW, das hier geschriebene kW/h macht physikalisch keinen Sinn und tut mir beim Lesen weh 🙈
Flugs verbessert. Hast Recht. Eigentlich weiß ich es, aber warum ich den Schrägstrich gesetzt habe ????? Die Zeit des Vergessens beginnt. 🤭🤭
tosti Im Infotainment wird doch die Ladeleistung angezeigt.
Und ich lade auswärts meist bei Tesla. Die App zeigt während des Ladens alles an :
Ladeleistung, geladene KWH , % Stand und die aufgelaufenen Euro. Besser geht nicht.
Ja haben alle MEBs soweit ich weiß. Gibt bei VW eine TPI dafür, da es nur noch selten passiert war ich aber deswegen noch nicht in der Werkstatt. Seine Tage sind ja eh gezählt. Anfangs war es echt nervig, da gab es die TPI auch noch nicht. Ist mit 3.1 geliefert, der meines Sohnes mit 3.2 ab Werk hatte das Problem quasi gar nicht.
Grundsätzlich sind die meisten Probleme oder Merkwürdigkeiten über alle MEB-Varianten vorhanden.
Ja, die TPI ist bei mir am Mittwoch abgearbeitet worden, und die mit der Lenkung.
Ach der ID4 hat dieses Problem mit den neuen Benutzereinstellungen auch ?
Ich war am Mittwoch u. a. deswegen in der Werkstatt. Bislang ist es noch nicht wieder aufgetaucht.
Eigentlich kommt die Nachricht dann, wenn Du die 80 % beim letzten Laden überschritten hast, und den Battery Card mode nicht wieder aktivierst.
Geht mir jedenfalls so. Ich setzte dann den Button wieder, und die Nachricht bleibt aus.
Den Button kannst Du aktivieren, auch wenn Du laut Anzeige bei 90 % bist.
Warum der aktivierte Mode angezeigt wird ist komisch.
Akkumann : ich dachte dieses Forum wäre dazu da, sich auszutauschen, und schnelle Lösungen zu finden. Da ich den Cupra Born erst seit 2 Tagen hatte und mich das Einklappen so genervt hat, habe ich es gewagt mal hier nachzufragen, bevor ich am Wochenende die Gelegenheit habe mir mal alles in Ruhe anzuschauen. Es gibt auch Menschen die unter der Woche arbeiten müssen, und sich nicht sofort stundenlang mit dem Auto beschäftigen können oder wollen
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Sowas findet man in der ersten Viertelstunde im Auto raus. Gehört doch zu den Grundfunktionen. Klar wird sich hier ausgetauscht, aber so banale Dinge wie Spiegeleinstellungen kann man auch rausfinden ohne tief ins Menü einzusteigen.
Aber ist sicher nur meine Meinung. Ich wollte Dir nicht auf den Schlips treten. Pardon.
Meine Werkstatt kann das angekündigte OTA Update nicht aufspielen, oder darf es nicht.
Ich war gestern dort um einige Bugs wie Lenkung rippelt oder Benutzereinstellungen...... beseitigen zu lassen. Auf Anfrage von mir zum Update kam die obige Antwort.
Na ja, warte ich halt mal noch etwas ab.
