Beiträge von FerritAgnesen

Hab mal etwas mit dem Konfigurator rumgespielt. Wobei, viel geht da ja nicht. Liegt wahrscheinlich daran, dass die Kiste aus China kommt und man möglichst wenige Endkonfigurationen haben möchte.

Aber eine Sache verstehe ich nicht, vielleicht bin ich auch zu doof:

Das Immersive-Paket kostet 3.055 EUR, das Adrenaline 2.825 EUR Aufpreis.

Das günstigere Paket hat alles, was das teure auch hat PLUS:

• Panorama Glasdach
• DCC
• AR Head-up-Display
• Matrix-LED-Scheinwerfer mit Signature Ceremony
• Dämpfung vorn
• Dämpfung hinten
• Diebstahl-Warnanlage

Kapiere ich nicht

Zitat von PetterSmart

Werde es nächstes Wochenende für 1400km nach Berlin und zurück wohl genauso handhaben und bei Tesla, EnBW oder Ionity für einen Monat einen Tarif buchen.

Alle drei liegen dann bei ca. 39ct/kWh, wobei Tesla noch die geringste Grundgebühr hat. Im Endeffekt deutlich günstiger als ohne Tarif zu laden. Aber man bindet sich natürlich an einen Anbieter

So muss man es machen. Längere Fahrt abseits von der Wallbox geplant: Tarif mit Grundgebühr gebucht, für 39ct laden und hinterher wieder umstellen...

Ja, die Entwicklung von Car Maniac ist sehr schade. Seine Videos waren gerade am Anfang eine wichtige Informationsquelle für mich. Da das leider stark nachgelassen hat lautet die wichtigste Frage: welche Alternativen gibt es?

Zitat von stromberg

Hallo zusammen,

ich war in den letzten Monaten nur stiller Mitleser.

Ich stehe nun kurz davor, bei einem der aktuell (für mich) günstigen Leasingangeboten zuzuschlagen.

Bis vor kurzem habe ich mir naiverweise nicht so viele Gedanken über das Thema laden gemacht. In den letzten Tagen habe ich aber immer häufiger Beiträge zum Thema Reichweite an kalten Tagen gelesen und habe daher folgende Frage:

Kann man einen Born als Alltagsauto fahren, ohne eigene Möglichkeit zum Laden?

Mein Arbeitsweg sind ca. 60km/Tag, dazu kommen noch ein paar ungeplante Fahrten im Laufe der Woche sodass ich ca. auf 500km pro Woche komme.

Mein bisheriger Plan war es, das Fahrzeug während dem Einkaufen, beim Besuch in der Stadt etc zu laden. Wenn ich das richtig verstehe, muss ich im Winter ja mal locker das doppelte als Ladezeit einplanen, wenn ich nicht alle zwei Tage an der Ladesäule stehen will, oder? Eine Stunde laden mit dem normalen Einkauf zu verbinden stelle ich mir dann doch auf Dauer unpraktisch vor.

Danke für eure Rückmeldung!

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Ich hab das übergangsweise in den ersten 9 Monaten auch machen müssen, weil die Wallbox erst mit der PV zusammen kam... Ich konnte auch nicht im Büro laden und bei meiner wöchentlichen Pendelstrecke von ca. 390 km bringt es auch nicht so wirklich viel, wenn man beim Einkaufen mal ne halbe Stunde an 11kW hängt. Entsprechend war ich ein regelmäßiger Gast an Schnelladesäulen entlang meines Arbeitsweges. Da war immer was frei und die Kosten waren im Viellader-Tarif auch erträglich, aber mit der Zeit habe ich mich schon nach der eigenen Wallbox gesehnt. Es blieb halt einfach viel (zu viel) Zeit auf der Strecke... Naja, bei mir war irgendwann mal Licht am Ende des Tunnels in Form eines Liefer- bzw. Installationstermins zu sehen. Auf Dauer wäre das wahrscheinlich nix für mich gewesen.

