Beiträge von Elea

Metallisches Geräusch bzw. Klick beim Beschleunigen hinten:

2067682/6 (vom 18.12.24)

Die Antriebswelle (Verzahnung) wird aufgrund des Knacken werkseitig mit Loctite verklebt.

FYI: die aktuellste TPI dafür lautet 2067682/6.

3.7 bei VW & Skoda ist angeblich 3.5.2 OTA oder 3.5.3 Werkstatt bei Cupra.

Meine Vermutung:

0796 = 2.3

0333 = 3.0

0561 = 3.1/3.2/3.4

1701 = 3.5

1731 = 3.5 oder 3.5.1?

1741 = 3.5 oder 3.5.1?

1751 = 3.5.2 OTA (fast wie VW & Skoda 3.7)

1751 = 3.5.3 OTA (fast wie VW & Skoda 3.7)

Hier sind die Updates, die ich mit Car Scanner bestätigt habe. eBoost habe ich nicht.

Es kann sein, einige Updates für mich nicht sichtbar oder merkbar sind.

Alt:                                Neu:

19. CAN Gateway                     19. CAN Gateway
ECU address/CAN Id: 05              ECU address/CAN Id: 05
ECU name: BECM-B+EnergyCtrl         ECU name: BECM-B+EnergyCtrl
VAG Part number: 1EA937012P         VAG Part number: 1EA937012AD
Software version: 0297              Software version: 0329


09. Onboard supply control unit     09. Onboard supply control unit
VAG Part number: 1EA937089Q         VAG Part number: 1EA937089AA
Software version: 0307              Software version: 0311


03. ABS control unit                03. ABS control unit
VAG Part number: 1EA614517AR        VAG Part number: 1EA614517BC
Software version: 0524              Software version: 0526


01. Engine (EVO/29bit)              01. Engine (EVO/29bit)
VAG Part number: 0EA906012CJ        VAG Part number: 0EA906012DG
Software version: 2217              Software version: 2604


C6. High-voltage battery charger    C6. High-voltage battery charger 
VAG Part number: 1EA915684EA        VAG Part number: 1EA915684FD
Software version: 1019              Software version: 2022


75. Emergency Call and              75. Emergency Call and
Communication Module                Communication Module
VAG Part number: 10A035284H         VAG Part number: 10A035284G
Software version: 0556              Software version: 0538

Diese Updates waren nicht durchgeführt, da ich die schon hatte:

OT-Nummer (neu):     Softwareversion (neu):     Steuergerät:

1EA 907 556 R         0284             Rückfahrkamerasystem
1EA 959 593 E         0551             Türelektronik Fahrer
1EA 959 592 E         0551             Türelektronik Beifahrer

Angeblich sollten die folgende Updates auch bei 3.5.3 Werkstatt dabei sein aber bei mir mit 3.5.2 OTA bleiben diese Softwareversionen unverändert:

pasted-from-clipboard.png

EDIT: Noch was über ICAS3...

Obwohl mein ABT noch 6085 wie vorher ist, die Teilnummer des ICAS3 hat sich geändert Das heißt, ein Update definitiv passiert ist.

Vorher:

5F. Electronic Information System 1

VAG Part number: 10E035820J

System designation: IC3-SF--EU

ASAM/ODX: EV_MUICASSAFEPart

Diagnostic mode: 03

Nachher:

5F. Electronic Information System 1

VAG Part number: 10E035820P

Hardware Part number: 10E035820A

System designation: IC3-SF--EU

ASAM/ODX: EV_MUICASSAFEPart

Diagnostic mode: 03

Noch Mal: eg gibt kein 3.7 bei Cupra.

3.5.2 OTA / 3.5.3 Wekstatt = 3.7 bei VW/Skoda

Zitat von flea

Hat jemand nach dem Update schon mal mit OBD11 o.ä. die SW Stände der ECUs ausgelesen und dokumentiert?

