Beiträge von Teig

  • Born VZ

    Auch wenn der Neue optisch nur an den Felgen und allenfalls an der Farbe zu erkennen sind, finde ich den wesentlich besser was Bloch auch bestätigt.

    0 auf 100kmh ist das eine, aber es scheint vor allem auch der Durchzug klar besser zu sein. Das Fahrwerk ist auch besser.

    Grösseres Display und die beleuchteten Slider sind genauso ein Argument wie der grössere Akku der schneller laden kann.

    Auch ich brauche das meiste davon nicht oder nur selten, aber zu wissen auch im Winter mal eine längere Autobahnstrecke fahren zu können beruhigt genauso wie das du weisst, dass wenn du laden müsstest dies auch schneller geht als zuvor. Das der stärkere Motor so effizient ist, dass der Verbrauch noch unterhalb des schwächeren liegt ist für mich definitiv ein Argument.


    Hatte mir wirklich überlegt einen 77kWh noch günstig reinzuziehen, aber ich glaube da gebe ich lieber etwas mehr aus.

  • Cupra Tavascan

    Zitat von MAFL73

    Mal sehen ob die Schnarchnasen von WV & Co das auf dem Radar haben. Die sind ja im allgemeinen so Flexibel wie ein Betonklotz im Wind.

    Die frage ist ob ein Fahrzeug wie der Travascan von CN stattlich gefördert wird.

    An den abgehobenen Verkaufspreisen (vor allen in CH) kann man nicht davon ausgehen, ausser die haben beim Travascan eine Marge wie Ferrari

  • Born VZ

    Das Rekuperieren kann ich auch über die Bremse machen und der Pilot macht dies auch. Für mich kein echter Mehrwert.


    Auch von 204PS auf 231PS mit Boost ist nur Software und ein anderes Lenkrad und trotzdem gab und gibt es beides (Das Lenkrad ist eh vorhanden. Ich habe ja auch eines ohne Boost).

    Herstellkosten und Verkaufspreis stehen bekanntlich nicht immer in Relation. Könnte mir vorstellen dass es anstelle das Boostes irgendwann der effizientere APP550 verbaut wird.

  • Born VZ

    Die die das mit den Buckets Sitzen nervt, werden den VZ auch nicht kaufen.

    Es kommt sicherlich noch eine 286PS Variante mit dem AAP550 Motor und anderem Gestühl.


    Aussen ist es definitiv ein Cupra wie jeder andere auch. Nur an den Felgen, dem VZ Logo und dem silberner Cupra Schrift (statt Bronze) am Heck zu erkennen. Ev. noch an der Farbe, wenn man eine wählt die nur dem VZ vorbehalten ist.


    Innen gibt es neben den Sitzen die auch minimal tiefer sind schon Unterschiede

    - Grösserer Bildschirm, mit beleuchteten Slidern und neuerer Software (in dem wo ich war war noch nicht die finale Software drauf)

    - Schaltpaddles am Lenkrad (bringt mir nichts weil ich immer in D fahre)

    - Ganghebel wandert von Display auf die rechte Seite und alles von der Rechten Seite kommt zusätzlich auch noch nach links

    Ich sehe darin keinen Vorteil. Finde den linken Schalthebel mit all den Funktionen jetzt eher überladen

    - Soundsystem hat von Beats zu Sennheiser gewechselt. Ist ev. mehr Marketing als eine wirkliche Veränderung


    Auf Grund der Aktionen die sie im Moment starten könnte ich mir vorstellen meinen durch einen vollausgestatteten 77kw Born zu ersetzen.

    Der Wertverlust (zumindest zum Listenpreis) wird sicherlich höher sein als beim Aktuellen VZ, aber mit meinen Konditionen könnte es sich trotzdem lohnen. Wobei Lohnen im Zusammenhang mit einem Auto nicht ganz ernst genommen werden kann.

    mein 2,5 Jähriger hätte im Tausch neu:

    + wieder 5 Jahre Garantie

    + 77kWh statt 58kWh

    + Boost

    + ev. DCC weil mit Firestorm inklusive

    - Sonnendach

    - Zuladung

  • Born VZ

    Apropos Sitzhöhe

    Bin heute in einem VZ gesessen und die Sitzposition füllte sich klar tiefer als die mit den Dinamica Sitzen an.

    Hatte es versucht zu messen und kam auf eine Höhe bis zum Sonnendach von 104 cm. Meiner hat ca. 1 bis 2 cm weniger

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    Die Dinamica Sitze sind im Vergleich schon richtige Lümmel-Polstermöbel. Der seitenhalt ist definitiv auf einem anderen Niveau

  • Cupra Tavascan

    In CH gibt es auch Sondermodelle mit reduziertem Preis. Nur das die Listenpreise nicht auf dem Mond , sondern schon dahinter beginnen.

    Die Listenprise lassen sich zwar nicht 100% Vergleichen, weil in CH z.B. weil die Wärmepumpe immer dabei ist, aber mit den Pakten schon.


    340 PS Adrenaline im Sondermodellpreis: CHF 67'500.-

    Nur 2 Jahre Garantie (5 Jahre Kosten plus 1700.-) und dieser Preis bei einem MWst-Satz von 8,1% + 4% Automobilsteuer.


    Mit AHK (1100.-) + 5 Jahren Garantie (1700.-) komme ich auf CHF 70'300.- für ein Chinamobil das nur 1200kg ziehen darf (die Stützlast ist mit 75kg auch am unteren Rand des noch brauchbaren. Max. 2 E-Bikes).


    Mit Rabatt (wir haben im Geschäft eine Rahmenvereinbarung wo logischerweise der Travascan noch nicht drauf ist, Deshalb nehme ich die Angaben vom Born), sind

    es mit Ablieferung mindestens 61'000.-


    Für genau 60'000.- + Ablieferungsbauschale erhalte ich auch einen EV6 GT Voll-Ausgestattet (d.h. auch mit AHK), mit matter Farbe und 585PS. Dies mit 7 Jahren Garantie, bzw. was davon noch übrig ist (Grauimport aus DE). Der kann dann auch 1600kg ziehen.

    Der Kia ist trotzdem das auch dieser einige Nachteile hat bei mir "leider" wieder im Rennen

  • Cupra Tavascan

    In der Schweiz sind sie mit den Preisen komplett abgehoben

    CHF 77'200.- für die 340PS Variante


    Okay sehe das ist Extrem Variante mit CupraBucket Sportsitzen mit Sitzbelüftung und Performance Reifen XL

    Dafür kosten 5 Jahre Garantie + CHF 1700.- (ist glaube ich neu in DE inklusive)

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  • Cupra Tavascan

    Das stimmt der Gebrauchtwagenmarkt war während Corona definitiv sehr viel besser.

    Aber dafür bekommt man auch viele Neuwagen zu vernünftigen Preisen. Auf den Born bekomme ich zu den Paketen, falls es auch welche für den VZ gibt aktuell noch 14% Rabatt.

    Auf alle Audis und die anderen Cupras 18% (ausser den neuen Q-Tron 6. Da gibt es glaube ich nicht viel)