Also Samstag hatte ich mit Sitz- und Lenkradheizung bei zwei Personen und 4 Grad Außentemperatur auf 100 km mit 10% Stadt und 90% Stadtautobahn zwischen 90 und 120 km/h rund 18.7 kWh gebraucht. Heute bei 15 Grad bin ich gerade innerstädtisch nach zehn Minuten vorheizen zu Hause mit 13 kWh unterwegs.
Mit 19“ GJR und im individuellen Modus (wie Cupra nur DCC weicher eingestellt) und in B.
Ah, Versand an die Zulassungsstelle ist dann natürlich ein KO-Kriterium 😟
Da bleibt dann nur Zulassungsdienst, meist gehen die schneller als persönlich
IMHO funktioniert die digitale Zulassung wieder, war ja Mitte des Jahres einige Zeit außer Betrieb
BMDV - Internetbasierte Fahrzeugzulassung: So funktioniert „i-Kfz“
Daher: guckt ob Eure Kommune dabei ist.
Rosenheim nimmt z.B. teil.
Stuttgart auch
Im ID4 war die Kamera auch besser, die Qualität war deutlich besser und der Weitwinkel etwas grösser. Da konnte ich gerade rückwärts aus der Einfahrt und habe die Straße in beide Richtungen einsehen können, jetzt muss ich einschlagen und schräg raus damit ich hinten die Straße komplett auf dem Bild habe und muss die andere Seite dann im Auge haben.
Das Dachmodul spinnt wohl gerne mal, muss dann bei dir getauscht werden.
Wenn ich ab und zu bei mir in 3 km Entfernung auf die AB muss , schau ich vorher in die Navikarte , ob in meiner Fahrtrichtung ( Oberhausen ) rot angezeigt wird , sprich Stau.
Klar klappt auch ohne Navi aktiv zu haben.
Ja, in der Hinsicht kann ich auch nur positives berichten. Hier im Ruhrgebiet sind die Stauwarnungwn aktuell, Baustellen sind i.d.R. schnell drin, Falschfahrerwarnungen kommen auch.
BMW. Zwischen deren Systeme und denen von VW liegen Welten.
Da gibt’s nicht nur eine super präzise Ladeplanung mit bevorzugten Anbietern, sondern z.B. sogar eine Anzeige der jeweiligen Ladepreise (je Tarif) direkt im Auto. Und und und.
Das läuft über die Kamera via Schilderkennung.
Ok, aber die sind halt auch ein anderes Preisniveau als VW. Auf dem Level von VW sind die anderen aber dann auch nicht besser, also Renault, Kia/Hyundai usw.
und 9L Super verbraucht kein Benziner bei normaler halbwegs angepasster Fahrweise auf der Autobahn, eher 6-7L.
Das hängt schwer vom Benziner ab 
9l waren bei meinem Zafira Tourer schon Schleichfahrt, für 6l hätte ich schieben müssen.
Wer macht denn die Ladeplanung deutlich besser? Mercedes soll wohl gut sein - mir fehlt da tatsächlich die Erfahrung - wer noch?
19.7 kW/h auf der Autobahn sind realistisch. Dann sind das bei 225km ungefähr 44,33 kWh, 12% Rest bei 54 kWh Anfangskapazität (bezogen auf Anzeige von 0%) wären zusammen also 50,81 kWh Kapazität, die fehlenden 3 kWh bringen jetzt auch nicht so viel mehr Reichweite.
Wobei ich mir jetzt nicht ganz sicher bin wieviel kWh die Reserve unter 0% Anzeige tatsächlich sind, ich habe ca. 4 km Hinterkopf. Ist es mehr, dann passt die Summe noch besser.
In der Stadt bewege ich den Born auch unter 15 kWh, auf der Autobahn sind 20-22 bei mir normal, je nach Tempo. Mit dem ID4 hatte ich jeweils noch 3-4 kW/h mehr. Meist hab ich 130 km/h mit ACC drin, kurze Stücke auch mal mehr.
Die gibt’s aber auch woanders, im i30n muss auch jedesmal bei Fahrtbeginn eine Bestätigung angeklickt werden … Macht es nicht sinnvoller, aber nicht nur der VW-Konzern kommt auf so doofe Ideen