So hat halt jeder seine Befindlichkeiten. Grundsätzlich bin ich - nun seit ca. 13 Jahren in 4 verschiedenen Neu- oder Jahreswagen aus dem VAG-Konzern unterwegs - auch mit dem Born immer noch super zufrieden und damit ganz bei Rusty.

JA, die Qualität ist allgemein eher rückläufig. Aber mein Born (samt Software!) funktioniert einwandfrei. Glaube dreimal musste ich jetzt seit Sept. 2022 die Software rebooten. Das ist für mich verkraftbar. Die Sitzposition ist hoch, das ist genauso gewöhnungsbedürftig wie die A-Säule und die Bremsen. Aber will man Rekuperation (ich: ja!), muss man halt erst mal da durch, bevor die Karre anfängt, richtig zu bremsen. Wenns drauf ankommt, sind die Bremsen aber sofort da - hab ich selber (unfreiwillig) ausprobiert

Und weil immer alle sagen, BEVs wäre soooo teuer: mein letzter Golf hatte nen höheren BLP als der Born jetzt. Und für den gab es keine Förderung, weder von der BAFA, dem Land oder über THG-Quote. Und ich konnte ihn auch nicht vom eigenen Dach "tanken"

BTW: kürzlich saß ich in einem eMokka. Der kommt zu einem vergleichbaren Preis wie der Born, ist aber hinsichtlich Software und Bedienkonzept meilenweit hinten dran....

Sieht scharf aus und ne Nummer kleiner wäre für nen Zweitwagen gerade recht. Aber noch 4 Jahre warten? Ich hoffe sehr für VW, dass das dann nicht schon sehr viel zu spät ist.

Zitat von h.holly

Verwende von Fronius den Wattpilot 11J der am Hausnetz mit Smartmeter und Wchselrichter Symo hängt. Lade vorwiegend (in der warmen Jahreszeit) mit Überschußleistung.

Aktuell bin ich sehr zufriden, die Einstellung der Parameter war nicht ganz so simpelö wie és beschrieben wird.

Das stimmt, liegt aber afaik auch daran, dass es sehr viele Parameter gibt, die eingestellt werden können. Hab auch erst mal schön den Akku leergesaugt etc. Aber nach 2-3 Tagen ausprobieren hat man raus, wie es läuft.

Ich habe als Verwendungsnachweis folgendes eingereicht:

• Das Formular "Verwendungsnachweis" der L-Bank
• Inbetriebsetzungsprotokoll für Erzeugungsanlagen der Netze BW
• Bestellnachweis & Bestellnachweis für das Auto hatte ich schon beim Antrag mitgeschickt

Fand die Fitcam auch sehr interessant. Aber ohne GPS? No way!

Am Ende habe ich mich für die VIOFO A139 Pro 2CH entschieden.

Strom kommt über ein Garmin Kabel für Konstantstromquelle aus der OBDII-Schnittstelle.

Installation hat problemlos funktioniert - bin zufrieden

Nachdem ich meinen Born von September 22 bis Mitte Mai ausschließlich an öffentlichen Ladepunkten nähren konnte, ist meine eigene Wallbox nun seit ca. 6 Wochen in Betrieb.

Es handelt sich um einen Fronius Wattpilot Home 11J , der im Idealfall von meiner (ebenfalls neuen) PV-Anlage (13 kWp) gespeist wird.

Im Zusammenspiel mit dem Wechselrichter (Fronius Symo GEN24) beherrscht das Ding Überschussladen und schaltet dabei nach Bedarf automatisch zwischen ein- und drei Phasen um.

Dabei lässt sich auch einstellen, dass keine Energie aus dem Speicher verwendet werden soll. Die Wallbox lässt sich per App fernsteuern bzw. Überwachen und man kann sich an der Wallbox auch per RFID-Chip authentifizieren.

Ich bin nach den ersten 6 Wochen immer noch total begeistert und kann das Gerät wirklich nur empfehlen!