Ich werde die ECU Veränderungen hier berichten, sobald ich 3.5.2 bekomme.

Zitat von Blueskin

Bei meinen vorherigen beiden Autos (Honda und Ford) gab es in den jeweiligen Foren immer mindestens einen (aber nie mehr als zwei oder drei) User, der nach einem Update etwas von "läuft (gefühlt) flüssiger" schrieb.

Ja aber in diesem Fall sollte der Komponentenschutz des Displays verbessert worden:

,,12" screen wird mit SW 6091 deutlich flüssiger, der wurde durch komponentenschutz und co. ausgebremst in der vergangenheit, daher das erbärmliche geruckel."

Zitat von el_espiritu

Also ich hab schon diverse Male Meldungen bekommen wie "in 1 km ist ein Stau vor ihnen....Zeitverlust ca. xx Min". Und das hat immer zu 100% gestimmt. Ohne aktivierte Routenführung.

Ob das aber jetzt von car2X kommt oder vom Navi, das ja auch mitläuft wenn man keine Route programmiert hat, keine Ahnung. Aber es hat bisher immer gestimmt.

Ich habe dieselbe Meldungen aber ohne car2x / Tech M/L.

Zitat von Cyberjack

Aber das ist alles Kaffeesatz lesen -> OBD-Dongle nehmen und Steuergerät auslesen, das ist die einzige Wahrheit

M.

Zumindest mit Car Scanner gibt's für manche ECUs geringe Infos, z.B. gestern habe ich meinen ICAS3 ausgelesen:

5F. Electronic Information System 1
System designation: IC3-SF--EU
ASAM/ODX: EV_MUICASSAFEPart
Diagnostic mode: 03

Nach meinem OUL9 Update werde ich alles wieder auslesen und hier drüber berichten.

Was ich bis jetzt gemerkt habe, alle die ABT 6085 vor dem Update hatten, sind noch bei 6085 geblieben. Also bisher habe ich kein 6085 -> 6091 Update gesehen

Hat jemand hier mit ABT 6085 nach dem Update eine verbesserte Tippverzögerung gemerkt?

Zitat

es gibt für alle ABT 12" displays neue SW, version 6091, löst 6085 ab.

die sollte auf alle modelle drauf die 12" screens haben und nicht ID3 facelift sind.

das ruckeln und die tippverzögerung des 12" schirms ist damit endlich geschichte.

habs ausgiebig nach update an unserem getestet.

...12" screen wird mit SW 6091 deutlich flüssiger, der wurde durch komponentenschutz und co. ausgebremst in der vergangenheit, daher das erbärmliche geruckel.

Alles anzeigen

Mehr dazu:

Zitat von Cyberjack

Ich werf mal noch 3.5.5 und 3.6 in den Ring. 3.6 gabs wohl auch ab Werk (?), mein Born ist im Januar 2024 gebaut worden, hat 1741 und wohl 3.7, aber wie hier schon öfter erwähnt wurde, das lässt sich nicht so genau abgrenzen. 3.5.5 ist auch EOL-OTA, zumindest beim ID.3

Beitrag

RE: (OTA) Updates für 3.x Bestandsfahrzeuge, Infos und FAQ - Fakten, bitte keine Diskussion.

Mit einem zeitnäherem OTA, vergleichbar den aktuellen OTA-Updates der VW ID.3/4/5 mit MIB3 sollte jetzt zu rechnen sein:

Entsprechende TPIs für den Fall eines nicht erfolgreichen OTA sind jetzt verfügbar. Entsprechende Massnahmen-Codes sind erstellt, der Service hat eine Anleitung, wie mit unvollständigen Updates und nicht mehr funktionierenden Fahrzeugen umzugehen ist.

Das ist (wohl) die wichtigste Voraussetzung dass eine OTA-Welle starten kann,

Im Gegensatz zu VW spricht Cupra jedoch nicht von…

Jochen_145

20. November 2024