Beiträge von Teig

Zitat von dingsvomdach

Genau so sehe ich das auch! Tesla hat es geschafft, das alles mit dem "T" vorne drauf als sexy gilt. Elon kann auf den Markt werfen was er will, es wird "Hurra!" geschrien...trotz knarzenden Türen, schlechtem Lack, miesen Spaltmassen, Autopiloten die keine sind, Paketpreisen die mehr als frech sind...

Aber gut, jeder wie er mag.

Fast wie früher bei jedem neuen iPhone ;.)

Motoren, Akku und Software sind sicherlich gut (da kann im mittleren Preissegment aus meiner Sicht nur die neue Plattform von Hyundai/Kia mithalten), aber der Rest ist schon sehr mittelmäßig (nett ausgedrückt).

Schöner wohnen ist definitiv was anderes.

Für mich als Schweizer ist dies nicht relevant, aber vielleicht für einen von euch.

Normalerweise sind die Autos in CH immer teurer als in AT oder DE (Mehrwertsteuer und Zoll bereinigt).

Beim Born ist dies nicht so. Warum dies beim Born nicht so ist kann ich nicht mit Sicherheit sagen, aber es gibt nahe liegende Gründe warum dem so sein könnte.

Der Importeur muss für die Überschreitung der CO2 vorgaben eine Strafsteuer bezahlen. Bekanntlich hat der Importeur (AMAG) mit allen Fahrzeugen des VAG Konzerns und der vorlieben der Schweizer nach starken Motoren Schwierigkeiten nur annähernd auf den Vorgabewert zu kommen.

Verkaufen sie mehr Elektroautos (oder Plugins), müssen sie weniger Strafsteuern bezahlen. Damit dies gelingt müssen sie die Preise sehr attraktiv halten, denn der Staat hilft in CH nicht mit Fördergelder.

D.h ein Elektroauto mit den gleichen Margen wie sonst, wäre in der Schweiz weil ohne Förderung, finanziell wenig attraktiv.

Dass Tesla in CH noch eine sehr gute Stellung hat kommt noch hinzu (sehe so viele, habe das Gefühl die bekommt man bei uns umsonst)

Zitat von Moritz

Dann ist der Boost lächerlich.

Meine Entscheidung geht immer mehr zu Tesla.

Den Born kauft man aber mit oder ohne boost eh nicht wegen der 0-100 Performance.

Den kauft man wohl hauptsächlich, weil er außen und innen um Welten besser aussieht als ein Tesla (innen gibt es aus meiner Sicht nichts hässlicheres als ein Model 3).

Und wenn ich Performance und ein gutes auto will, dann kaufe ich mir Ende 2022 den Kia EV6 GT mit 585PS, welcher in 3,5s auf 100, 260 läuft und schneller lädt als jeder aktuelle Tesla.

Und wenn er wir der GT line 1600kg an den Hacken nehmen kann, könnte ich damit auch noch meinen wohnwagen ziehen

Kia EV6 GT (2021): Video | autozeitung.de

Der Kia EV6 GT (2021) ist das 585 PS starke, elektrische Aushängeschild der Marke: So schlägt er sich im Video gegen etablierte Sportwagen!

www.autozeitung.de

Habe in 2 Berichten gehört, dass diese Boost Funktion nur bei einer gewissen Akkuladung zur Verfügung steht. Dass dies bei 10 oder 20% nicht geht ist einleuchtend, aber wenn ich mich richtig erinnere war die Sprache von über 65% oder gar 70%.

Wenn man nur zwischen 70 und 100% der Akkuladung dies einsetzen kann ist der Nutzen (Nutzen ist eh schon übertrieben) doch arg begrenzt. Vor allem wenn man weiß, dass man die Akkus nicht immer Vollladen sollte, wenn man eine Lange Lebensdauer mit hoher Kapazität haben will.

Was ist wen die Kapazität des Akkus auf die Garantierte Restkapazität von 70% abgesunken ist. Gibt es dann keinen boost mehr oder wird von der Restkapazität diese 70% genommen?

Habe mir heute die 20" Winterkompletträder geholt und die erinnern mich schon fast etwas an Scheibenräder von einem Rennrad

Geschlossen/verkleidet und mit 215 für die Grösse auch sehr schmal.

Klar ist übertrieben dargestellt, aber es schon speziell wenn ich an meinen ersten Leon Cupra mit V6 denke, der Original 17" hatte, welche aber auch schon 225 mm breit waren.

Es sind die offiziellen 20" von der Homepage in AT.

Fahre morgen deshalb extra zu dir, bzw. in dein Land.

EUR 2220.-

Zitat von masked__rider

Versteh ich nicht... Felgen?

Genau die Winterräder

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Übrigens morgen habe ich wohl bereits der erster Teil meines neuen Autos

Zitat von masked__rider

Dann besteht für die "Normalos" ja die Möglichkeit zum Chiptuning

Wohl nicht die schlauste Idee, denn wenn der Akku defekt ist werden sie es immer mit dem Chiptuining begründen und was ein Ersatz-Akku kostet willst du gar nicht wissen.

Die Begründung ist eben stichhaltig,weil die Leistung vor allem etwas mit dem Akku zu tun hat.

Ein Elektroauto könnte von den Motoren auch mehrere 1000 kW haben

Zitat von masked__rider

Bei Denzel in Salzburg steht gerade ein Ioniq-Vorführer, der auch für 29.990 nach Förderung zu bekommen ist. Mit leicht besserer Ausstattung und Wärmepumpe. Allerdings kommt der trotzdem nicht annähernd so weit, und so fesch find ich ihn auch nicht (gerade das Heck..)

Die Bedienung ist beim Hyundai mMn besser, da physische Tasten für die wichtigsten Funktionen.

Wir waren die letzten Tage tatsächlich am Grübeln ob das für uns nicht eine echte Alternative wäre..

Ich hätte dann den Ioniq 5 genommen. Es ist eindeutig das technisch bessere Auto.